DE69811567T2

DE69811567T2 - Device to be attached to a railroad track so that means for shielding the railroad can be connected to a variety of devices

Info

Publication number: DE69811567T2
Application number: DE69811567T
Authority: DE
Inventors: Joseph Hubertus Marie Urlings
Original assignee: INFRA SAFETY SERVICES BV
Current assignee: INFRA SAFETY SERVICES BV
Priority date: 1997-06-06
Filing date: 1998-04-28
Publication date: 2003-12-11
Anticipated expiration: 2018-04-29
Also published as: EP0882840B1; EP0882840A1; ATE233348T1; DK0882840T3; NL1006248C2; DE69811567D1

Abstract

Device for mounting to a rail (4), so that means for screening off the railway can be connected to a number of spaced apart devices (1), said device comprising a connecting bar (2) extending almost horizontally during use of said device, in which the end (6) of said connecting bar can be slid under the rail (4) and is provided with a hook portion (22) that can embrace the rail foot (11) and with a lock (9) being operable by means of a coupling bar (12) extending towards the upright (3) across an angle with the connecting bar (2) and can be fixed to it (3) after the lock has been brought across the other side of the rail foot (11). The end pieces (6, 13) of the connecting bar (2) and of the coupling bar (12) are secured therein using bushes (7, 14) of electrically insulating material. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung, die derart an einer Eisenbahnschiene befestigbar ist, daß Mittel zum Abschirmen des Gleises mit einer Anzahl von beabstandeten Vorrichtungen verbunden werden können, wobei die besagte Vorrichtung einen Anschlußstab aufweist, der sich während des Gebrauches in etwa horizontal von der besagten Vorrichtung aus erstreckt, wobei das Ende des besagten Anschlußstabes unter die Schiene geschoben werden und am Schienenfuß befestigt werden kann und wobei der besagte Anschlußstab in einem Abstand von dem am besagten Schienenfuß befestigten Ende einen aufrecht stehenden Bereich aufweist (siehe WO 9534719 A).The invention relates to a device which is attachable to a railway track in such a way that means for shielding the track can be connected to a number of spaced devices, said device comprising a connecting rod which, in use, extends approximately horizontally from said device, the end of said connecting rod being able to be slid under the rail and secured to the rail foot, and said connecting rod having an upright portion at a distance from the end secured to said rail foot (see WO 9534719 A).

Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art werden eine Anzahl von ihnen derart in vorgegebenem Abstand voneinander an der Schiene befestigt, daß anschließend ihre aufrecht stehenden Bereiche durch Riemen, Kabel oder Metallteile miteinander verbunden werden können. Dieses wird insbesondere in Bereichen angewandt, in denen Personen nahe den Schienen arbeiten. Die besagten Vorrichtungen sollen verhindern, daß die Bahnarbeiter in Kontakt mit einem vorbeifahrenden Zug geraten.In known devices of this type, a number of them are attached to the rail at a predetermined distance from each other, so that their upright areas are then connected to each other by belts, cables or metal parts. This is used in particular in areas where people work close to the tracks. The devices in question are intended to prevent railway workers from coming into contact with a passing train.

