DE743708C

DE743708C - Injection carburetor

Info

Publication number: DE743708C
Application number: DEN45784D
Authority: DE
Inventors: Karl Wiebicke
Original assignee: FRITZ NEUHARDT
Current assignee: FRITZ NEUHARDT
Priority date: 1942-06-26
Filing date: 1942-06-26
Publication date: 1943-12-31

Description

Spritzvergaser Durch die Patentschrift 6¢o 283 ist ein Spritzvergaser für Brennkraftmaschinen von Flugzeugen und Geländewagen mit ,zwei oder mehreren Schwimmern geschützt, bei dem die Schwimmer mit dem die Brennstoffzufuhrzur Schwimmerkammer regelnden Ventil unter Vermittlung von Übertragungsvorrichtungen nach Art einer kraftschlüssigen Kupplung in bezug auf die Schließlage des Ventiles unabhängig voneinander -verbunden sind: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbesserung des Vergasers nach dem Hauptpatent. Sie geht hierbei davon aus, daß die Einrichtung nach dem Hauptpatent sich zwar in der Praxis vorzüglich bewährt hat, aber bei ihr dann Schwierigkeiten auftreten, wenn der Vergaser beispielsweise bei einem Geländewagen eine besonders starke Schräglage einnimmt. In derartig starken Schräglagen, wie sie beispielsweise beim Fahren am Steilhang auftreten, wird die Stellung des Brennstoffventiles bei dem Vergaser nach dem Hauptpatent ausschließlich durch den oder die Schwimmer bestimmt, die sich im tiefsten Punkt des Brennstoffbehälters befinden. In diesem Punkt wird jedoch die tatsächlich vorhandene Brennstoffmenge infolge der starken Schräglage des Brennstoffbehälters insofern gefälscht, als sich hier der gesamte Brennstoff ansammelt und daher auch eine an sich zu kleine Brennstoffmenge das Brennstoffventil über den dort eintauchenden Schwimmer in seiner Schließlage beeinflußt. Dieser Umstand macht sich nicht nur bei längeren Fahrten am Steilhang, sondern vor allen Dingen dann bemerkbar, wenn das Fahrzeug am Steilhang aufwärts fährt, auf einer Bödenterrasse plötzlich gerade zu liegen kommt, um nachher -sofort wieder stark steigen zu müssen: Die gleiche, infolge der starken Schräglage bedingte Niveauunterschreitung im Brennstoffbehälter macht sich dann nachteilig bemerkbar, wenn nach einem Rückschwingen aus anormaler Schräglage in die Horizontale plötzlich ein starker Kraftstoffbedarf eintritt.Injection carburetor Patent specification 6 ¢ o 283 describes an injection carburetor for internal combustion engines of airplanes and off-road vehicles with two or more Protected floats, in which the float with which the fuel supply to the float chamber regulating valve with the mediation of transmission devices in the manner of a frictional coupling with respect to the closed position of the valve independently of each other -related are: The present invention relates to an improvement of the carburetor according to the main patent. It assumes that the device is based on the main patent It has proven itself excellently in practice, but then difficulties with her occur when the carburetor, for example, a particularly in an off-road vehicle takes a strong lean. In such strong inclines as they are, for example occur when driving on a steep slope, the position of the fuel valve is at the carburetor according to the main patent is determined exclusively by the swimmer (s), which are located at the lowest point of the fuel tank. At this point will however, the actual amount of fuel available due to the steep incline of the fuel container is forged insofar as all of the fuel accumulates and therefore too small an amount of fuel per se the fuel valve influenced by the float immersed there in its closed position. This condition Not only does it work on long trips on steep slopes, but above all else then noticeable when the vehicle is driving up a steep slope, on a floor terrace suddenly comes to a standstill in order to have to climb again immediately afterwards: The same, as a result of the steep incline, the level in the fuel tank is too low then becomes noticeable disadvantageously when after a swing back the end abnormally inclined position in the horizontal a strong demand for fuel suddenly occurs.

In Weiterbildung der Einrichtung nach dem Hauptpatent besteht die vorliegende Erfindung im wesentlichen in dem Vorschlag, die geschilderten Nachteile dadurch zu beseitigen, daß bei anormalen Schrägiagen des Brennstoffbehälters auch die in dieser Lage nur teilweise oder überhaupt nicht in das Brennstoffniveau eintauchenden Schwimmer in ihrem Gewicht bzw. ihrer Stellung teilweise zur Bestimmung der Schließstellung des Brennstoffventiles mit herangezogen «,-erden. Dies kann gemäß der Erfindung vorzugsweise dadurch erreicht werden, daß die Kupplung zwischen den Schwimmern und dem Brennstoffventil bzw. den eingeschalteten Übertragungsvorrichtungen als Schleppkupplung ausgebildet ist.There is a further development of the facility according to the main patent present invention essentially in the proposal, the disadvantages outlined to eliminate that with abnormal inclinations of the fuel tank too those only partially or not at all immersed in the fuel level in this position Floats in their weight or their position partly to determine the closed position of the fuel valve is also used «, earth. This can be done according to the invention preferably be achieved in that the coupling between the floats and the fuel valve or the switched-on transmission devices as a drag coupling is trained.

