Spritzvergaser, dessen Bremsluftzuführung über einen schwammartigen
Körper erfalgt Bei Spftzvergasern für Fahrzeugmotoren pflegt man die Bremsluft meist
über einen lotrechten Schacht zuzuführen, der dabei gleichzeitig als Verschäumungsraum
und als Brennstoffspeicher dient. Bei geschlossener Drosselklappe füllt sich dieser
Schacht mit einer Brennstoffmenge, die @er der Spritzdüse beim Aufreißen der Drosselklappe
vorübergehend als überschuß zuführt. Um diese Speicherwirkung zu verstärken und
gleichzeitig die zusätzliche Brennstoffabgabe über eine größere Anzahl von Umdrehungen
des Motors zu strecken, hat man bereits vorgeschlagen, den genannten Verschäumungsschacht
mit einem schwammartig porösen Körper auszufüllen. Eine merkliche Wirkung läßt sich
auf diesem Wege nur erzielen, wenn man dem Schacht dann ein sehr großes Volumen
gibt. Auf jeden Fall wird hierbei jedoch die Verschäumung innerhalb dieses Schachtes
durch die Füllmasse beeinträchtigt.Injection carburetor, the brake air supply via a sponge-like
Body defeated The brake air is usually maintained in spark-ignition carburetors for vehicle engines
to be fed via a vertical shaft, which is also used as a foaming room
and serves as a fuel store. When the throttle valve is closed, it fills up
Shaft with an amount of fuel that the spray nozzle does when the throttle flap is torn open
temporarily dispenses as excess. To strengthen this memory effect and
at the same time, the additional fuel delivery over a larger number of revolutions
To stretch the engine, it has already been proposed to use the foaming shaft mentioned
to be filled with a sponge-like porous body. A noticeable effect can be
This can only be achieved if the manhole has a very large volume
gives. In any case, however, the foaming within this shaft is here
impaired by the filling compound.
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung solcher Fahrzeugvergaser,
durch welche fliese Nachteile vermieden und daher ein besonders gutes Beschleunigungsvermögen
bei sparsamstem Brennstoffverbrauch erzielt wird. Nach der Erfindung wird der genannte
schwammartig poröse Körper außerhalb des üblichen, zur Vermischung von Brennstoff
und Bremsluft dienenden Verschäumungsschachtes in einer Vorkammer angeordnet, über
welche
die Bremsluft dem Verschäumungsschacht zuströmt. Solche Vorkammern
sind an sich bereits bekannt, und man hat sie auch schon mit Siebeinsätzen ausgerüstet,
um ihre Entleerung zu verlangsamen. Diese Wirkung tritt natürlich auch dann auf,
wenn man diese Siebe durch einen schwammartig porösen Körper ersetzt. Sie wird jedoch
bei weitem überwogen durch eine zweite höchst überraschende Wirkung, welche in der
Drosselung besteht, die der poröse Körper auf die Bremsluftförderung selbst ausübt,
solange seine Poren noch teilweise mit Brennstoffangefüllt sind. Beide Wirkungen
vereinigen sich dahin, daß das Gemisch beim Aufreißen der Drossel nicht wie bei
Benutzung einer Beschleunigungspumpe schlagartig nur für die ersten Hübe überfettet
wird, sondern daß eine bei öffnung der Drosselklappe schlagartig einsetzende und
dann langsam über i oo Umdrehungen und mehr asymptotisch abklingende Anreicherung
des Gemisches eintritt.The invention relates to an improvement of such vehicle carburettors,
which tile avoids disadvantages and therefore a particularly good acceleration capacity
is achieved with the most economical fuel consumption. According to the invention, said
Sponge-like porous body outside the usual, for mixing fuel
and brake air serving foaming shaft arranged in an antechamber
Which
the braking air flows to the expansion shaft. Such antechambers
are already known per se, and they have already been equipped with sieve inserts,
to slow their emptying. Of course, this effect also occurs
if you replace these sieves with a spongy, porous body. However, she will
by far outweighed by a second highly surprising effect, which in the
There is throttling that the porous body itself exerts on the brake air delivery,
as long as its pores are still partially filled with fuel. Both effects
unite in such a way that the mixture does not break open the throttle as in
Using an accelerator pump suddenly over-greased only for the first few strokes
but that a sudden onset of opening of the throttle valve and
then slowly over 100 revolutions and more asymptotically decaying enrichment
of the mixture occurs.