Eine Schwierigkeit der besagten bekannten Struktur besteht darin, daß das Anbringen des Endes des an der Schiene zu befestigenden Anschlußstabes durch Mittel erfolgen muß, die nahe an der Schiene angeordnet sind. Folglich muß während der besagten Arbeit sichergestellt werden, daß sich keine Züge nähern. Außerdem ist die besagte bekannte Struktur ist nicht sehr stabil, da der Anschlußpunkt sich in einem beträchtlichen Abstand vom aufrecht stehenden Bereich befindet, wobei der besagte aufrecht stehende Bereich in der Lage sein muß, Lasten aufzunehmen.A difficulty of said known structure is that the attachment of the end of the connecting rod to be fixed to the rail must be carried out by means located close to the rail. Consequently, during said work it must be ensured that no trains approach. In addition, said known structure is not very stable since the connection point is located at a considerable distance from the upright section, said upright section having to be able to support loads.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Schwierigkeit zu beseitigen, und zu diesem Zweck ist vorgesehen, daß das unter die Schiene zu schiebende Ende des Anschlußstabes mit einem hakenförmigen Teil versehen ist, der, nachdem er unter die Schiene geschoben wurde, den Schienenfuß umfassen kann, wobei der Anschlußstab mit einer Verriegelung versehen ist, die an diesem in einem Abstand vom besagten hakenförmigen Teil gelenkig befestigt ist, wobei die besagte Verriegelung geeignet ist, die andere Seite des Schienenfußes zu umfassen und mittels eines gelenkig an diesem und auch gelenkig an einem Anschlußstück befestigten Koppelstabes, der seinerseits gelenkig am Anschlußstab befestigt ist, betätigbar ist, wobei sich der besagte Koppelstab in Richtung des aufrecht stehenden Bereiches unter einem Winkel zum Anschlußstab erstrecken kann und an dem besagten aufrecht stehenden Bereich in einem Abstand vom Anschlußpunkt zwischen dem Anschlußstab und dem aufrecht stehenden Bereich befestigt werden kann, nachdem eine Verriegelung des Endbereiches des Anschlußstabes am Schienenfuß erfolgt ist, bei der alle Gelenkachsen senkrecht zu der durch den Anschlußstab und den aufrecht stehenden Bereich verlaufenden Fläche liegen.The object of the invention is to eliminate this difficulty and for this purpose it is provided that the end of the connecting rod which is to be pushed under the rail is provided with a hook-shaped part which, after being pushed under the rail, can enclose the rail foot, the connecting rod being provided with a lock which is hingedly attached thereto at a distance from said hook-shaped part, said lock being suitable for enclosing the other side of the rail foot and being operable by means of a coupling rod which is hingedly attached thereto and also hingedly attached to a connecting piece which is in turn hingedly attached to the connecting rod, said coupling rod being able to extend towards the upright region at an angle to the connecting rod and being able to be attached to said upright region at a distance from the connection point between the connecting rod and the upright region after a Locking of the end section of the connecting rod at the rail foot has taken place, with all joint axes being perpendicular to the surface passing through the connecting rod and the upright section.

Insbesondere ist vorgesehen, daß sich im verriegelten Zustand der Vorrichtung das Anschlußstück annähernd parallel zum Anschlußstab erstreckt und daß sich der Gelenkpunkt zwischen dem Koppelstab und dem Anschlußstück näher an dem freien Ende des besagten Anschlußstabes befindet als der Gelenkpunkt zwischen dem besagtem Anschlußstab und dem besagtem Anschlußstück.In particular, it is provided that in the locked state of the device the connecting piece extends approximately parallel to the connecting rod and that the articulation point between the coupling rod and the connecting piece is located closer to the free end of said connecting rod than the articulation point between said connecting rod and said connecting piece.

Auf diese Art wird eine starke Verriegelung der Vorrichtung an der Schiene erzielt.In this way, a strong locking of the device to the rail is achieved.

