DE762377C - Streckentrenner - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft einen Streckentrenner. insbesondere für Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen, mit zwei Isolationshaltern, die an den durch den Isolator bzw. die Isolatoren getrennten Tragseilabschnitten aufgehängt und mit den die Fahrdrahtenden aufnehmenden Verankerungsstücken vereinigt sind.
• Die Erfindung besteht darin, daß die Isolationshalter untereinander durch zwei parallel angeordnete und hochkant liegende Isolierstoftleisten verbunden sind, die den Steg einer an ihrem unteren Ende schienenkopfartig verbreiterten Isolierstoftgleitleiste seitlich begrenzen und unmittelbar trägen.
• Hierdurch wird ein Streckentrenner geschaffen. der verhältnismäßig leicht an Gewicht ist und bei hohen Geschwindigkeiten ein Abspringen des Stromabnehmers und ein Funken verhindert.
• Die Gleitleiste wird erfindungsgemäß dadurch von den seitlichen. als Begrenzung dienenden Isolierstoffleisten getragen. dall die Gleitleiste an ihrer oberen Kante wulstartige Erweiterungen aufweist. mit denen sie auf den die Isolationshalter verbindenden Isolierstoffleisten aufliegt.
• Um ein Durchbiegen des Streckentrenners zu verhindern. sind die Isolierleisten im mittleren Bereich gegenüber dem Steg der Gleitleiste nach oben erhöht.
• Als Werkstoff für die Gleitleiste gelangt ein lichtbogenfester keramischer Stoff zur Anwendung.
• In der Zeichnung ist die Erfindung in Fig. i bis 7 veranschaulicht.
• Fig. i zeigt die linke Hälfte eines Streckentrenners in Ansicht, dessen rechte Hälfte ein Spiegelbild der veranschaulichten Einrichtung darstellt; Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den Strekkentrenner; und Fig.3 bis 7 zeigen verschiedene Schnitte nach den Linien A-B bis 1-K nach Fig. i. Wie aus Fig. i hervorgeht, ist der Streckentrenner gemäß der Zeichnung an jedem Ende mittels eines Seiles i an dem zugehörigen Tragseilabschnitt z aufgehängt, der von dein benachbarten Tragseilabschnitt durch -den Isolator 3 oder auch durch mehrere Isolatoren getrennt ist. Der Streckentrenner besteht auf jeder Seite aus einem Isolationshalter 4, der mit dem das zugehörige Fahrdrahtende 5 aufnehmenden Verankerungsstück 6 vereinigt ist. Der in der Zeichnung dargestellte Isolationshalter d. und der gleich ausgebildete, am anderen Ende des Streckentrenners befindliche Isolationshalter sind durch zwei Isolierleisten 7 miteinander verbunden. Diese Isolierleisten 7 schließen den Steg 8 einer an ihrem unteren Ende schienenkopfartig erweiterten Isolierstoffgleitleiste 9 seitlich ein. An ihren Enden weist diese Gleitleiste an ihrer oberen Kante wulstartige Erweiterungen io auf. mit deren Hilfe die Gleitleiste unmittelbar von den seitlichen Isolierstoffleisten ; getragen wird. Die hochkantangeordneten 1solierstoffleisten7sind in ihrem mittleren Bereich (vgl. Fig. i und 7, Schnitt I-K) gegenüber dem Steg 8 der Gleitleiste() erhöht. so daß das Widerstandsmoment noch größer und die Gefahr des Durchbiegens geringer wird. Die Isölierätoffleisteti 7 sind in dem Isolationshalter 4 durch Schrauben i i befestigt. Der Teil 12 des Isolationshalters auf dem der Stromabnehmer schleift. ist in seinem Ouerschnitt der schienenkopfartigeii Erweiterung der Isolierstoffgleitleiste angepaßt.
• Der S treckentrenner gemäß der Erfindung kann natürlich auch in Einfachfahrleitungen zur Anwendung kommen. In diesem Falle fällt die Aufhängung der Isolationshalter 4fort. und der Streckentrenner wird von den Fahrdrähten ausschließlich getragen.

Claims (3)

1. Pr1TE\TANSPPI:CHE: i. Streckentrenner, insbesondere für Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen. mit zwei Isolationshaltern. die an den durch den Isolator bzw. die Isolatoren getrennten Tragseilabschnitten aufgehängt und mit den die Fahrdrahtenden aufnehmenden Verankerungästücken vereinigt sind. dadurch gekennzeichnet, daß die Isolationshalter (4) untereinander durch zwei parallel angeordnete und hochkant liegende Isolierstotileisten (7) verbunden sind, die den Steg (`) einer an ihrem unteren Ende schienenkopfartig verbreiterten Isolierstoftgleitleiste (9) seitlich begrenzen und unmittelbar tragen.
2. 2. Streckentrenner nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (8) der Gleitleiste (9) mit an seiner oberen Kante vorgesehenen wulstartigen Erweiterungen (io) auf den Isolierstottleisten (;) aufliegt.
3. 3. Streckentrenner nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet. daß die Isolierstoffleisten (7) in ihrem mittleren Bereich über den Steg (8) der Gleitleiste hinaus nach oben erhöht sind. .I. Streckentrenner nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet. daß die Gleitleiste (9) aus einem lichtbogenfesten keramischen Werkstoff besteht.