DE528775C

DE528775C - Blendschutzvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE528775C
Application number: DE1930528775D
Authority: DE
Original assignee: CECIL EDMUND NAGLE ALEXANDER
Current assignee: CECIL EDMUND NAGLE ALEXANDER
Priority date: 1929-01-04
Filing date: 1930-01-05
Publication date: 1931-07-04

Description

Die Erfindung betrifft eine Blendschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge, welche bestimmt ist, die Blendwirkung der Scheinwerfer von entgegenkommenden Kraftfahrzeugen zu verhindern. Die Vorrichtung besteht in bekannter Weise aus einem im Gesichtsfeld des Fahrzeugführers angebrachten zusammenklappbaren Schirm aus biegsamem durchscheinendem Stoff, wie Gazegewebe. Die bisher üblichen Einrichtungen dieser Art besitzen den Nachteil, daß der Schutzschirm jedesmal bei Gebrauch von einer Rolle abgewickelt und nach dem Gebrauch auf diese Rolle wieder aufgewickelt werden muß, was umständlich und vor allem zeitraubend ist. Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil dadurch, daß das biegsame Gewebe zwischen zwei an den Enden einer ortsfesten Grundschiene angelenkten, nach innen klappbaren Seitenschenkeln gespannt ist, die in zusammengeklappter Lage durch federbeeinflußte Scharniere an der Grundschiene gehalten werden.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung.

Abb. ι zeigt das erste Ausführungsbeispiel in wirksamer Lage und

Abb. 2 eine Draufsicht auf den Schirm in unwirksamer, d. h. geschlossener Lage.

Abb. 3 veranschaulicht eine Seitenansicht des zweiten Ausführungsbeispiels.

Die Vorrichtung gemäß den Abb. 1 und 2 wird an dam unteren Teil des üblichen Windschutzes angebracht und besteht aus einem Klapprahmen, der sich aus der ortsfesten Grundschiene A und zwei nach innen verschwenkbaren Seitenschenkeln«¹ zusammensetzt. Die beiden klappbaren Seitenschenkel sind an den beiden Enden der Grundschiene durch federbeeinflußte Gelenke, z. B. Scharniere«², angelenkt und werden durch Federn in zusammengeklappter Lage an der Grundschiene gehalten. Zwischen den beiden Seitenschenkeln ist ein Gazegewebe B ausgespannt.

Die Seitenschenkel a¹ sind über die Gelenkstellen hinaus verlängert. An der Unterseite der Grundschiene A ist in deren Mitte an einem Sockel a⁸ eine drehbare Rolle α³ gelagert, welche durch einen Handgriff #⁴ bedient wird, der sich in der Nähe des Führersitzes befindet. In der Rolle a³ ist rechtwink-■lig zu der Rollachse, d. h. radial, eine Bohrung a⁹ angebracht, durch welche ein biegsames Kabel oder eine Darmsaite«⁵ hindurchgeführt ist. Die beiden Enden des Kabels greifen an den Verlängerungen der Seitsnschenkela¹ an, wie aus Abb. 1 ersichtlich ist. Wird der Handgriff «⁴ um 90⁰ im Uhrzeigersinne gedreht, so gelangt die Bohrung α⁹ aus der in Abb. 1 gestrichelt dargestellten Lage in eine lotrechte, wo-

durch die beiden Seitenschenkel aus der in Abb. ι gestrichelt dargestellten waagerechten Lage in die vollgezeichnete Lage geschwenkt und das zusammengefaltete Gazegewebe B entfaltet wird. Dadurch wird der Führer des Fahrzeuges vor der Blendwirkung des Scheinwerfers eines entgegenkommenden Fahrzeuges geschützt. Um die Seitenschenkel in dieser aufrechten wirksamen Lage festzuhalten, ist an der Spindel«¹⁰, auf welcher die Rolle a^s sitzt, ein Nocken «⁶ befestigt (Abb. 2), welcher mit einer an der Grundschiene A oder einem anderen Trägerteil befindlichen Aussparung zusammenarbeitet und in diese letztere eintreten kann. Die Spindel β¹⁰ wird durch die Feder«⁷ derart axial belastet, daß, wenn der Nocken«⁶ sich gegenüber der Aussparung befindet, dieser selbsttätig in die Aussparung hineingezogen wird.

Dieses Hineinziehen findet dann statt, wenn sich die Teile in der voll in Abb. 1 dargestellten wirksamen Lage befinden.

Um den Schirm wieder zusammenzuklappen, genügt es, den Handgriff ,α⁴ etwas nach vorn zu ziehen, wodurch der Nocken entgegen der Wirkung der Feder Φ aus der Aussparung heraustritt, und dann den freigegebenen Handgriff entgegengesetzt dem Uhrzeigersinne zu drehen. Hierdurch wird das Kabel«³ entspannt, und die Schenkel«¹ werden sofort durch die Wirkung der federbeeinflußten Scharniere «2 in die in Abb. 2 dargestellte Lage bzw. in die in Abb. 1 gestrichelt dargestellte zusammengeklappt.

Gemäß Abb. 3 besitzt der Schirm eine dreieckige Gestalt, und es wird nur ein einzelner Seitenschenkel a¹ verwendet. Der Schirm 2? ist unten an der Grundschiene A und an der einen Seite an dem einzigen Seitenschenkel a¹ befestigt. Die Rolle«³ befindet sich in der Nähe des freien Endes der Grundschiene A. Das Kabel«⁵ ist einerseits an der Rolle«³ und anderseits an der unteren Verlängerung des Seitenschenkels a¹ befestigt.

Die Wirkungsweise dieser Ausführungsform ist dieselbe wie bei der Einrichtung gemäß den Abb. ι und 2.

Claims

Patentansprüche:

1. Blendschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem im Gesichtsfeld des Fahrzeugführers angebrachten zusammenklappbaren Schirm aus biegsamem durchscheinendem Stoff, wie Gazegewebe, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe zwischen zwei an den Enden einer ortsfesten Grundschiene (A) angelenkten, nach innen klappbaren Seitenschenkeln (a¹) gespannt ist, die in zusammengeklappter Lage durch federbeeinflußte Scharniere an der Grundschiene (A) gehalten werden.

2. Blendschutzvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenschenkel (a¹) über die Gelenkstellen hinaus' verlängert sind und die freien Enden der Verlängerungen durch biegsame Kabel, Darmsaiten (a⁵) usw. mit einem im Führersitz angeordneten Antrieb in Verbindung stehen.

3.. Blendschutzvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite der Grundschiene (A) eine durch einen Handgriff («*) bediente drehbare Rolle («³) angebracht ist, durch deren radiale Bohrung («⁹) ein an die Verlängerungen der Seitenschenkel (a¹) angreifendes biegsames Kabel («⁵) geführt ist, und die Rolle («³) auf einer axial federbelasteten Spindel («¹⁰) sitzt, die einen Nocken (ß⁸) aufweist, der mit einer an der Grundschiene (^4) oder einem anderen Trägerteil befindlichen Aussparung zusammenarbeitet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen