DE67677C - Mit Drähten auf dem Radkranz befestigte Schutzhüllen für Gummi-Radreifen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Haupttheil dieser Neuerungen besteht in einer speciellen Form der Ränder der elastischen Hülle, d. h. des elastischen Schutzreifens des eigentlichen Luftpolsters. Diese specielle Form der Ränder dient für folgende Zwecke:

1. um eine einfache, sichere, mechanische Befestigung dieses Schutzreifens (und damit des darunter liegenden Luftpolsters) auf einem geeigneten Radreifen zu ermöglichen;

2. um ein Zerschneiden oder Zerreiben der Seitenwände des Schutzreifens auf den Rändern des Metallradreifens zu vermeiden.

Diese Ränder des elastischen Schutzreifens, welche also eine Halt- und Schutzvorrichtung zu gleicher Zeit bilden, haben die Form, wie in beiliegender Zeichnung angegeben, und sind durch Stoff- oder andere Einlagen verstärkt.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnungen ist ein Querschnitt der Schutzhülle A mit seinen besonders geformten Halt- und Schutzkanten B, so wie dieselbe aus der Form hervorgeht, wovon α die Hältkante und b die Schutzkante ist.

Fig. 2 zeigt denselben Schutzreifen im Querschnitt in der Form, welche er annimmt, wenn er auf den Radreifen gelegt ist, um - durch die Drähte darauf befestigt zu werden.

Wie ersichtlich, werden also die Halt- und Schutzkanten B so nach aufsen umgebogen, dafs Haltkante α einen Haken bildet, hinter welchen die Drähte zu liegen kommen, während die Seitenwand des Schutzreifens A sich gegen die Schutzkante b anlegt bezw. hiergegen durch das Luftpolster angedrückt wird.

Fig. 3 zeigt im Querschnitt den oben erwähnten bekannten Metall-Radreifen mit daran befestigten Speichen.

Fig. 4 zeigt im Querschnitt das fertig zusammengestellte Luftpolster, wo A Schutzreifen, C Luftpolsterschlauch, E den unten näher beschriebenen Streifen, D die Drähte und B die Halt- und Schutzkanten bezeichnen.

Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht des fertig zusammengestellten Luftpolsterreifens mit Radreifen, woraus die Befestigungsweise der Enden des Drahtes D deutlich ersichtlich ist.

Der so beschaffene, durch die Zeichnungen dargestellte elastische Schutzreifen hat noch den Vortheil, , dafs derselbe auf verschieden geformten Metall-Radreifen befestigt werden kann. Als Beispiel wähle ich einen einfachen flachen Stahlreifen mit aufgebogenen Rändern, wie solche früher allgemein zur Befestigung von massiven Gummireifen auf Kutschenrädern' etc. verwendet wurden.

Die Befestigung selbst geschieht durch Auflegen von Drähten D hinter die Halt- oder Schutzkanten B, welche dann nach aufsen umgebogen, wie Fig. 2 zeigt, gleichsam einen endlosen Haken bilden, wodurch der Schutzreifen A auf dem Radreifen R gehalten wird.

Die Enden der, aufzulegenden Drähte -D werden in einer zweckmäfsigen Weise befestigt, z. B. nach Angabe Fig. 5·

Wird obiger bekannte Radreifen R gewählt,' so wird auf denselben zuerst ein starker Streifen E von Leder, hartem Gummi, Papiermasse oder anderem geeigneten Material gelegt, welcher durch Stifte an einem seitlichen oder Verschieben in der Längsrichtung auf dem Radkranz verhindert wird. Die Stifte werden auf dem Radreifen fest angebracht und greifen

in entsprechende Vertiefungen des Streifens E ein. Durch diese Einrichtung wird bezweckt:

1. das eigentliche Luftpolster, d. i. ''den inneren elastischen Schlauch C gegen Zerstören durch Reiben auf den Köpfen der Radspeichen zu schützen;

2. zu verhindern, dafs durch einen Druck von aufsen eine seitliche Verschiebung (nach innen) des Schutzreifens A verursacht werden kann.

Die Art und Weise, wie diese beiden Eigenschaften des Theiles E verwirklicht werden, ist in Fig. 4 deutlich dargestellt.

Der Streifen E kann auch an dem Luftpolsterschlauch angeklebt oder auf andere Art befestigt oder mit demselben aus einem Stück gemacht sein. In diesem Falle wird das sehr hindernde und nachtheilige Verschieben des inneren Luftpolsterschlauches auf dem Radkranz vermieden, was bei anderen Systemen häufig das Abschneiden der mit Ventil versehenen Rohransätze zum Aufblasen des Luftpolsterreifens verursacht, da der Schlauch nicht befestigt ist:

Claims (1)

1. Pa te nt-Anspruch:

   An mit Drähten auf dem Radkranz befestigten Schutzhüllen für hohle Gummi-Radreifen die Anordnung von verstärkten dreikantigen Säumen B, welche um die Drähte in der Weise nach aufsen gelegt werden, dafs letztere vollständig eingeschlossen und dafs die Säume mit ihren äufseren Seiten an die Ränder des Radkranzes unverrückbar geprefst werden, bei welcher Anordnung eine Berührung der Hülle mit den Rändern des Radkranzes beim Flachbiegen des Gummi-Radreifens nicht stattfindet.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.