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DE837785C - Kugellagerdichtung fuer die Drosselklappenwellen von Vergasern - Google Patents

Kugellagerdichtung fuer die Drosselklappenwellen von Vergasern

Info

Publication number
DE837785C
DE837785C DEB7793A DEB0007793A DE837785C DE 837785 C DE837785 C DE 837785C DE B7793 A DEB7793 A DE B7793A DE B0007793 A DEB0007793 A DE B0007793A DE 837785 C DE837785 C DE 837785C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
carburetors
throttle valve
ball bearing
bearing seal
ring plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB7793A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Schaefer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DEB7793A priority Critical patent/DE837785C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE837785C publication Critical patent/DE837785C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/106—Sealing of the valve shaft in the housing, e.g. details of the bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/06—Ball or roller bearings
    • F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting
    • F16C23/082—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface
    • F16C23/086—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface forming a track for rolling elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

  • Es ist an sich bekannt, die Kugellager beispielsweise von Drehkolbenverdichterwellen mit auf letzteren dichtend geschobenen, federnden Ringplatten zu versehen, die sich mit ihrem Rand gegen das Gehäuse des Verdichters didhtend anlegen. Der im letzteren wirkende Gasdruck drückt dabei auf die Ringplatte und erhöht damit die dichtende Wirkung, so daß selbst bei hohem Druck kein Gas aus dem Verdichter ins Freie treten kann.
  • Die Drosselklappen von Vergasern, in denen bekanntlich Unterdruck herrscht, wurden bisher in Gleitlagern dichtend geführt. Würden insbesondere bei Mehrfach- oder nebeneinanderliegenden Einzelvergasern die gemeinsamen Wellen für die Drosselklappen in Kugellagern mit den bekannten federnden Dichtungsringplatten geführt, so ließe sich infolge Durchbiegens der Welle eine einwandfreie Dichtung nicht immer erzielen, da der Saugdruck zum Andrücken des Ringplattenrandes bei normaler Ausbildung der Lager nicht ausreichend zur Wirkung käme.
  • Um dem abzuhelfen, ist erfindungsgemäß vor der zwischen dem Lagerkörper für die Kugeln und der anliegenden Wand des Ansaugrohres liegenden, dichtend auf die Welle geschobenen, federnden Ringplatte ein ringförmiger Saugraum vorgesehen, der über einem ringförmigen Spalt mit dem Innern des Ansaugrohres in Verbindung steht, so daß sich beim Ansaugen des Brennstoffgemisches der abgebogene Rand der Ringplatte zuverläßlich dichtend gegen die Wand des Ansaugrohres legt. Das hat den zusätzlichen Vorteil, daß auch bei starkem Durchbiegen der Welle die letztere nicht mit der Gehäusewand in Berührung kommt.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargetellt, und zwar zeigt Fig. i die auf einer gemeinsamen Welle angeordneten Drosselklappen eines Mehrfachvergasers und Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung der Kugellagerdichtung. , Mit i ist das Ansaugrohr bezeichnet, in dem die beiden nach den Zylindern führenden Leitungen 2 und 3 angeordnet sind. In jeder Leitung ist eine Drosselklappe ¢ bzw. 5 vorgesehen, die beide auf einer gemeinsamen Welle 6 befestigt sind ünd von einem gemeinsamen Hebel 7 bedient werden.
  • Die Drosselklappenwelle ist an jedem Ende in einem Pendelkugellager 8 bzw. 9 geführt. Der Lagerkörper io für die Kugeln i i ist in das Ansaugrohr i eingesetzt und wird nach außen durch eine Dichtungsplatte 12 und Federring 13 gesichert. Die Welle 6 ist mit genügend Spiel durch die Wand des Ansaugrohres i geführt, so daß die Drosselklappen 4, 5 beide gleichmäßig öffnen und schließen können.
  • Zwischen der Wand des Ansaugrohres i ist innerhalb einer Aussparung 14 eine federnde Ringplatte 15 mit abgebogenem Rand 16 dichtend auf die Welle 6 geschoben. Die Ringplatte 15 legt sich bei Unterdruck in den Leitungen 2 und 3 mit ihrem Rand 16 gegen die Wand :des Ansaugrohres i und verhindert dadurch das Heraussaugen des Fettes aus den Kugellagern. Um die Saugwirkung auf den Rand 16 der Ringplatte 15 auf alle Fälle zuverlässig zur Wirkung zu bringen, ist vor derselben in der Gehäusewand i ein ringförmiger Saugraum 17 und ein Spalt 18 vorgesehen.

Claims (1)

  1. ' PATENTANSPRUCH: Kugellagerabdichtung für dieDrosselklappenwelle von Vergasern von Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß vor der zwischen .dem Lagerkörper (i o) für die Kugeln (i i) und der anliegenden Wand des Ansaugrohres (i) liegenden, dichtend auf die Welle (6) geschobenen, federnden Ringplatte (15) ein ringförmiger Saugraum (17) vorgesehen ist, der über einem ringförmigen Spalt (18) mit dem Innern des Ansaugrohres (i) in Verbindung steht, so daß beim Ansaugen des Brennstoffgemisches der abgebogene Rand (16) der Ringplatte (15) dichtend gegen .die Wand des Ansaugrohres (i) ge-@saugt wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift hTr. 646 084.
DEB7793A 1943-05-15 1943-05-15 Kugellagerdichtung fuer die Drosselklappenwellen von Vergasern Expired DE837785C (de)

Priority Applications (1)

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DEB7793A DE837785C (de) 1943-05-15 1943-05-15 Kugellagerdichtung fuer die Drosselklappenwellen von Vergasern

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DEB7793A DE837785C (de) 1943-05-15 1943-05-15 Kugellagerdichtung fuer die Drosselklappenwellen von Vergasern

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE837785C true DE837785C (de) 1952-05-02

Family

ID=6955577

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DEB7793A Expired DE837785C (de) 1943-05-15 1943-05-15 Kugellagerdichtung fuer die Drosselklappenwellen von Vergasern

Country Status (1)

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DE (1) DE837785C (de)

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