Beim Befestigen der Vorrichtung an der Schiene wird zuerst das freie Ende des Anschlußstabes unter die Schiene geschoben und dann etwas zurück gezogen, um den hakenförmigen Teil unter den Schienenfuß zu bringen. Anschließend kann die Verriegelung mittels einer verhältnismäßig kleinen Bewegung des Koppelstabes über den Schienenfuß verschwenkt werden. Dann wird das freie Ende des Koppelstabes in einem beträchtlichen Abstand von der Schiene positioniert, so daß man beim Anbringen der Vorrichtung an der Schiene und deren Verriegelung in einem gewissen Abstand von der Schiene verbleiben kann. Nach einer Bewegung des Koppelstabes derart, daß er sich im wesentlichen in Längsrichtung erstreckt, gelangt sein freies Ende in einem bestimmten Bereich in Verbindung mit dem aufrecht stehenden Bereich und kann an diesem befestigt werden.When attaching the device to the rail, the free end of the connecting rod is first pushed under the rail and then pulled back slightly to bring the hook-shaped part under the rail foot. The locking device can then be pivoted over the rail foot by means of a relatively small movement of the coupling rod. The free end of the coupling rod is then positioned at a considerable distance from the rail so that one can remain at a certain distance from the rail when attaching the device to the rail and locking it. After moving the coupling rod in such a way that it extends essentially in the longitudinal direction, its free end comes into contact with the upright area in a certain area and can be attached to it.

Durch das Vorhandensein des Koppelstabes zwischen dem Anschußstab und dem aufrecht stehenden Bereich wird der letztere besser abgestützt, so daß er auch im Fall einer Leichtbau-Version in der Lage ist, höhere Lasten aufzunehmen.The presence of the coupling rod between the connecting rod and the upright area makes the latter better supported, so that even in the case of a lightweight version it is able to bear higher loads.

Zur Befestigung des Koppelstabes am aufrecht stehenden Bereich kann ein Stift benutzt werden, der im wesentlichen in der Längsrichtung des Koppelstabes verschiebbar ist und der durch eine Feder nach außen und aus dem Ende des Koppelstabes heraus gedrückt wird und der in eine Bohrung im aufrecht stehenden Bereich eingesetzt werden kann.To attach the coupling rod to the upright area, a pin can be used which is essentially movable in the longitudinal direction of the coupling rod and which is pressed outwards and out of the end of the coupling rod by a spring and which can be inserted into a hole in the upright area.

Sofern der aufrecht stehende Bereich aus einem Rohr besteht, kann gegenüber der Bohrung, in die der Stift eingesetzt wird, eine weitere Bohrung zur Aufnahme von Werkzeugen vorgesehen werden, mittels derer der Stift zurück gedrückt werden kann. Auf diese Weise kann die Verbindung zwischen dem Koppelstab und dem aufrecht stehenden Bereich gelöst werden und die Vorrichtung kann von der Schiene entfernt werden. Dabei kann vorgesehen werden, daß der Stift nur mit Spezialwerkzeug zurück gedrückt werden kann.If the upright section consists of a tube, another hole can be provided opposite the hole into which the pin is inserted to accommodate tools with which the pin can be pushed back. In this way, the connection between the coupling rod and the upright section can be released and the device can be removed from the rail. It can be provided that the pin can only be pushed back with a special tool.

Um die Vorrichtung für Schienen mit unterschiedlicher Breite des Schienenfusses verwendbar zu machen, kann vorgesehen werden, daß der am freien Ende des Anschlußstabes angeordnete hakenförmige Teil mit einer Buchse verbunden ist, die verschiebbar, jedoch nicht drehbar am Anschlußstab angeordnet ist und die mittels eines Bolzens in einen passenden Abstand von der Verriegelung gebracht werden kann. Weiter ist es wünschenswert, daß der Anschlußstab und der Koppelstab elektrisch von der Schiene isoliert werden, da die Schiene unter Strom stehen kann und die besagten Stäbe mit den Händen berührt werden müssen.In order to make the device usable for rails with different widths of the rail foot, it can be provided that the hook-shaped part arranged at the free end of the connecting rod is connected to a bushing which is arranged on the connecting rod so that it can move but not rotate and which can be brought to a suitable distance from the locking device by means of a bolt. It is also desirable that the connecting rod and the coupling rod are electrically insulated from the rail, since the rail can be live and the said rods must be touched with the hands.

