DE649064C

DE649064C - Kastenkipper mit Selbstentladevorrichtung nach beiden Seiten

Info

Publication number: DE649064C
Application number: DEM131930D
Authority: DE
Original assignee: FELDBAHN U MASCHINENFABRIK SAE; Muehlhaeuser & Co Eisengiesser
Current assignee: FELDBAHN U MASCHINENFABRIK SAE; Muehlhaeuser & Co Eisengiesser
Priority date: 1935-08-27
Filing date: 1935-08-27
Publication date: 1937-08-14

Description

Bei den bekannten Kastenkippern ist eine möglichst rasche und leichte Entleerung und darauf das Aufrichten zur Aufnahme der neuen Füllung von größter Wichtigkeit. Die bekannten Einrichtungen sind aber verwickelt und schwer zu betätigen und leiden sehr unter der Einwirkung der gerade, bei diesen Fahrzeugen äußerst rauhen und durch Einwirkung von Sand, Erde usw. beanspruchten Hilfsmittel, oder sie sind nur einseitig wirksam, und ihre Handhabung ist zeitraubend und nicht immer ohne Gefahr.

Gegenstand der Erfindung ist nun eine Entladevorrichtung nach beiden Seiten, bei der die auf der niederkippenden Seite befindliche Klappe während des Kippens geöffnet wird. Das Neue besteht darin, daß für das sowohl für die Klappenbewegung als auch für das Kippen dienende und in bekannter Weise an den Stirnseiten des Wagens angebrachte Kippgestänge verschiedene Hebelarme für das Heben der Klappe und für das Kippen des Kastens vorgesehen sind und daß das auf das Heben der Klappe der hochkippenden Seite entfallende Drehmoment kleiner ist als das auf die Kippbewegung des Kastens einwirkende, wodurch ein Anheben der auf der hochkippenden Seite befindlichen Klappe vermieden ist.

Diese Vorrichtung ist sehr einfach, leicht, schnell und ohne jede Gefahr zu betätigen.

Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt:

Abb. ι den Zweiseiten-Selbstentlader in der Beladestellung,

Abb. 2 den Wagen im gekippten Zustand. Das Untergestell α trägt den Wagenkasten b, der durch die Klappen C an beiden Seiten verschlossen ist. Diese werden durch die Verschlußklappenhalter d gehalten, die in den Drehpunkten e gelagert sind. An beiden Wagenlängsseiten des Untergestelles sind die Kippwellen f angeordnet, die an ihren Stirnseiten das Kippgestänge, bestehend aus den auf den Wellen f festsitzenden Kipphebeln g und den Kippstangen h, tragen, deren untere Enden in rechtwinkliger Ablenkung mit Führungsschlitzen i für die Kipphebel g versehen sind. Die Drehung der Kippwelle f erfolgt mittels des Hebels k, der unter Zwischenschaltung eines Sperrades auf jede der Wellen f wirkt und der von der einen auf die andere Welle umgesteckt werden kann. Die Kippstangen h greifen an den Verschlußklappenhaltern d, in dem Drehpunkt I an. Dadurch entsteht auf jeder Seite des Wagens die entgegengesetzte Wirkung, so daß auf der Fallseite die Kippstange h das Anheben der Klappe c bewirkt, während auf der anderen Seite ,die Kippstange h die Klappe geschlossen hält.

Durch Drehen des Hebels k wird der Kipphebel g gedreht, der bis zu dem Zeitpunkt, in dem sein Zapfen, der in dem Schlitz i geführt ist, genau unter der Kippwelle f liegt, als Verriegelung für den Wagenkasten dient.

Beim Weiterdrehen des Hebels k, das ohne Kraftaufwand erfolgt, bewegt sich der Kipphebelzapfen in dem Führungsschlitz i so weit, bis sich merkbarer Widerstand zeigt. Inzwischen;: wurde eine andere Stellung der Kippstange If:ta bezug auf den Drehpunkt c der Klappe hervor, gerufen, insofern, als die Kippstange jetzt unter einem spitzeren Winkel auf den Drehpunkt c wirkt, so daß die Punkte i, I und e sich einer

ίο Geraden nähern, wodurch das Drehmoment für das öffnen der Klappe verringert und dasjenige für das Kippen des Kastens um den Punkt m verstärkt wird. Infolgedessen ist das auf den Kasten zum Kippen ausgeübte Drehmoment größer als das auf die Klappen wirkende Drehmoment, und das Kippen ohne Anheben der Verschlußklappe an der hochkippenden Seite ist erreicht. Die Wirkungsweise der Kippstangen h auf der Fallseite äußert sich darin, daß die Kippstangen mittels der Klappenhalter d die Klappe c anheben, so daß der Wageninhalt auf dieser Seite frei wird und der Kasten sich entleert. Durch Zurückdrehen des Hebels k wird der Kasten b in seine Ladestellung zurückbewegt, und die Welle f geht auf dieser Seite wieder in ihre Grundstellung zurück. Auf der Fallseite ist die Welle f in ihrer Grundstellung stehengeblieben, und dadurch werden auf dieser Seite die Klappenhalter d angezogen, und die Klappe c wird wieder geschlossen, so daß sich Teile wieder in ihrer Anfangslage befinden.

Claims

· Patentansprüche:

i. Kastenkipper mit Entladevorrichtung nach beiden Seiten, bei der die auf denniederkippenden Seite befindliche Klappe geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, daß für das sowohl für' die Klappenbewegung als auch für das Kippen dienende und in bekannter Weise an den Stirnseiten des Wagens anger brachte Kippgestänge verschiedene Hebelarme für das Heben der Klappe (c) und für das Kippen des Kastens (δ) vorgesehen sind und daß das auf das Heben der Klappe (c) der hochkippenden Seite entfallende Drehmoment kleiner ist als das auf die Kippbewegung des Kastens (b) einwirkende, wodurch ein Anheben der auf der hochkippenden Seite befindlichen Klappe (c) beim Kippen vermieden ist.
2. Kastenkipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kippgestänge {g, h) an den Klappenhaltern {d) nachstellbar ist

Hierzu ι Blatt Zeichnungen