DE708853C - Stufenschaltvorrichtung, insbesondere fuer Transformatoren, mit Spannwerks-Malteserkreuzgetriebe - Google Patents

Description

• Stufenschaltvorrichtung, insbesondere für Transformatoren, mit Spannwerks-IVIalteserkreuzgetriehe Für den Antrieb von Stufenschaltvorrichtungen für Reguliertransformatoren o. dgl. sind Malteserkreuzgetriebe mit Spannwerk vorgeschlagen worden. Bei diesen Getrieben ist der Regulierschalter mit dem Malteserkreuz und ein Antriebsmotor kraftschlüssig durch einen Mitnehmer mit der Triebscheibe des Malteserkreuzes derart verbünden, daß die Scheibe durch eine Labilfeder stets in eine bestimmte Labe gebracht wird. Das Getriebe arbeitet derart, daß durch den Motor bei stillstehendem Malteserkreuz das Spann--%verk bis zur Erreichung :einer Labilstellung aufgeladen wird. Nach Überschreitung der Labilstellung nimmt der Trieb der Antriebsscheibe das Malteserkreuz unter Verstellung des Regulierschalters kurzzeitig mit. Hierauf gelangt die Triebscheibe unter weiterer Entspannung der Feder wieder in die Ausgangslage.
• Bisher vorgeschlagene Getriebe leiden ferner an dem Mangel, daß das Malteserkreuz nur immer in einem Drehsinn angetrieben werden känn, wenn es bei der Entladung des Spannwerks betätigt werden soll. Würde man es in dem entgegengesetzten Sinne antreiben, so würde das Malt:eserkreuz bei der Aufladung des Spannwerks nur schleichend mitgenommen, der Antriebsmotor müßte .also neben der Aufladearbeit auch noch gleichzeitig die ganze Schaltarbeit übernehmen. Ferner besteht dann die Gefahr, daß bei plötzlichem Ausfall der Antriebskraft das Schaltwerk in Zwischenstellungen hängenbleibt, was besonders mit Rücksicht auf die Schonung der überschaltwiderstände unbedingt vermieden werden muß. Außerdem muß bei bekannten Kraftspeicherantrieben beim Übergang von der einen Drehrichtung in' die andere ein Totgang durchlaufen werden. Hierdurch geht aber Schaltzeit verloren. Dies wirkt sich besonders nachteilig aus bei selbsttätig arbeitenden Kraftspeichern, die z. B. durch Relais von der Netzspannung gesteuert werden und bei denen der betätigte Stufenhalter Blindstellungen durchlaufen muß.
• Gegenstand der Erfindung ist eine Stufenschaltvorrichtung, insbesondere für Transformatoren, mit Spannwerks-Malteserkreuzgetriebe, bei der das Getriebe für sprunghaftes Schalten in beiden Drehrichtungen ausgebildet ist. Gemäß der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß für den Antrieb des Malteserkreuzes der durch einen Mitnehmer angetriebene Getriebeteil unter der Einwirkung einer Labilfeder steht, deren beim Kippen ruhender Angriffspunkt bei jeder Drehrichtung vor dem Eingriff dieses Getriebeteils in das Malteserkreuz verlegt wird, so daß hierdurch eine wesentlich stoßfreie Bewegung des mit dem Malteserrad gekuppelten Schalters nach Überschreitung der Totlage der Labilfeder für beide Drehrichtungen gewährleistet ist.
• An Hand des auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels soll die Erfindung näher erläutert werden.
• Der umsteuerbare Motor t ist mit der Kreunvelle 2 eines Differentialgetriebes verbunden, dessen eines Sonnenrad 3 durch das Ritzel .1 mit dem Zahnradsektor 5 gekuppelt ist. Das andere Sonnenrad 6 ist über die Stirnräder 7 mit dem Zahnrad 8 verbunden; das über den 'Mitnehmernocken 9 kraft schlüssig mittels des Bolzens io die ScheiNc' 2o mit dem Trieb 21 antreibt. An dem Bolzen 22 der Scheibe 2o greift die Labilfeder 23 an, deren anderes Ende an dein Bolzen 5o des Sektors 5 eingehängt ist.
• Der Trieb 21 arbeitet in bekannter Weise mit dem Malteserkreuz 3o zusammen, das mit dem Regulierschalter.lo einesTransformators verbunden ist. Der Regulierschalter ist nur schematisch angedeutet, Überschaltwiderstände und Vorkontakte sind der Einfachheit halber weggelassen. Das Malteserkreuz 3o ist viereckig; es kann jedoch auch mehr oder weniger Zacken haben, je nach der Zahl der Stufen des Schalters .1o. 51, 52 sind Anschläge für den Sektor 5.
• Das Getriebe arbeitet auf folgende Weise: In der gezeichneten Stellung befindet es sich gerade in der Labillage, in die es durch den Motor i mittels Drehung in dem durch Pfeile angedeuteten Sinn gebracht worden ist. Der Nocken 9 hat dabei den Bolzen io vor sich hergeschoben. Sobald bei weiterem Antrieb durch den Motor i die Labillage überschritten wird, kippt die Scheibe 2o in der Richtung des eingezeichneten Pfeils um i8o'. Der Trieb 21 dreht dabei kurzzeitig das Kreuz 3o um einen Zacken weiter unter gleichzeitiger Verstellung des Schalters 4.o.
• Der gleiche Vorgang wiederholt sich bei Weiterlauf des Motors i in derselben Richtung.
• Soll nach der entgegengesetzten Richtung reguliert werden, so wird der Drehsinn des Motors i umgekehrt. Dabei bleiben das Sonnenrad 6 und die mit ihm verbundenen Teile zunächst zurück. Die Kreuzwelle 2 nimmt das Sonnenrad 3 mit, das mittels des Ritzels a den Sektor 5 von dem Anschlag 51 abhebt und bis zum Anschlag 52 schwenkt. Hierauf bleibt das Sonnenrad 3 in Ruhe, und das Sonnenrad 6 wird in einem dem Pfeil entgegengesetzten Sinne angetrieben. Dadurch wird der Mitnehmernocken 9 im Uhrzeigersinn bewegt und nimmt die Scheibe 2o unter Spannung der Feder 23 mit, bis sie die durch 22o und 5oo angedeutete nette Labilstellung erreicht. Nach Überschreitung dieser Stellung kippt die Scheibe 2o um i8o° im Uhrzeigerdrehsinn und schaltet wie vorher durch den Trieb 21 das Malteserkretlz 30 um einen Zacken weiter, jedoch im entgegengcsetzten Sinn. Wie auch der Drehsinn des Getriebes 9tsein mag, stets wird das Malteserkreuz 3o nur `,bei der Entladung des Spannwerks fortger chaltet. Der Motor ist also immer von der Schaltbarkeit entlastet. Ein Steckenbleiben 'd# es Regulierschalters in Zwischenstellungen beim Ausbleiben der Antriebskraft ist ausgeschlossen.

