DE60225104T2

DE60225104T2 - Verfahren zum Herstellen einer festen Fahrbahn und Rippenplatte zur Durchführung dieses Verfahrens

Info

Publication number: DE60225104T2
Application number: DE60225104T
Authority: DE
Inventors: Nicolas Rada
Original assignee: Alstom SA
Current assignee: Alstom SA
Priority date: 2001-11-07
Filing date: 2002-10-24
Publication date: 2009-02-12
Anticipated expiration: 2022-10-25
Also published as: EP1310596B1; US20030084558A1; DE60225104D1; JP2003184009A; FR2831898A1; MXPA02010917A; TW200300194A; BR0204608B1; PT1310596E; CA2410924A1; BR0204608A; KR20030038406A; FR2831898B1; KR100918359B1; CA2410924C; ES2301613T3; EP1310596A1; DK1310596T3; HK1057771A1; TWI274094B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Eisenbahngleises und insbesondere ein Verfahren zur Herstellung eines Eisenbahngleises auf einem Betonbett, bei dem das Betonbett um Verankerungselemente herum gegossen wird, die die Befestigung von Rippenplatten erlauben, die die Schienen des Gleises tragen. Die Erfindung betrifft außerdem eine provisorische Rippenplatte, die in dem Verfahren gemäß der Erfindung verwendet wird.
Bei Untergrundbahnen oder Straßenbahnen ist es derzeit bekannt, ein Gleis auf einem Betonbett zu installieren, indem man Schienen, die direkt auf Rippenplatten vormontiert sind, zu dem Ort bringt, wo das Gleis installiert werden soll, wobei die Schienen zusammen mit den Rippenplatten, die durch Aufhänger an den Schienen befestigt sind, mit Hilfe eines Portals hängend in ihrer endgültigem Position gehalten werden. Unter den Schienen wird dann ein Betonbett gegossen, bis zur Höhe der Rippenplatten, wobei diese letzteren Verankerungselemente tragen, die durch Gewindestangen gebildet werden, die die Rippenplatten durchsetzen und einen unteren Teil aufweisen, der in das Betonbett eingebettet wird. Nachdem der Beton abgebunden hat, werden die Rippenplatten endgültig auf dem Betonbett fixiert, indem Muttern auf die Gewindestangen aufgeschraubt werden, wobei diese Muttern an der oberen Oberfläche der Rippenplatten anliegen.
Ein solches Verfahren zur Herstellung eines Gleises hat jedoch den Nachteil, daß Probleme auftreten hinsichtlich der Bildung von Luftblasen unter den Rippenplatten während des Gießens des Betons, was die Bildung einer hinreichend ebenen Betonoberfläche als Anlagefläche unter den Rippenplatten verhindert. Wenn nach dem Abbinden des Betons die Muttern auf den Gewindestangen festgezogen werden, um die Rippenplatten zu fixieren, so kommt es häufig zu einer Verlagerung der Rippenplatte aufgrund der schlechten Ausbildung der Auflagefläche. Es ist dann erforderlich, die Rippenplatte zu demontieren und die Auflagefläche von Hand auszubessern, um eine gute Positionierung der Rippenplatte zu ermöglichen. Diese Arbeiten zur Ausbesserung von schadhaften Auflageflächen sind langwierig und kostspielig und verzögern die Installation des Gleises beträchtlich.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es auch, ein Verfahren zur Herstellung eines Eisenbahngleises vorzuschlagen, das die Bildung von Anlageflächen, auf denen sich die Rippenplatten abstützen, die die Schienen tragen, ohne größere Fehler erlaubt und das einfach und wirtschaftlich auszuführen ist.
Zu diesem Zweck hat die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Gleises auf einem Betonbett zum Gegenstand, bei dem das Betonbett um Verankerungselemente herum gegossen wird, die die Befestigung von Rippenplatten erlauben, die die Schienen des Gleises abstützen.
