Brennkraftmaschine mit Zahnstangengetriebe Bekannt sind bereits Brennkraftmaschinen
mit einem Zahnstangengetriebe, das mittels zweier mit dem Kolben zwangsläufig -verbundoner
Zahnstangen auf zwei gegenläufige und miteinander zwan 'gsläufig verbundene Zahnräder
einwirkt, von denen das eine Zahnrad zum Zurückführen des Kolbens nach dessen Arbeitshub
dient.Internal combustion engine with rack and pinion gear Internal combustion engines are already known
with a rack and pinion gear that is inevitably connected to the piston by means of two
Toothed racks on two counter-rotating and inevitably connected gears
acts, one of which is a gear to return the piston after its working stroke
serves.
Mit der Erfindung wird bezweckt, bei solchen Brennkraftmaschinen das
Ineingrifftreten des zurückführend wirkenden Zahnrades mit dern ihm zugehörigen
Zahnstangentrieb möglichs- stoßfrei und dan-üt auch möglichst gerfiuschlos zu gestalten.The aim of the invention is that in such internal combustion engines
The retracting gear engages with the one associated with it
Rack and pinion drive as possible without jolts and then designed to be as free from noise as possible.
Hierzu wird erfindungsgemäß dem zurückführend wirkenden Zahnrad ein
Reibradgetriebe vorgeschaltet, das die zwangsläufige Zurückführung des Arbeitskolhens
mit der Geschwindigkeit einleitet, die der Umfangst"üsch##,iiid:igk-,eit des zurückführend
wirk-enden Zahnrades entspricht. Dabei kann in sonst bekannter Weise ein elastisches
Hubbegren-Z, zungsor '-an mitbenutzt werden, auf welches die Zahnstangentriebe beim
Arbeitshub des Kolbencz auftreffen.For this purpose, according to the invention, the returning gear is a
Friction gear connected upstream, which the inevitable return of the working piston
initiates with the speed that the circumference "üsch ##, iiid: igk-, eit des leading back
acting gear corresponds. In this case, in an otherwise known manner, an elastic
Hubbegren-Z, zungsor '-an can also be used, on which the rack and pinion drives are used
Hit the working stroke of the Kolbencz.
Auf der Zeichnung ist der Eifindun-s-I e --e-enstand schematisch der
Einfachheit hal-II :# her an einer nach dem Zweitaktverfahren arbeitenden Brennkraftmaschine
in einem Vertikalschnitt dargestellt.On the drawing the Eifindun-s-I e --e-emerge is schematically the
Simplicity hal-II: # here on an internal combustion engine working according to the two-stroke process
shown in a vertical section.
Danach ist an dem Arbeitskolbena eine zweiseitige Zahnstangüb befestig'
t, deren eine Zahnunge periodisch mit den Zahnsegmentene und j des kraftweit-erleitend
wirkenden Radesig zum Eingriff gelangt. Di#e andere Zahnungd der Zahnstangeb greift
periodisch in die Zahnsegmente li und 1 des auf den Kolbena rückbefördernd
wirkenden Radesk ein. Beide Rädera und k sind über ein Zwischengetriebe
1, in und ii gegenläufig miteinander verbunden. Am Ende des Arbeitshubes
stößt die Zahnstangeb auf ein elastisches Kisseii oder auf einen Puffero auf, das
den Stoß auffängt lind die Zurückbewegung der
Zahnstange
b einleitet. An der Zal - instange b
sitzt noch ein Reibansatz
p, der i-nit- Reibansätzen q und r eines Rades s zusammenwirkt, das mit den
Rädern n und k auf gleicher Achse 1 sitzt. Das so gebildete Reibgetriebe
kommt vor dem rückführenden Zahnstangengetriebe zur Wirkung und erteilt der Zahnstange
b eine Rückkehrungsgeschwindigkeit, die der Geschwindigkeit gleich ist, welche
I -die Zahnseginente i und li besitzen. Die Wirkung ist folgende: t> C, Vor
Beginn des Arbeitshubes nimmt der Kolbena und die gesamte Einrichtung die mit vollen
Linien gezeichnete Stellung ein. Bei dem nunmühr erfolgenden Arbeitshub des Kolbens
greift die Zahnstangeb mit ihrer, finksseitigen Zahnungc in das Zalinsegmente des
Radesu ein und überträgt durch dessen Mitnahrne die Kraft auf die anzutreiben&
Welle. Gleichzeitig wird die dem Radg erteilte Bewegung über das Zwischengetriebel.