In der Abbildung sind die von der Erfindung betroffenen Teile eines
Spritzvergasers in starker Vergrößerung schematisch dargestellt. Der Brennstoff
tritt über die Leitung i, welche mit der (nicht gezeichneten) Schwimmerkammer in
Verbindung steht, in den Düsenstock 2 ein, dessen Längsbohrung mit dem Ringraum
3 über die Querbohrungen q. in Verbindung steht und den üblichen Verschäumungsschacht
bildet. Die obere öffnung des Düsenstockes 2, welche gegebenenfalls einen siebartigen
Einsatz 5 tragen kann. steht mit dem Brennstoffkana16 in Verbindung. Dieser führt
zu der (nicht gezeichneten) Spritzdüse.In the figure, the parts concerned by the invention are one
Spray carburettor shown schematically in high magnification. The fuel
occurs via line i, which is connected to the float chamber (not shown) in
Connection is in the nozzle assembly 2, its longitudinal bore with the annular space
3 via the cross holes q. is in connection and the usual foaming shaft
forms. The upper opening of the nozzle assembly 2, which may be a sieve-like one
Insert 5 can carry. is in connection with the fuel channel16. This leads
to the spray nozzle (not shown).
Mit dem Verschäumungsschacht 2, 3 steht über einen Kana17 die Vorkammer
8 in Verbindung, welche über die Düse 9 belüftet ist. Im Innern der Vorkammer 8
ist erfindungsgemäß ein schwammartig poröser, vom Brennstoff leicht benetzbarer
Körper derart angeordnet, daß er mindestens teilweise unter dem Brennstoffspiegel
a-b der Schwimmerkammer liegt. Dieser poröse Körper besteht vorzugsweise aus einem
Glaswollepfropfen to, der in einem Schraubrohr ix liegt und daher durch mehr oder
minder tiefes Einschrauben dieses Rohres i i zu einem beliebigen Teil unter den
Schwimmerspiegel a-b versenkt werden kann.The antechamber stands with the foaming shaft 2, 3 via a channel17
8 in connection, which is ventilated via the nozzle 9. Inside the antechamber 8
is according to the invention a sponge-like porous, easily wettable by the fuel
Body arranged so that it is at least partially below the fuel level
a-b of the float chamber. This porous body preferably consists of one
Glass wool plug to, which lies in a screw tube ix and therefore through more or
less deep screwing of this tube i i to any part under the
Float level a-b can be lowered.
Wenn die Drosselklappe des Vergasers geschlossen ist, steigt der Brennstoffspiegel
innerhalb des Verschäumungsschachtes 2, 3 und der Vorkammer bis zur Höhe des Schwimmerspiegels
a-b an, so daß sich der poröse Körper i o mit Brennstoff vollsaugt. Wird die Drosselklappe
geöffnet, so reißt der an der Spritzdüse entstehende Sog zunächst den im Verschäumungsschacht
2, 3 gespeicherten Brennstoff in üblicher Weise heraus, so daß im ersten Augenblick
eine starke Gemischverfettung eintritt. Dagegen wird der vom porösen Körper i o
aufgenommene Brennstoff erst allmählich aus den Poren dieses Körpers herausgesaugt.
Die hierbei von ihm abgegebene Brennstoffmenge ist dabei von untergeordneter Bedeutung.
Von entscheidender Bedeutung ist es dagegen, daß der Pfropfen io erst allmählich
den Durchtritt für die Bremsluft freigibt. Denn hierdurch wird eine allmählich absinkende
Drosselung der Bremsluftzufuhr und damit eine vorübergehende, in gleichem Maße langsam
abklingende Gemischanreicherung hervorgerufen.When the carburetor throttle is closed, the fuel level rises
within the foaming shaft 2, 3 and the antechamber up to the level of the float level
a-b on, so that the porous body i o soaks up with fuel. Will the throttle
When opened, the suction created at the spray nozzle will first tear the one in the foaming shaft
2, 3 stored fuel out in the usual way, so that at the first moment
the mixture becomes heavily enriched. In contrast, the porous body i o
absorbed fuel is only gradually sucked out of the pores of this body.
The amount of fuel it emits in this case is of subordinate importance.
On the other hand, it is of decisive importance that the plug should only gradually develop
releases the passage for the brake air. Because this is a gradually sinking
Throttling of the brake air supply and thus a temporary, equally slow
caused decaying mixture enrichment.