Gemäß der Erfindung ist das Verfahren dadurch gekennzeichnet, daß es die folgenden Schritte umfaßt:

– in der Schwebe halten von provisorischen Rippenplatten an der Stelle, an der die Rippenplatten, welche das Gleis abstützen, platziert werden sollen, wobei die genannten provisorischen Rippenplatten Verankerungselemente tragen, die dazu bestimmt sind, teilweise in den Beton eingebettet zu werden, und Luftlöcher aufweisen, die beim Gießen des Betonbettes den Austritt von unter der Innenfläche der provisorischen Rippenplatte eingeschlossener Luft ermöglichen,
– Gießen eines Betonbettes bis zur Höhe der provisorischen Rippenplatten,
– Abziehen der provisorischen Rippenplatten nach dem Trocknen des Betonbettes,
– genaues Platzieren der die Schienen abstützenden Rippenplatten in ihrer endgültigen Position und Befestigen der Rippenplatten an den Verankerungselementen.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung werden die Schienen mit Hilfe einer Portalmaschine über der Stelle aufgehängt, an welcher das Betonbett gegossen werden soll, wobei die Schienen endgültige, an den Schienen vormontierte Rippenplatten aufweisen und die provisorischen Rippenplatten unter diesen endgültigen Rippenplatten angeordnet sind und mit Hilfe der Portalmaschine in die gewünschte Position gebracht werden.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung werden nach dem Schritt des Abziehens der provisorischen Rippenplatten und vor dem Schritt des Platzierens der endgültigen Rippenplatten die etwa durch den Aufstieg des Betons durch die Luftlöcher entstandenen Zapfen durch Abrakeln beseitigt.
Die Erfindung betrifft weiterhin eine provisorische Rippenplatte, die zur Ausführung des beschriebenen Verfahrens zur Herstellung eines Gleises bestimmt ist, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Körper aufweist, dessen Unterseite dazu bestimmt ist, beim Gießen des Betonbettes mit dem Beton benetzt zu werden, und die Luftlöcher aufweist.
Gemäß speziellen Ausführungsformen kann die provisorische Rippenplatte gemäß der Erfindung eines oder mehrere der nachstehenden Merkmale für sich allein oder in allen technisch möglichen Kombinationen aufweisen:

– der Körper der provisorischen Rippenplatte wird durch eine Platte gebildet, die mehrere offene Löcher aufweist,
– der Umfangsrand der Platte weist einen Saum auf, der einen oberen Grat bildet, der in Bezug auf die ebene Unterseite der Platte geneigt ist, die bei der Herstellung der Oberfläche des Betonbettes als Referenz dienen soll, während sie eine Dachform aufweisen soll, um die Entwässerung sicherzustellen;
– die Platte weist Öffnungen auf, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser der Luftlöcher, damit Verankerungselemente hindurchtreten können.

Die Ziele, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden besser verständlich anhand der nachstehend gegebenen Beschreibung einer speziellen Ausführungsform der Erfindung, die nur als nicht beschränkendes Beispiel dient, unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in denen zeigen:
1 eine provisorische Rippenplatte gemäß einer speziellen Ausführungsform der Erfindung in einer Ansicht von oben;
2 eine Seitenansicht der provisorischen Rippenplatte nach 1;
3 eine Detaildarstellung der provisorischen Rippenplatte in einem Schnitt längs der Linie III-III in 1;
4 eine Detaildarstellung der provisorischen Rippenplatte in einem Schnitt längs der Linie IV-IV in 1;
5 eine Gesamtdarstellung einer Einrichtung zur Ausführung des Herstellungsverfahrens gemäß der Erfindung;
6 eine vergrößerte Darstellung einer der in 5 gezeigten Schienen, wobei diese eine provisorische Rippenplatte gemäß einer speziellen Ausführungsform des Herstellungsverfahrens gemäß der Erfindung aufweist;
7 eine Detaildarstellung, in einem Schnitt ähnlich demjenigen in 3, von Mitteln zur Montage der provisorischen Rippenplatte an der endgültigen Rippenplatte, die zur Abstützung der Schienen bestimmt ist;
8 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, der endgültigen Rippenplatte nach der Montage auf dem Betonbett.
Um das Verständnis der Zeichnungen zu erleichtern, sind nur diejenigen Elemente dargestellt, die zum Verständnis der Erfindung notwendig sind. Gleiche Elemente haben in den verschiedenen Figuren gleiche Bezugszeichen.
1 und 2 zeigen eine provisorische Rippenplatte 1 gemäß einer speziellen Ausführungsform der Erfindung.
Gemäß diesen Zeichnungen weist die provisorische Rippenplatte 1 einen Körper 11 auf, der durch eine rechteckige Platte aus Metall gebildet wird, die mehrere Luftlöcher 10 hat, die sich an der Unterseite und der Oberseite der Platte 11 öffnen. Diese mehreren Luftlöcher 10 werden durch Löcher gebildet, von denen einige, die in 4 detaillierter dargestellt sind, einen leicht konvergierenden kreisförmigen Querschnitt haben, wobei der Durchmesser dieser Löcher 10 z. B. 7 mm in Höhe der unteren Oberfläche der Platte 11 und 5 mm in Höhe der oberen Oberfläche beträgt.