Um dieses gemäß der Erfindung zu erreichen ist vorgesehen, daß die Abschlußstücke des besagten Anschlußstabes und des besagten Koppelstabes, die in der Nähe der Schiene angeordnet sind, einen geringeren Durchmesser als der übrige Bereich der besagten Stäbe aufweisen und daß sie darin mit Buchsen aus elektrisch isolierendem Material gesichert sind.In order to achieve this according to the invention it is provided that the end pieces of said connecting rod and of said coupling rod, which are arranged near the rail, have a smaller diameter than the remaining area of said rods and that they are secured therein by bushings made of electrically insulating material.

Zum Beispiel können die Buchsen durch Kleben zwischen den ineinandergeschobenen Teilen der Stäbe angebracht sein.For example, the bushings can be attached by gluing between the nested parts of the rods.

Die Erfindung soll ferner anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert werden, wobei:The invention will be further explained using an embodiment shown in the drawing, in which:

Fig. 1 und 2 eine Seitenansicht einer Vorrichtung entsprechend der Erfindung in einer Position zeigen, in der sie an einer Schiene angebracht und an dieser verriegelt ist;Figures 1 and 2 show a side view of a device according to the invention in a position in which it is mounted on and locked to a rail;

Fig. 3 einen Teil von Fig. 2 zeigt, jedoch in einer Position, in der die Verriegelung aufgehoben worden ist undFig. 3 shows a part of Fig. 2, but in a position in which the locking has been released and

Fig. 4 im Querschnitt den Anschlußpunkt zwischen dem aufrecht stehenden Bereich und dem Koppelstab zeigt, der durch den Kreis IV in Fig. 1 angedeutet ist.Fig. 4 shows in cross section the connection point between the upright area and the coupling rod, which is indicated by the circle IV in Fig. 1.

Die in der Zeichnung gezeigte Vorrichtung 1 besteht aus dem Anschlußstab 2, der über einen Bogen in den aufrecht stehenden Bereich 3 übergeht. Die Vorrichtung wird an der Schiene 4 auf eine Weise befestigt, die nachfolgend beschrieben wird.The device 1 shown in the drawing consists of the connecting rod 2, which passes over an arch into the upright area 3. The device is attached to the rail 4 in a manner that is described below.

Nachdem eine Anzahl derartiger Vorrichtungen 1 an der Schiene 4 befestigt worden ist, können ihre aufrecht stehenden Bereiche 3 mittels Riemen, Kabeln oder Metallstreifen miteinander verbunden werden, zu diesem Zweck können die aufrecht stehenden Bereiche 3 mit Halterungen 5 versehen sein. Dadurch wird eine Schutzvorrichtung zum Schutz der Bahnarbeiter entlang der Gleise erzielt.After a number of such devices 1 have been attached to the rail 4, their upright portions 3 can be connected to one another by means of straps, cables or metal strips, for which purpose the upright standing areas 3 must be provided with brackets 5. This creates a protective device to protect railway workers along the tracks.

Der Anschlußstab 2 ist mit einem Abschlußstück 6 versehen, das an diesem mittels einer Buchse 7 aus elektrisch isolierendem Material befestigt ist. Das Abschlußstück 6 ist mit dem Gelenkpunkt 8 versehen, in dem die Verriegelung 9 drehbar gehaltert ist, versehen mit einer Buchse 10, die über den Schienenfuß greifen kann. Die Betätigung der Verriegelung 9 erfolgt mittels des Koppelstabes 12. Der besagte Stab 12 ist mit einem Abschlußstück 13 versehen, das mittels einer Buchse 14 aus elektrisch isolierendem Material am Stab angebracht ist. Das Abschlußstück 13 ist am Punkt 15 schwenkbar mit der Verriegelung 9 verbunden. Am Punkt 16 ist das besagte Abschlußstück 13 schwenkbar an einem Anschlußstück 17 gehaltert, das an seiner anderen Seite, am Punkt 18, schwenkbar am Abschlußstück 6 des Anschlußstabes 2 angelenkt ist.The connecting rod 2 is provided with an end piece 6, which is attached to it by means of a bushing 7 made of electrically insulating material. The end piece 6 is provided with the hinge point 8, in which the locking device 9 is rotatably mounted, provided with a bushing 10 which can reach over the rail foot. The locking device 9 is actuated by means of the coupling rod 12. The said rod 12 is provided with an end piece 13, which is attached to the rod by means of a bushing 14 made of electrically insulating material. The end piece 13 is pivotally connected to the locking device 9 at point 15. At point 16, the said end piece 13 is pivotally mounted on a connecting piece 17, which is pivotally articulated on its other side, at point 18, to the end piece 6 of the connecting rod 2.