in Lind n auf das Radk übertragen, das sich mit der gleichen Geschwindigkeit,
jedoch in um-ekehrter Richtung wie das Radg be-Das Zahnsegment e des Rades g kommt
-. kurz bevor der Arbeitskolbena seine unter(-, Endstellung erreicht, außer Eingriff
in bezug auf die linksseitige Zahnung c der Zahnstange b. Nuninehr wird der
Abwiärts-,gang des Kolbens a durch Aufstoßen der Zah nstan- e b auf das Kissen
oder den Puffer o zum Stillstand -ebracht. Gleichzeitig oder nahezu gleichzeitl#
, geh an gen die Reibansätzel) und q ;ineinander und wirkün rückführend
-auf den Arbeitskolbena ein. Anschließend an die Mitnabine der Zahnstangeb vermöge
Reibung tritt das Zahnse-ment li des Rades k mit der C
rechtsscitigen
Zahnung der Zahnstangeb in Verbindung und vollendet das durch die Reibansätzup und
q mit gleicher Geschwindigkeit eingeleitete Zurückkehren des Kolbensa in seine obere
Endstellung. Das Spiel wiederholt sich, nur mit dem Unterschied, daß nunmehr die
nachfolgenden Zahnsegmentel und i sowie der nachfolgende Reibansatz r zur Wirkung
gelangen.Thereafter, a two-sided toothed rack is attached to the working piston, one tooth of which comes into engagement periodically with the toothed segment and the force-wide-acting wheel. The other toothing of the toothed rack intervenes periodically in the toothed segments left and 1 of the Radesk, which acts to convey back the piston. Both wheels a and k are connected to one another in opposite directions via an intermediate gear 1, in and ii. At the end of the working stroke, the rack hits an elastic cushion or a buffer, which absorbs the impact and initiates the return movement of rack b. At the Zal - instange b there is still a friction attachment p, which interacts with the i-nit friction attachments q and r of a wheel s that sits on the same axis 1 as the wheels n and k. The friction gear formed in this way comes into effect before the returning rack and pinion gear and gives the rack b a return speed which is equal to the speed which I -the tooth segments i and li have. The effect is as follows: t> C, Before the start of the working stroke, the piston and the entire device assume the position shown with full lines. During the working stroke of the piston that now takes place, the toothed rack engages with its fin-side toothing in the Zalin segment of the wheel and transfers the force to the shaft to be driven by its entrainment. At the same time, the movement given to the Radg is transmitted via the intermediate gear. in Lind n transferred to the Radk, which moves with the same speed, but in the opposite direction as the Radg be-The toothed segment e of the wheel g - comes. just before the Arbeitskolbena its under (-., reaches the end position, out of engagement with respect to the left-side teeth of the rack c b Nuninehr is the Abwiärts-, gear of the piston a by regurgitation of Zah nstan- e b to the pad or the buffer o brought to a standstill. Simultaneously or almost simultaneously , go to the friction lugs) and q ; into each other and effectively returning -to the working pistona. Then, by virtue of the friction occurs Mitnabine the Zahnstangeb the Zahnse-ment li k of the wheel with the teeth of the C rechtsscitigen Zahnstangeb in compound and completed the introduced through the Reibansätzup and q at the same speed return of the Kolbensa in its upper end position. The game repeats itself, only with the difference that now the following toothed segments and i as well as the following friction approach r come into effect.
. ZD Es bleibt zu beachten -, daß bei dem Verdichtungshub des
Kolbens a die Reibungsmitnahme nur zu Beginn des Hubes stattfindet, so daß die Reibungsmitnahme
ohne Schlüpfungserscheinungen bleibt. Durch die Reibungsmitnahme selbst wird erreicht,
daß die rü ckführenden Zahnsegmente li bzw. i
stoßfrei oder nahezu stoßfrei
mit der Zahnung d in Eingriff gelangen können. Dadurch findet eine weitgehendste
Schonung des Zahnstangengetriebes statt. Bei entsprechender Wahl und Gestaltung
des Hubbegrünzungsorganso kann dieses zugleich einleitend auf die Rückbewegung des
Arbeitskolbens wirken. . ZD It remains to be noted - that during the compression stroke of the piston a the frictional entrainment only takes place at the beginning of the stroke, so that the frictional entrainment remains without any signs of slippage. As a result of the frictional entrainment itself, it is achieved that the returning toothed segments li and i can come into engagement with the toothing d without jolts or almost without jolts. As a result, the rack-and-pinion gear is largely protected. With an appropriate choice and design of the Hubbegruzungsorganzo this can act at the same time initiating the return movement of the working piston.
Erwähnt sei noch, daß sich die Einrichtung insbesondere auch für Viertal,-tI)reiiiiii-jiftmaschinun
eignet.It should also be mentioned that the facility is particularly suitable for Viertal, -tI) reiiiiii-jiftmaschinun
suitable.