Die Platte 11 weist außerdem zwei Öffnungen 12 auf, die an diagonal gegenüberliegenden Enden der Platte 11 angeordnet sind. Diese Öffnungen 12 nehmen Führungshülsen 13 auf, die einen Außendurchmesser haben, der an den Durchmesser der Öffnung 12 angepaßt ist, und die eine innere Bohrung haben, die zur passenden Aufnahme einer in 1 und 2 nicht gezeigten Gewindestange 4 eingerichtet ist.
Gemäß 3 weisen die Führungshülsen 13 in ihrem unteren Teil eine Abstufung auf, die in eine daran angepaßte Höhlung in der Unterseite der Platte 11 eingreift, wenn die Hülsen von der Unterseite her in die Öffnungen 12 der provisorischen Rippenplatte 1 eingesteckt werden.
Zwischen der oberen Oberfläche der Platte 11 sind um die Führungshülsen 13 herum Abstandshalter 14 angeordnet, die durch zylindrische Scheiben gebildet werden, und diese Abstandshalter 14 haben eine innere Bohrung, die etwas größer ist als der Außendurchmesser der Führungshülse 13.
Der Außenumfang der Platte 11 bildet einen Saum 15, dessen Rand zur Unterseite der Platte 11 hin abgeschrägt ist, wobei die obere Kante des Saums 15, die sich an der Längsseite der Platte 11 befindet, in Bezug auf die Ebene der Unterseite der Platte 11 geneigt ist.
Die provisorische Rippenplatte 1 weist außerdem Abziehgriffe 16 auf, die die Handhabung der provisorischen Rippenplatte 1 erleichtern.
Die Anwendung der vorstehend beschriebenen provisorischen Rippenplatte 1 und das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren werden nun unter Bezugnahme auf 5 bis 7 beschrieben.
Gemäß 5 wird eine Portalmaschine 6 dazu eingesetzt, zwei Schienen 2 über die Stelle zu bringen, an der ein Betonbett 3 gegossen werden soll. Die beiden Schienen 2 sind an Greifern 61 aufgehängt, die durch einen motorgetriebenen Träger 62 verbunden sind, der vertikal auf der Portalmaschine 6 gleitet, um die beiden Schienen 2 präzise an den gewünschten Ort zu bringen. Wie genauer in 6, 7 und 8 zu erkennen ist, sind die beiden Schienen 2 durch Klammern 9 mit Rippenplatten 5 verbunden, und diese Rippenplatten 5 weisen in herkömmlicher Weise einen Sockel 51 auf, der durch eine im wesentlichen ebene Platte aus Metall gebildet wird, die dazu bestimmt ist, sich über eine Zwischenlage 20, die in 8 dargestellt ist, aus einem elastischen und vorteilhafterweise elektrisch isolierendem Material auf dem Betonbett 3 abzustützen.
Eine provisorische Rippenplatte 1, wie sie vorstehend beschrieben wurde, ist so unter jeder der Rippenplatte 5 angeordnet, daß die von der provisorischen Rippenplatte 1 abgestützten Führungshülsen 13 in passende Öffnungen 52 des Sockels 51 eingreifen, wobei sich die Unterseite des Sockels 51 auf der Oberseite der Abstandshalter 14 abstützt, die sich auf der provisorischen Rippenplatte 1 abstützen, wodurch ein Zwischenraum zwischen der Unterseite des Sockels 51 und der Oberseite der Platte 11 der provisorischen Rippenplatte 1 entsteht. Die provisorische Rippenplatte 1 wird in dieser Position unter der Rippenplatte 5 durch Verankerungselemente gehalten, die zur Verankerung der Rippenplatte 5 auf dem Betonbett 3 dienen und hier durch Gewindestangen 4 gebildet werden, die in die Führungshülsen 13 eingesteckt sind und in ihrem oberen Teil Feststellmuttern 18 aufnehmen, wobei diese Gewindestangen 4 einen lokalen Wulst 41 aufweisen, auf dem eine Scheibe 17 aufliegt, die an der Unterseite der Führungshülse 13 anliegt. Die so angeordneten Gewindestangen 4 haben einen weit über die Unterseite der provisorischen Rippenplatte 1 überstehenden Teil, der dazu bestimmt ist, in den Beton eingebettet zu werden.
