DE595065C

DE595065C - Laufwerk fuer Schiebetueren o. dgl.

Info

Publication number: DE595065C
Application number: DEH134241D
Authority: DE
Original assignee: LUISE HESPE GEB STEUP; MARCELLE WOELM GEB VAN DEN BER
Current assignee: LUISE HESPE GEB STEUP; MARCELLE WOELM GEB VAN DEN BER
Priority date: 1932-12-03
Filing date: 1932-12-03
Publication date: 1935-03-04

Description

Laufwerk für Schiebetüren o. dgl. Gegenstand der Erfindung ist ein Laufwerk für Schiebetüren u. dgl., das einmal einen geräuschlosen Gang gewährleistet, zum anderen aber auch die Tür so sicher führt -und hält, daß auch bei unsachgemäßem Anbringen des Beschlages sowie beim heftigen Öffnen oder Schließen die Aufhängung der Tür nicht beeinträchtigt wird.
Es sind bereits, Laufwerke mit auf einer oder beiden Seiten des Laufwagens angeordneten Laufkugeln bekannt. Da hier aber die Abwicklung der Kugeln gegenüber dein Wagen und der Schiene gleich groß ist, müssen die Kugeln in einem Käfig gehalten werden. Dieser Käfig ist für den Betrieb sehr nachteilig und verursacht vor allem auch -unangenehme Geräusche. Bekannte Einrichtungen, bei denen der Laufwagen vermittels Herbeiführung verschieden großer Abrollkreise einen kürzeren Weg gegenüber den Kugeln zurücklegt als diese gegenüber der Schiene, haben den Nachteil, daß der Wagen nur lose auf der Schiene gleitet und bei ruckartigem Öffnen oder Schließen der Tür oder bei sonstigen' Stößen leicht von den Kugeln und sogar aus der Schiene springt.
Diese Nachteile werden nach der Erfindung dadurch vermieden, daß der Laufwagen zwischen oberen und unteren .an der Laufschiene abrollenden Kugeln läuft, und daß diese Kugeln sich in an sich bekamiter Weise gegenüber -der Schiene mit nur einem ihrem Durchmessec entsprechenden Rollkreis abwickeln, während sie die Laufrillen am Wagen in je zwei Punkten berühren und hier demgemäß mit kleinerem Rollkreis abrollen. Wesentlich ist nun dabei, daß die Rollkreise der oberen und unteren Kugeln so aufeinander abgestimmt sind, daß die durch die Rollbewegung verursachte Relativbewegung des Wagens gegenüber der Schiene oben und unten gleich ist. Am einfachsten läßt sich diese Forderung erfüllen durch Wahl gleicher Kugeldurchmesser für die oberen und unteren Kugeln; in diesem Falle müssen die Laufrillen ,am Wagen so gestaltet sein, daß sich die Kugeln am Wagen überall mit gleichem Doppelrollkreis abwickeln, während die unter sich ebenfalls gleichen Rollkreise gegenüber der Schiene gleich dem Kugelumfang, also größer als diejenigen am Wagen sind. Eine besonders einfache und betriebssichere G@estaltung ergibt sich, wenn man den Wagen mit Doppel-S-Querschnitt ausbildet, wodurch sich ,auf der einen Seite eine Laufrille, auf der anderen dagegen deren zwei ergeben.
Das letztgerannte Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung in Abb. i im. Querschnitt, in Abb. a in Seitenansicht dargestellt.
Die Laufschiene a ist als Hohlschiene derart ausgebildet, daß ihre unteren Schenkel b als Trag- und Laufbahn für die beiden Kugelreihen c dienen. Auf diesen Schenkeln b liegen die Kugeln c mit nur je einem Berührungspunkt, so daß sie sich mit einem ihrem Durchmesser entsprechenden Rollkreis abwickeln. Auf den Kugeln c liegt der Laufwagen d, an dem für jede Kugelreihe eine etwa U-förmige Laufrille angeordnet ist, so daß die Kugeln c den Wagend an je zwei Punkten an den Flanken der Rillen berühren und demgemäß hier mit .einem wesentlich kleineren Rollkreisdurchmesser abrollen. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist über dem Wagend eine mittlere Kugelreihe g angeordnet, die einerseits an den Flanken der mittleren Laufrille des Wagens mit zwei den VVagenrollkreisen derKugeln c entsprechenden Rollkreisen und anderseits an der Schiene a mit einem ihrem Umfang entsprechenden Rollkreis abrollen. ' Der Abstand der oberen und unteren Laufbahnen der Kugeln voneinander an der Schienea muß mit der Wagengestaltung und den Rollkreisdurchmessern so abgestimmt sein, daß sowohl die oberen als auch die unteren Kugeln fest gegen die Schiene und den Wagen anliegen. Der Sicherheit halber können die Laufrinnen am Wagend an den beiden Enden durch Endanschläge e abgeschlossen sein.
Die Schiene d kann einteilig gestaltet sein oder aus mehreren Teilen zusammengesetzt werden; beispielsweise können die Laufrinnen auch durch aufgesetzte U-Schienen gebildet werden. Die Zahl der über und unter dein -\Vagen angeordneten Kugelreiben ist an sich beliebig; grundsätzlich muß aber die Berührung mit der Schiene in je einem, die mit dem Wagen in je zwei Punkten erfolgen und das Verhältnis der Rollkreise der oberen und unteren Kugeln so abgestimmt sein, daß die durch die Abrollbewegung erzielte Relativbewegung des Wagens zur Schiene mit dem durch die verschieden großen Rollkreisdurchmesser bedingten Ljbersetzungsverhältnis für die oberen und unteren Kugelbahnen gleich ist.
Der Laufwagend kann mit der Tür durch irgendeine bekannte Einrichtung verbunden sein, beispielsweise gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch ein bei h gelenkig am Hängelagerlt angreifendes Traggestell i.

Claims

PATE NTANSPRÜCIIZ: r. Laufwerk für Schiebetüren o. dgl., bei dem die Kugeln sich gegenüber der Laufschiene mit einem dem entsprechenden Rollkreis, gegenüber dem Laufwagen dagegen mit zwei kleineren Rollkreisen abwickeln, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Laufwagen eine obere und zwei untere Laufrillen gebildet sind, an deren Flanken mit je zwei Berührungspunkten anliegende, über und unter dem Wagen angeordnete Kugeln abrollen, die sich beiderseits des Wagens in übereinstimmendem übersetzungsverhältnis mit je einem Berührungspunkt gegen die Laufschiene abwickeln. z. Laufwerk nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, da.ß die Laufrinnen am Wagen (d) durch beiderseitig aufgesetzte U-Schienen oder durch doppel-S-förmige Gestaltung des Schienenquerschnittes gebildet werden.