Eine Buchse 19, die durch einen Stift 20 geführt ist, der im Abschlußstück 6 gehaltert ist, ist auf dem Abschlußstück 6 verschiebbar angeordnet. Mittels eines Bolzens 21, der auf einen mit einem Gewinde versehenen Bereich des Abschlußstückes 8 geschraubt ist, kann die Position der Buchse 19 auf dem Abschlußstück 6 justiert werden. Die Buchse 19 weist den hakenförmigen Teil 22 auf, der um den Schienenfuß 11 greifen kann. Auf diese Weise kann die Vorrichtung an Schienen angeordnet werden, die einen unterschiedlich breiten Fuß aufweisen. Da die Buchse 19 vorher in ihrer korrekten Position auf dem Abschlußstück angebracht werden kann, muß keine Arbeit in der Nähe der Schienen 4 durchgeführt werden.A bushing 19, guided by a pin 20 held in the end piece 6, is slidably mounted on the end piece 6. By means of a bolt 21 screwed onto a threaded portion of the end piece 8, the position of the bushing 19 on the end piece 6 can be adjusted. The bushing 19 has the hook-shaped part 22 which can grip around the rail foot 11. In this way, the device can be mounted on rails which have a different width of foot. Since the bushing 19 can be fitted in its correct position on the end piece beforehand, no work has to be carried out near the rails 4.

Fig. 3 zeigt die Position der Teile 9, 12, 13 und 17, wenn sie sich in der entriegelten Position befinden, bevor die Verriegelung 9 an einer Schiene festgeklemmt werden kann. Wenn die Vorrichtung an der Schiene festgeklemmt werden soll, wird der Stab 12 aus der Position, die in Fig. 3 dargestellt ist, in die Position verschoben, die in Fig. 1 gezeigt ist. Durch das Entriegeln wird der Koppelstab 12 in Richtung des Pfeiles R in Fig. 1 verschwenkt und anschließend wird er in seiner Längsrichtung zurückgezogen.Fig. 3 shows the position of parts 9, 12, 13 and 17 when they are in the unlocked position before the locking device 9 can be clamped to a rail. When the device is to be clamped to the rail, the rod 12 is moved from the position shown in Fig. 3 to the position shown in Fig. 1. By unlocking, the coupling rod 12 is pivoted in the direction of the arrow R in Fig. 1 and then it is retracted in its longitudinal direction.

Fig. 4 zeigt die Art der Befestigung des Koppelstabes 12 am aufrecht stehenden Bereich 3. Zu diesem Zweck ist der Koppelstab mit einem Stift 23 versehen, der verschiebbar in diesem angeordnet ist, der durch eine Feder 24 herausgedrückt wird und der in eine Bohrung 25 im aufrecht stehenden Bereich 3 eingebracht werden kann. Von der anderen Seite des aufrecht stehenden Bereiches 3 kann der Stift entgegen der Kraft der besagten Feder 24 zurück gedrückt werden. Dieses kann durch ein Werkzeug geschehen, das in eine Bohrung 26 eingesetzt und in Richtung des Pfeiles P bewegt werden kann.Fig. 4 shows the method of fastening the coupling rod 12 to the upright section 3. For this purpose, the coupling rod is provided with a pin 23 which is slidably arranged in it, which is pushed out by a spring 24 and which can be inserted into a hole 25 in the upright section 3. From the other side of the upright section 3, the pin can be pushed back against the force of the said spring 24. This can be done by a tool which can be inserted into a hole 26 and moved in the direction of the arrow P.