Vor dem Gießen des Betonbettes 3 wird die Unterseite der provisorischen Rippenplatten 1 mit einem Schalöl eingestrichen, und der Träger 62 der Portalmaschine 6 wird so gesteuert, daß er die Unterseite der provisorischen Rippenplatten 1 an die Stelle bringt, an der die Abstützflächen der Rippenplatten 5 positioniert werden sollen, die dazu bestimmt sind, die Schienen des herzustellenden Gleises abzustützen.
Ein Betonbett 3, das in 5 gestrichelt eingezeichnet ist, wird dann durch Schwerkraftwirkung bis zu der Höhe der provisorischen Rippenplatten 1 gegossen, wobei der nach unten über die Platte 11 überstehende Teil der Gewindestangen 4 eingebettet wird. Wenn diese Operation einmal abgeschlossen ist, wird die Oberfläche des Betons so geglättet, daß die Oberfläche des Betons 3 der Neigung des Saums 15 am Rand der provisorischen Rippenplatten 1 folgt, welch letztere die Neigung angibt, die das Betonbett 3 in Bezug auf die Horizontale haben soll, um eine einwandfreie Ableitung von Rieselwasser sicherzustellen.
Nach einer Trocknungszeit, in welcher das Betonbett 3 abbinden kann, werden die auf den Gewindestangen 4 sitzenden Muttern 18 gelöst, und die auf den Rippenplatten 5 vormontierten Schienen 2 werden mit Hilfe der Portalmaschine 6 angehoben. Die provisorischen Rippenplatten 1 zusammen mit den Führungshülsen 13 und den Abstandshaltern 14 werden dann zurückgezo gen, wobei das Abziehen der provisorischen Rippenplatten 1 durch die Abziehgriffe 16 erleichtert wird.
Etwaige Zapfen aus Beton, die durch das Aufsteigen des Betons durch die Luftlöcher 10 der provisorischen Rippenplatten 1 entstehen, werden dann durch einfaches Abrakeln der Oberfläche und anschließendes Abblasen leicht beseitigt.
Elektrisch isolierende Abstandshalter 19, in 8 gezeigt, werden dann in die Öffnungen 52 der Rippenplatten 5 eingesetzt, wobei diese Abstandshalter 19 einen Körper aufweisen, der einen zylindrischen Teil hat, der in die Öffnungen 52 eingreift, deren Innen- und Außendurchmesser identisch zu den Innen- und Außendurchmessern der Führungshülsen 13 ist, d. h., die jeweils an den Durchmesser der Öffnungen 52 und der Gewindestangen 4 angepaßt sind. Diese Abstandshalter 19 haben außerdem im oberen Teil einen Kragen, auf dem sich die Spannmutter 18 abstützt, wobei eine in den Zeichnungen nicht dargestellte Feder ggf. zwischen der Mutter und dem Kragen des Abstandshalters 19 eingefügt sein kann und die Höhe des Abstandshalters 19 so bemessen ist, daß er nicht über die Unterseite der Rippenplatte 5 übersteht, wenn er in die Öffnung 52 eingesetzt ist.
Die auf ihren Rippenplatten 5 vormontierten Schienen 2 werden dann wieder abgesenkt, nachdem die Zwischenlage 20 aus elastischem Material unter der Unterseite des Sockels 51 eingefügt worden ist, wobei diese Zwischenlage 20 Löcher an der Stelle der Gewindestange 4 aufweist. Eine zusätzliche Zwischenlage 21, die einfach elektrisch isolierend ist, wird vorteilhafterweise unter der vorgenannten Zwischenlage 20 angeordnet, und das gesamte Gebilde wird dann mit dem Betonbett 3 in Kontakt gebracht, indem man die über das Betonbett 3 überstehenden Gewindestangen 4 durch die Zwischenlagen 20, 21 hindurch in die Bohrungen der isolierenden Abstandshalter 19 eintreten läßt, die in den Öffnungen 52 der Rippenplatten 5 angeordnet sind, wie in 8 gezeigt ist. Aufgrund des Vorhandenseins der isolierenden Abstandshalter 19, deren radiale Abmessungen denen der Führungshülsen 13 ähnlich sind, werden bei dieser Operation die Rippenplatten 5 automatisch und präzise an ihrem endgültigen Ort positioniert.
