AT165484B - Kreuzungsstück für ungeschnitten durchluafende Fahrleitungen für Rollen- oder Gleitschuhstromabnehmerbetrieb - Google Patents

Description

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  Kreuzungsstück für ungeschnitten durchlaufende Fahrleitungen für Rollen-oder
Gleitschuhstromabnehmerbetrieb 
Es ist bekannt, einander kreuzende Fahrdrähte eines Strassenbahnnetzes durch ein für die Stromentnahme mittels Rollenstromabnehmer ausgebildetes Kreuzungsstück elektrisch miteinander zu verbinden, wobei diese Fahrdrähte an der Kreuzungsstelle zwischen Platten gegeneinander gepresst werden, von denen die untere die mit den Fahrdrähten verbundenen Führungsschienen trägt. 



   Die Erfindung betrifft ein Kreuzungsstück für einander kreuzende Fahrleitungen für Rollenoder Gleitschuhstromabnehmerbetrieb, das auf seiner Unterseite die einander kreuzenden Führungsschienen für den Stromabnehmer aufweist und durch Anklemmung an den Fahrdrähten befestigt wird. Die Erfindung besteht darin, dass zur Befestigung des Kreuzungsstückes an den an der Kreuzungsstelle durch eine Isolierng voneinander getrennten Fahrleitungen verschiedener Polarität oder Spannung Klemmen dienen, die z. B. durch Zwischenstücke längenveränderlich sind und eine Regelung des Ab- 
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 durch ein Ausführungsbeispiel dargestellt.

   Fig. 1 zeigt das an den Fahrdrähten angeklemmte Kreuzungsstück in Seitenansicht, Fig. 2 in Draufsicht, Fig. 3 das längenveränderliche Verbindungsorgan zwischen isoliertem Fahrdraht und zugehöriger Führungsschiene und Fig. 4 die längenveränderliche Klemmenverbindung zwischen blankem Fahrdraht und der zugehörigen Führungsschiene. 



   Das Kreuzungsstück 1 trägt auf seiner Unterseite die Führungsschienen 12 (Fig. 1) für den Rollen-bzw. Gleitschuhstromabnehmer. Von den einander kreuzenden Fahrdrähten 4 und 5 verschiedener Polarität oder Spannung ist der Draht 5 mit einer isolierenden, z. B. durch Aufwickeln von streifenförmigem Isoliermateria hergestellten Hülle 6 umgeben, deren Wandstärke durch den Spannungsunterschied zwischen den Drähten 4 und 5 bestimmt ist. 



   Am blanken Draht 4 ist das Kreuzungsstück mittels Klemmen   2,   3 (Fig. 4), am isolierten Draht 5 durch Verbindungsorgane 7, 8 (Fig. 3) befestigt. Beide Befestigungselemente sind durch auf ihrem Gewindebolzen verdrehbare Zwischenstücke 10, welche ihrerseits Gewindebolzen 11 tragen, mit den Führungsschienen 12 verbunden. 



  Durch Verdrehung dieser Zwischenstücke ist es daher   möglich,   den Abstand zwischen den Fahrdrähten 4 und 5 in Anpassung an die jeweilige Stärke der Isolierhülse 6 zu regeln. Die Enden der Führungsschienen 12 des Kreuzungsstückes werden in bekannter Weise durch Überleitungsstücke mit dem Fahrdraht verbunden, welche Überleitungsstücke in Fig.   l   nur strichliert angedeutet sind, da sie keinen Teil der Erfindung bilden. Selbstverständlich müssen die zu dem vom Kreuzungsstück isolierten Fahrdraht 5 führenden Überleitungsstücke entweder aus Isoliermaterial bestehen oder ein Zwischenstück aus
Isolierstoff enthalten. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Kreuzungsstück für ungeschnitten durch- laufende Fahrleitungen für Rollen-oder Gleitschuhstromabnehmerbetrieb, welches auf seiner Unterseite einander kreuzende Führungsschienen für den Stromabnehmer aufweist und an beiden Fahrdrähten befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das aus einem Stück bestehende Kreuzungs- stück (1) an den durch eine Isolierung (6) voneinander getrennten Fahrleitungen (4, 5) verschiedenen Potentials mittels längenveränder- lichen Klemmen (2, 3 bzw. 7, 8), zweckmässiger- weise unter Einschaltung von Zwischenstücken (10) befestigt ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.