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DE825426C - Tiefladebruecke fuer Schwerlastbefoerderung - Google Patents

Tiefladebruecke fuer Schwerlastbefoerderung

Info

Publication number
DE825426C
DE825426C DED5159A DED0005159A DE825426C DE 825426 C DE825426 C DE 825426C DE D5159 A DED5159 A DE D5159A DE D0005159 A DED0005159 A DE D0005159A DE 825426 C DE825426 C DE 825426C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
heavy load
load transportation
bridge
low loader
rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DED5159A
Other languages
English (en)
Inventor
Herbert Gretzschel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutsche Bundesbank
Original Assignee
Deutsche Bundesbank
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deutsche Bundesbank filed Critical Deutsche Bundesbank
Priority to DED5159A priority Critical patent/DE825426C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE825426C publication Critical patent/DE825426C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
    • B61D3/166—Wagons or vans adapted for carrying special loads for carrying very heavy loads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

  • Bekannt ist bisher die Verwendung von Tiefladebrücken für Schwerlastbeförderungen entweder nur auf Schienenfahrzeugen, oder die Verwendung von Tiefladebrücken von Schwerlastbeförderungen nur auf Straßenfahrzeugen. Aufgabe der Erfindung ist einunddieselbe Tiefladebrücke auf Schienen- und auch auf Straßenfahrzeugen verwenden zu können, ohne daß die zu befördernde Last ab- bzw. umgeladen werden muß.
  • Die Erfindung beruht darin, daß die Tiefladebrücke, die in bekannter Weise in den Kugelpfannen der Fahrgestelle liegt, durch angebaute oder untergesetzte Hebevorrichtungen a angehoben wird, um dann die Schienendrehgestelle b gegen Straßenfahrgestelle c bzw. umgekehrt auswechseln zu können.
  • Um die Straßenfahrgestelle gegen Schienendrehgestelle und umgekehrt bei angehobener Bühne austauschen zu können, sind die gekröpften Trägerenden h der Tiefladebrücke in ihrer Höhenlage über Straßen- bzw. Schienenoberkante und in ihrer Länge so bemessen, daß entweder die Schienendrehgestelle oder die Straßenfahrzeuge untergefahren werden können und bei eingelassenen Hebevorrichtungen sich die gekröpften Trägerenden auf die untergebauten Kugelpfannen k in der Fahrzeugmitte auflegen, gleichgültig ob Schienendrehgestelle oder Straßenfahrzeuge untergesetzt wurden. Je nach den zu befördernden Lasten sind die Rahmen verschieden bemessen. Entsprechend sind die Schienendrehgestelle oder die Straßenfahrzeuge für Tragrahmen mit niedrigen 1-asten zweiachsig, mit mittleren Lasten dreiachsig und mit schweren Lasten vierachsig ausgebildet.
  • Als Schienendrehgestelle können Ureligestelle bekannter Bauart mit zusätzlich angebauten Puffern und üblicher Wagenkupplung Verwendung finden, als Straßenfahrzeuge vielriidrige elastik- oder luftbereifte Spezialfahrzeuge, die in Höhe und Länge den Schienendrehgestellen angepaßt zu bauen sind; Die Erfindung ist in drei Abbildungen schematisch dargestellt.
  • Abb.1 zeigt scheniatiscli das :\uswecliselii der Fahrgestelle; Abb.11 zeigt die Tiefladebrücke auf Straßenfahrgestellen; Abb. 111 zeigt die Tiefladebrücke auf Schienendrehgestellen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Tiefladebrücke für Sch@verlastlief<ii-derung, dadurch gekennzeichnet, (1a1) sie mittels bekannter Hebevorrichtungen (a), die lösbar oder fest mit der Brücke (dc) verbunden sind, auf Schienen-oder Straßenfahrgestelle (b oder c) gesetzt werden kann.
DED5159A 1950-08-01 1950-08-02 Tiefladebruecke fuer Schwerlastbefoerderung Expired DE825426C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED5159A DE825426C (de) 1950-08-01 1950-08-02 Tiefladebruecke fuer Schwerlastbefoerderung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE292634X 1950-08-01
DED5159A DE825426C (de) 1950-08-01 1950-08-02 Tiefladebruecke fuer Schwerlastbefoerderung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE825426C true DE825426C (de) 1951-12-17

Family

ID=25779761

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED5159A Expired DE825426C (de) 1950-08-01 1950-08-02 Tiefladebruecke fuer Schwerlastbefoerderung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE825426C (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE936216C (de) * 1953-04-29 1955-12-07 Schoema Christoph Schoettler M Wegwechselfahrzeug mit auswechselbaren Untersetzgestellen fuer Schienen- und Strassenfahrt
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DE1047721B (de) * 1954-11-24 1958-12-24 Deutsche Bundesbahn Huckepacksystem mit fuer den Transport auf Schienenfahrzeugen geeigneten Strassenkraftfahrzeugen
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