In Fig. 1 zeigen die unterbrochenen Linien T das Profil, das für einen Zug vorhanden sein muß und innerhalb dessen sich keine Gegenstände befinden dürfen.In Fig. 1, the dashed lines T show the profile that must exist for a train and within which no objects may be located.

Er ist offensichtlich, daß in der Zeichnung nur eine mögliche Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung veranschaulicht und oben beschrieben worden ist und daß viele Änderungen vorgenommen werden können, ohne damit den Umfang der Erfindung zu verlassen, wie er in den nachfolgenden Ansprüchen definiert wird.It is obvious that only one possible embodiment of a device according to the invention has been illustrated in the drawing and described above and that many changes can be made without departing from the scope of the invention as defined in the following claims.

Claims

1. Device for fastening to a rail (4) such that means for shielding the track can be fastened to a number of spaced devices (1), said device comprising a connecting rod (2) which, during use in which the end (6) of said connecting rod can be pushed under the rail (4) and fastened to the foot (11) of the rail, extends substantially in a horizontal region of said device, and said connecting rod (2) has an upright region (3) at a distance from the end (6) fastened to the foot (11) of the rail, characterized in that the end (6) of the connecting rod (2) to be pushed under the rail (4) is provided with a hook-shaped part (22) which, after it has been pushed under the rail (4) has been pushed, can encompass the rail foot (11), the connecting rod (2) being provided with a locking device (9) which is hingedly attached thereto at a distance from said hook-shaped part (22), said locking device being suitable for encompassing the other side of the rail foot (11) and being operable by means of a coupling rod (12) hingedly attached thereto and also hingedly attached to a connecting piece (17), which in turn is hingedly attached to the connecting rod (2), said coupling rod (12) being able to extend in the direction of the upright region (3) at an angle to the connecting rod (2) and being able to be attached to said upright region at a distance from the connection point between the connecting rod (2) and the upright region (3), after a locking of the end region of the connecting rod (2) to the rail foot (11) has taken place, in which all Articulated axes (8, 15, 16, 18) are perpendicular to the surface passing through the connecting rod (2) and the upright region (3).

2. Device according to claim 1, characterized in that in the locked state of the device the connecting piece (9) extends largely parallel to the connecting rod (2) and that the articulation point (16) between the coupling rod (12) and the connecting piece (9) is closer to the free end of said connecting rod (2) than the articulation point (18) between said connecting rod (2) and said connecting piece (9).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that for fastening the coupling rod (12) to the upright area (3) a pin (23) is used which is slidably displaceable essentially in the longitudinal direction of the coupling rod (12) and which is pressed outwards and out of the end of the coupling rod (12) by a spring (24) and which can be received in a bore (25) in the upright area (3).

4. Device according to claim 3, characterized in that on a tubular upright area (3), opposite the bore (25) in which the pin (23) is received, a further through-bore (26) is provided for a tool by means of which the pin (23) can be pushed back.

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the hook-shaped part (22) which is arranged at the free end of the connecting rod (2) is connected to a bushing (19) which is displaceably but not rotatably arranged on the connecting rod (2, 6) and which can be brought into the appropriate distance from the locking device (9) by means of a bolt (21).

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the end pieces (6, 13) of said connecting rod (2) and of said coupling rod (12) arranged in the vicinity of the rail (4) have a smaller diameter than the remaining area of said rods and that they are secured therein with sockets (7, 14) made of electrically insulating material.

7. Device according to claim 6, characterized in that the bushings (7, 14) are attached by gluing between the nested parts (6, 13) of the rods (2, 12).