Claims (3)

1. PATRNTANSPRÜCiiN: 1i. Stufenschaltvorrichtung, insbesondere für Transformatoren, mit Spannwerks-Malteserkreuzgetriebe, bei der das Getriebe für sprunghaftes Schalten in beiden Drehrichtungen ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß für den Antrieb des Malteserkreuzes der durch einen Mitnehmer angetriebene Getriebeteil, z. B. eine Scheibe (20), unter der Einwirkung einer Labilfeder (23) steht, deren beim Kippen ruhender Angriffspunkt (5o) beim Wechsel der Drehrichtung vor dem Eingriff dieses Getriebeteils (2o, 21) in das Malteserkreuz (3o) verlegt wird, so daß hierdurch eine wesentlich stoßfreie Bewegung des Malteserrades und des damit gekuppelten Schalters nach Überschreitung der Totlage der Labilfeder für beide Drehrichtungen gewährleistet ist.
2. 2. Stufenschaltvorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine elektromagnetische Umstellvorrichtung für die Labillage, deren Elektromagnet oder Elektromagnete gemeinsam mit dem Antriebsmotor des Schaltgetriebes umgesteuert werden.
3. 3. Stufenschaltvorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Verstellen der Labillage mit dem Getriebe des Schaltwerkmotors derart verbunden ist, daß beim Drehrichtungswechsel des Schaltwerks jeweils zunächst die Labillage umgestellt und dann erst das Spannwerk aufgeladen wird. ¢. Stufenschaltvorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch ein Differentialgetriebe, dessen erster Teil (2) mit dem Schaltwerksmotor, dessen zweiter Teil (3), vorzugsweise über eine Obersetzung, mit der L' mstellvorrichtung für die Labillage und dessen dritter Teil (6), vorzugsweise mit einer kleineren übersetzung als für die Umstellvorrichtung, mit- der Antriebsscheibe des Malteserkreuzes verbunden ist.