DE646187C

DE646187C - Zweipoliges Polrad fuer elektrische Maschinen

Info

Publication number: DE646187C
Application number: DEA77634D
Authority: DE
Inventors: Karl Baetz; Dr-Ing Arthur Mandl
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1935-11-13
Filing date: 1935-11-13
Publication date: 1937-06-09

Description

Den Induktor für zweipolige Maschinen hat man bislang im allgemeinen meist in der sog. Vollpolausführung hergestellt, da bei ausgeprägten Polen die Unterbringung der Erregerwicklung Schwierigkeiten macht. Vollpolinduktoren stellen sich jedoch teurer, so daß man im allgemeinen bestrebt ist, Maschinen mit ausgeprägten Polen zu verwenden. Dies wird bei Zweipolmaschinen gemäß der Erfindung in einfacher Weise dadurch ermöglicht, daß ein vierpoliges Polrad verwandt wird, bei dem je zwei benachbarte Pole einen gemeinsamen Polschuh besitzen und gleichsinnig erregt sind. Man erhält auf diese Weise die großen Polzwischenräume einer vierpoligen Maschine, so daß es ohne große Schwierigkeiten möglich ist, die Erregerwicklung unterzubringen. Die Polschuhe werden nach einem weiteren Gedanken der Erfindung derart hergestellt, daß die den Einzelpolen zugeordneten Polschuhe mit einer einseitigen Verbreiterung ausgeführt werden. Die in die Mitte der zusammengehörigen Pole ragenden Enden der einseitig verbreiterten Pol schuhe werden dabei durch eine mit einem kammartigen Hammerkopf versehene Traverse gelenkig abgestützt. Diese Traverse ist im Joch verankert und besteht vorzugsweise aus Schmiedebronze. Die Rückseite des Hammerkopfes kann gleichzeitig in an sich bekannter Weise zur Abstützung der Erregerwicklung verwandt werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Das Polrad besteht aus vier Polen i, 2, 3 und 4. Die Wicklungen der Pole 1 und 2 sind beispielsweise so geschaltet, daß sich Nordpole ergeben, und die der Pole 3 und 4 so, daß Südpole entstehen. Dementsprechend besitzen gemäß der Erfindung die Pole 1 und 2 bzw. 3 und 4 gemeinsame Polschuhe. Diese sind gemäß dem weiteren Gedanken der Erfindung dadurch hergestellt, daß die Polschuhe 5 und 6 der Pole 1 und 2 mit seitlichen Ansätzen versehen sind, die bis in die Mitte zwischen den Polen 1 und 2 ragen. Dort sind sie durch eine im Joch 7 verankerte Traverse 8 mit einem kammartigen Hammerkopf in einem Gelenkbolzen 9 gelenkig abgestützt. Der Hammerkopf der Traverse 8 greift mit seinen Kämmen in die Zwischenräume zwischen den einzelnen Blechpaketen. Der Bolzen 9 kann leicht ein- und ausgebaut werden, so daß damit auch ein leichter Aus- und Einbau der Polschuhe 5 und 6 ermöglicht ist.

Die Rückseite des Hammerkopfes der Traverse 8 dient gleichzeitig zur Abstützung der Erregerwicklung 10. Zu diesem Zwecke ist ein Wicklungshalter 11 eingesetzt, der vermittels der Keile 12 einerseits gegen die

') Von dem Patentsucher sind als die Erfinder angegeben worden:

Dr.-Ing. Arthur Mandl in London und Karl Bäts in Berlin-Wilhelmshagen.

Wicklungen ίο und andererseits gegen den Hammerkopf der Traverse 8 gepreßt wird.

Um die magnetischen Eigenschaften des erfindungsgemäßen Polrades zu verbessern, empfiehlt es sich in vielen Fällen, die durch die Kammkonstruktion sowohl der Pole i, 2. 3 und 4 als auch des Hammerkopfes der Traverse 8 bedingten Zwischenräume in den Polschuhen 5 und 6 mit magnetischen Blechen

ίο auszufüllen. Um dies in einfacher Weise zu erreichen, wird man einen Teil der Kämme des Hammerkopfes der Traverse 8 fortlassen. Die Befestigung dieser Bleche erfolgt mittels Bolzen, Nieten, Schweißnähten o. dgl. an den mit den Polen verbundenen Polschuhen 5 und 6.

Claims

Patentansprüche:

i. Zweipoliges Polrad für elektrische !Maschinen, gekennzeichnet durch die Verwendung eines Polrades mit vier ausgeprägten Polen, von denen je zwei benachbarte einen gemeinsamen Polschuh besitzen und gleichsinnig erregt sind.
2. Polrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zwei benachbarten Polen gemeinsame Polschuh von den den Einzelpolen zugeordneten Pol schuhen durch einseitige Verbreiterung gebildet wird.
3. Polrad nach Anspruch 1 und 2, da-■'■;...durch gekennzeichnet, daß die zwischen ■ ■·" zwei gleichsinnig erregten Polen liegenden Enden der einseitig verbreiterten Polschuhe durch eine mit einem kammartigen Hammerkopf versehene, im Joch verankerte, vorzugsweise aus Schmiedebronze bestehende Traverse gelenkig abgestützt sind.
4. Polrad nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverse mit der Rückseite des Haminerkopfes zur Abstützung der Polwicklung dient.
5. Polrad nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Pole zur Aufnahme der Polschuhe in an sich bekannter Weise an ihren freien Enden kammartig ausgebildet sind und daß die dadurch und durch die kammartige Ausbildung des Hammerkopfes bedingten Zwischenräume in den Polschuhen durch magnetisch leitendes Blech ganz oder teilweise ausgefüllt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen