DE692359C - Sicherheitsschaltung fuer Oberleitungsomnibusse - Google Patents
Sicherheitsschaltung fuer OberleitungsomnibusseInfo
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- DE692359C DE692359C DE1937A0084494 DEA0084494D DE692359C DE 692359 C DE692359 C DE 692359C DE 1937A0084494 DE1937A0084494 DE 1937A0084494 DE A0084494 D DEA0084494 D DE A0084494D DE 692359 C DE692359 C DE 692359C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
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Description
- Sicherheitsschaltung für, Oberleitungsomnibusse Im Patent 688 497 ist eine Sicherheitsschaltung für Oberleitungsomnibusse unter Schutz gestellt, deren Stromquelle im Sparnnungsmittelpunkt geerdet ist. Dabei findet ein bei einseitig zur Wagenmasse fließendefn Isolationsstrom zum Ansprechen gelangendes Relais Verwendung, das zwei gegeneinandergeschaltete Spulenhälften aufweist, von denen je eine zwischen jede der beiden Wagenhauptleitungen und die Wagenmasse gelegt ist. Beim Ansprechen des Relais werden dieWagenstromabnehmer abgeschaltet.
- Der vorliegenden Erfindung liegt die; Aufgabe zugrunde, eine derartige Sicherheitsschaltung zu verbessern.- Dabei wird von folgenden überlegungen ausgegangen.: Der elektrische Mittelpunkt der Stromquelle ist nur so lange wirksam, als die beiden von der Stromquelle ausgehenden Fahrleitungen annähernd den gleichen Isolationswiderstand gegen Erde besitzen. Weichen die Isolations-. widerstände beider Fahrleitungen beträchtlich voneinander ab, so ist die Stromquelle nicht mehr auf halber Spannung geerdet, sondern es tritt eine Verschiebung aus dem elektrischen. Mittelpunkt auf. Diese Verscbiebungsspannung kann den. halben Betrag der Stromquellenspannung erreichen, sollte eine der Fahrleitungen einen unmittelbaren Erdschluß haben. Naturgemäß erhöht, sich die Berührungsspannung des anit der Sicherheitsschaltung versehenen Wagens um. den Betrag dieser Verschiebungsspannung. .
- Um nun eine bei ungleichen Isolationswiderständen der Fahrleitungen auftretende Verschiebung des elektrischen Mittelpunktes der Stromquelle zu vermeiden, werden erfindungsge,mäß zwischen die beiden Fahrleitungen die beiden in einem gemeinsamen Punkt geerdeten, gegeneinandergeschalteten Spulenhälften des Spannungsrelais zeit entsprechend bemessenen Widerständen in Reihe geschaltet. Beim Ansprechen der Relais werden die beiden Fahrleitungen von der Stromquelle abgeschaltet.
- In der Zeichnung ist schematisch ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens veranschaulicht. Die die Fahrleitungen FL und F2 der Oberleitungsomnibusse speisende Stromquelle ist mit E angedeutet. Die gegeneinandergeschalteten Spulen des Spannungsrelais sind mit 01 und G2 und die dazu gehörigen Vorschaltwiderstände mit WI und W.. bezeichnet.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCFI: Sicherheitsschaltung für Oberleitungsomnibusse, deren Stromquelle im Spannungsmittelpunkt geerdet ist und bei welcher ein Relais Verwendung findet, das bei einseitig zur Wagenmasse fließendem Isolationsstrom zum' Ansprechen gelangt, nach Patent 688 497, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Vermeidung der bei ungleichen Isolationswiderständen -der Fahrleitungen auftretenden Verschiebung des elektrischen Mittelpunktes der Stromquelle (E) die beiden in einem gemeinsamen Punkt geerdeten, gegeneinandergeschalteten Spulenhälften (G1, G2) des Spannungsrelais mit entsprechen, bemessenen Widerständen (W1, W2) in Reihe geschaltet sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1937A0084494 DE692359C (de) | 1937-10-14 | 1937-10-14 | Sicherheitsschaltung fuer Oberleitungsomnibusse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1937A0084494 DE692359C (de) | 1937-10-14 | 1937-10-14 | Sicherheitsschaltung fuer Oberleitungsomnibusse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE692359C true DE692359C (de) | 1940-06-18 |
Family
ID=6949200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1937A0084494 Expired DE692359C (de) | 1937-10-14 | 1937-10-14 | Sicherheitsschaltung fuer Oberleitungsomnibusse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE692359C (de) |
-
1937
- 1937-10-14 DE DE1937A0084494 patent/DE692359C/de not_active Expired
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