Die Rippenplatten 5 werden dann in herkömmlicher Weise mit Hilfe der Muttern 18 fixiert, die auf die Gewindestangen 4 aufgeschraubt werden, wobei diese letzteren sich über den Kragen des isolierenden Abstandshalters 19 auf der oberen Oberfläche der Rippenplatte 5 abstützen.
Ein solches Herstellungsverfahren, bei dem provisorische Rippenplatten gemäß der Erfindung verwendet werden, erlaubt es, einfach und schnell eine homogene Auflagefläche für die Rippenplatten zu erhalten, was jegliche Verlagerung der Rippenplatten beim Anziehen der Muttern vermeidet und eine über die Zeit stabile Positionierung der Rippenplatten sicherstellt. Das Gießen des Betonbettes hat nämlich den Vorteil, daß es ohne die Gefahr ausgeführt werden kann, daß Luftblasen unter den provisorischen Rippenplatten auftreten, weil diese provisorischen Rippenplatten zahlreiche Luftlöcher aufweisen, die dank der Anwesenheit der Abstandshalter nicht durch die Platte der Rippenplatte verschlossen werden.
Es versteht sich, daß die Erfindung in keiner Weise auf die hier beschriebene und dargestellte Ausführungsform beschränkt ist, die lediglich als Beispiel dient. Abwandlungen, insbesondere hinsichtlich der Ausgestaltung der verschiedenen Elemente, bleiben möglich.

Claims

Verfahren zur Herstellung eines Gleises auf einem Betonbett (3), bei dem das genannte Betonbett (3) um Verankerungselemente (4) herum gegossen wird, die die Befestigung von Rippenplatten (5) erlauben, die die Schienen (2) des Gleises abstützen, dadurch gekennzeichnet, daß es die folgenden Schritte umfaßt: – in der Schwebe Halten von provisorischen Rippenplatten (1) an der Stelle, an der die Rippenplatten (5), welche das Gleis abstützen, platziert werden sollen, wobei die genannten provisorischen Rippenplatten (1) Verankerungselemente (4) tragen, die dazu bestimmt sind, teilweise in den Beton (3) eingebettet zu werden, und Luftlöcher (10) aufweisen, die beim Gießen des Betonbettes (3) den Austritt von unter der Innenfläche der provisorischen Rippenplatte (1) eingeschlossener Luft ermöglichen, – Gießen eines Betonbettes (3) bis zur Höhe der provisorischen Rippenplatten (1), – Abziehen der provisorischen Rippenplatten (1) nach dem Trocknen des Betonbettes (3), – genaues Platzieren der die Schienen (2) abstützenden Rippenplatten (5) in ihrer endgültigen Position und Befestigen der Rippenplatten (5) an den Verankerungselementen (4).
Verfahren zur Herstellung eines Gleises nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Schienen (2) über der Stelle aufgehängt werden, an welcher das Betonbett (3) mit Hilfe einer Portalmaschine (6) gegossen werden soll, wobei die genannten Schienen (2) an diesen Schienen vormontierte Rippenplatten (5) aufweisen, und daß die genannten provisorischen Rippenplatten (1) unter den genannten Rippenplatten (5) angeordnet und dann mit Hilfe der Portalmaschine (6) in die gewünschte Position gebracht werden.
Verfahren zur Herstellung eines Gleises nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Schritt des Abziehens der provisorischen Rippenplatten (1) und vor dem Schritt des Platzieren der Rippenplatten (5) die eventuell durch den Aufstieg des Betons durch die Luftlöcher (10) entstandenen Zapfen durch Abrakeln beseitigt werden.
Provisorische Rippenplatte (1) zur Ausführung des Verfahrens zur Herstellung eines Gleises nach einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einem Körper (11), dessen Innenfläche dazu bestimmt ist, beim Gießen des Betonbettes (3) mit dem Beton benetzt zu werden, dadurch gekennzeichnet, daß der genannte Körper durch eine Platte (11) gebildet wird, die mehrere offene Löcher (10) aufweist, und daß die genannte Platte (11) Abziehgriffe (16) aufweist.
Provisorische Rippenplatte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Umfangsrand der Platte (11) einen Saum (15) aufweist, der eine obere Kante bildet, die in Bezug auf die Ebene der Unterseite der Platte (11) geneigt ist.
Provisorische Rippenplatte nach einem der Ansprüche 4 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Platte (11) Öffnungen (12) aufweist, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser der Löcher (10), damit Verankerungsmittel (4) hindurchtreten können.