Mit besonderem Vorteil kann das durch die Schleppkupplung bedingte freie Spiel zwischen den Schwimmern und den Übertragungseinrichtungen zum Brennstoffventil verstellbar ausgebildet sein, um eine Anpassung und Einstellung an die bei den einzelnen Kraftfahrzeugen vorliegenden Bedingungen zu ermöglichen. Zweckmäßig kann hierbei der die Öffnungsstellung des Brennstoffventiles beeinflussende Anschlag verschiebbar oder verstellbar ausgebildet sein.That caused by the tow coupling can be of particular advantage free play between the floats and the transmission devices to the fuel valve be adjustable in order to adapt and adjust to the individual To enable motor vehicles to comply with the present conditions. It can be useful here the stop influencing the open position of the fuel valve is displaceable or be adjustable.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind aus der Zeichnung ersichtlich, in der die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel erläutert ist.Further advantageous details of the invention are shown in the drawing apparent, in which the invention is explained using an exemplary embodiment.

Es zeigt Alb. i eine schematisch prospektivische Darstellung eines Vergasers in normaler Lage und Abb. z in Schräglage.It shows Alb. i a schematic prospective representation of a Carburetor in normal position and Fig. Z in an inclined position.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Stellung des Brennstoffventiles i beispielsweise durch zwei Schwimmer z beeinflußt, die in der Schwimmerkammer in das Brennstoffniveau 3 eintauchen. Die Schwimmer a sind an Sch`venkhebeln q. befestigt, die sich auf der Steuerachse 5 frei drehen können. Die Verbindung der Schwenkhebel q. mit der Steuerwelle 5 und damit mit dem Brennstoffventil i erfolgt über Schleppkupplungen 6, die im einzelnen aus dem Anschlag 7, der die Beeinflussung der Schließstellung des Brennstoffventiles i bestimmt, und dem Anschlag 8 bestehen, dessen Mitnahme durch die Schwimmer a eine Öffnung des Brennstoffventiles i zur Folge hat.In the illustrated embodiment, the position of the fuel valve i influenced, for example, by two swimmers z in the float chamber in immerse the fuel level 3. The floats a are on pivot levers q. attached, which can rotate freely on the control axis 5. The connection of the swivel levers q. with the control shaft 5 and thus with the fuel valve i takes place via drag couplings 6, the details of the stop 7, which influences the closed position of the fuel valve i determined, and the stop 8 exist, its entrainment the float a causes the fuel valve i to open.

In der in Abb.2 dargestellten Schräglage wirkt sich diese Art der Kupplung der Schwimmer 2 mit dem Brennstoffventil in der Weise aus, daß die Stellung des Brennstoffi-entiles i nicht allein durch den unteren ganz eintauchenden Schwimmer beeinflußt wird, sondern auch der andere frei hängende Schwimmer hierfür maßgebend ist, da er durch den Anschlag 8 aufgefangen wird und dadurch das Hebelsystem im Sinn einer Öffnung des Brennstoffventiles i belastet. Die Folge davon ist, daß das Brennstoftniv eau 3 trotz des vollkommen eintauchenden rechten Schwimmers ansteigt, und zwar in Abhängigkeit von dem Maß A. Wird dieses Maß A durch eine Verstellbarkeit des Anschlages 8 veränderlich gestaltet, so kann das Schwimmerniveau in den praktisch erforderlichen Grenzen je nach dem vorhandenen Typ von Kraftfahrzeug und Verbrennungskraftmaschine beeinflußt werden.In the inclined position shown in Fig. 2, this type of coupling of the float 2 with the fuel valve has the effect that the position of the fuel valve i is not only influenced by the lower, completely immersed float, but also by the other freely suspended float The float is decisive for this because it is caught by the stop 8 and thereby loads the lever system in the sense of opening the fuel valve i. The consequence of this is that the fuel level 3 rises despite the completely immersed right float, depending on the dimension A. If this dimension A is made variable by adjusting the stop 8, the float level can depending on the practically required limits can be influenced by the existing type of motor vehicle and internal combustion engine.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke, daß für die Regelung des Brennstoffniveaus in Brennstoffbehältern, die einer Schräglage ausgesetzt sind, bei anormalen Schräglagen auch die eintauchenden Schwimmer teilweise für die Regelung der Brennstoffzufuhr herangezogen werden, kann im einzelnen konstruktiv noch in beliebig anderer Weise verwirklicht werden. Die Erfindung ist überall dort mit Vorteil anwendbar, wo gleiche oder ähnliche Verhältnisse vorherrschend sind.The idea underlying the invention that for the regulation the fuel level in fuel containers that are tilted, in the case of abnormal inclinations, the submerged swimmers partly for the control the fuel supply can be used in detail constructively in can be realized in any other way. The invention is advantageous everywhere applicable where the same or similar conditions prevail.

Claims

PATENT CLAIM: i. Injection carburetors for internal combustion engines of airplanes and off-road vehicles with two or more floats, according to patent 640 283, in which, when the carburetor is tilted, each individual float held in the raised position by the fuel supply in the float chamber influences the fuel valve by means of a transmission device in relation to the closed position, characterized in that the coupling between the floats (2) and the fuel valve (i) or the transmission device (5) is designed in the manner of a drag coupling (6), for example by placing the floats (a) between two open and closed positions of the fuel valve (i) influencing stops (7, 8) are arranged to be freely movable. z. Device according to claim i, characterized in that the space (_d) between the stops (7, 8) is adjustable.