DE473180C - Zugwagen mit zwei Windetrommeln fuer zwei wechselweise einen Arbeitsgang und einen Leergang ausfuehrende Geraete zur Bodenbearbeitung in Weinbergen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen für die Geräte zur Bodenbearbeitung in Weinbergen bestimmten Zugwagen, bei welchem zwei Windetrommeln und zwei an diese angeschlossene Arbeitsgeräte vorhanden sind, welche wechselweise einen Arbeits- und einen Leergang ausführen.

Um die umständliche Verankerung und Führung der Zugseile durch neben dem Arbeitswege liegende oder am Anfang der Arbeitszeilen angeordnete besondere Lenkertrommeln o. dgl., deren Anwendung in Weinbergen bei dem schwierigen Gelände kaum möglich ist, zu vermeiden, ist die Betriebsweise der Maschine so vorgesehen, daß die Zugvorrichtung das Bodenbearbeitungsgerät nur in Arbeitsstellung zu sich heranzieht, während der Leerlauf, d. h. die Zurückbringung des Gerätes an den Anfang einer neu

ao zu bearbeitenden Zeile und die Führung durch letztere, von Hand geschehen soll. Das ist den Arbeitsbedingungen und den eigenartigen Verhältnissen, wie sie in Weinbergen häufig vorkommen, am besten angepaßt.

Notwendig ist es aber nun ferner, wenn gleichzeitig zwei Arbeitszeilen —und zwar die eine im Leergang und die andere im Arbeitsgang — bedient werden sollen, daß zwei Zugvorrichtungen nebeneinander in dem Abstände, wie ihn die Weinbergzeilen besitzen, angeordnet sind. Um nun dabei eine ununterbrochene Arbeit ausführen zu können, ist erfindungsgemäß die eine der beiden Windetrommeln (zweckmäßig die in der Vorwärtsrichtung der Zugmaschine hinten liegende Trommel) mit einer Umleitvorrichtung für das Zugmittel in Verbindung gebracht, durch welche das Zugseil, nachdem es aus seiner Arbeitslage vorher gelöst ist, so umgeleitet wird, daß es um eine Zeilenbreite vor der anderen, der Zugmaschine nächstgelegenen Trommel liegt, so daß das leerlaufende Zugseil mit seinem Arbeitsgerät wieder an den Anfang einer neuen Zeile gebracht werden kann, bis das arbeitende zweite Gerät von der zweiten Wendetrommel an den Zugwagen herangezogen wird.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. ι ein Schaubild der Vorrichtung,

Abb. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung,

Abb. 3 ein Schema der Zweizeilenbearbeitung, Abb. 4 einen Einzelteil.

Auf der Grundplatte α eines fahrbaren Wagens ist eine Welle b in Lagern c und d gelagert, die ihren Antrieb unter Zwischenschaltung eines Übersetzungsgetriebes / von der Achse e des Benzinmotors erhält, der auch die Zugmaschine antreibt. Auf der Welle & sind zwei Trommeln/ und g lose gelagert, die nach Bedarf vermittels Kupplungen i und k

mit der Welle b gekuppelt werden können. Auf den Trommeln befinden sich die Zugseile m und n, welche mit dem freien Ende an ein Arbeitsgerät angeschlossen werden. Vor den Trommeln / und g ist auf je einer Achse ο eine lose Seilrolle £ vorgesehen. Die Entfernungder Mitten der beiden Trommeln f und g entspricht dem Abstande zweier Weinbergzeilen. Die beiden Trommeln können auf die ίο in Betracht kommenden Abstände eingestellt werden. Die Zugseile m und η werden, nachdem sie die Führungsrollenp verlassen haben, nochmals durch je einen allseitig geschlossenen Führungskörper q geleitet, welcher an Führungsarmen r schwenkbar auf der Welle 0 angeordnet ist und vermittels einer Feder J federnd aufgehängt ist.

Da die Zugrichtung der Seile m und η parallel mit der Oberfläche des Ackers verlaufen muß, um das Gerät weder in den Boden noch aus ihm zu ziehen, die Weinberge jedoch verschiedene Neigungswinkel besitzen, muß die Höhenlagie der Welle 0 mitsamt der Führungsrolle p veränderlich sein. Dieserhalb sind in den senkrechten Platten h senkrechte Lochreihen t und u vorgesehen, in welche die Wellen 0 mit den Lenkrollen p den gegebenen Verhältnissen entsprechend eingesetzt werden. Die Führungskörper q, durch welche die Zugseile m und η geführt werden, besitzen zwei senkrechte und zwei wagerechte Laufrollen, welche das Führungsseil einschließen und es stets von derselben Stelle aus zu der Maschine leiten. Die Zugvorrichtung ist für eine gleichzeitige Zweizeilenbearbeitung des Ackers vorgesehen. Die Arbeitsweise ist folgende: _

Der Führungskörper q steht vor der Mitte der ersten Zeile, und das an dem Seil« angeschlossene Arbeitsgerät befindet sich an dem der Zugvorrichtung entgegengesetzten Ende des Ackers. Hierauf wird die Trommel g vermittels der Kupplung i mit der Welle b gekuppelt, während die Trommel f von der Welle b entkuppelt wird, so daß sie also frei beweglich auf dieser gelagert ist. Beim Aufwickeln des Seiles η in Pfeilrichtung erfolgt eine Bearbeitung der ersten Zeile durch das an die Zugvorrichtung herangezogene Arbeitsgerät, welches von einem Arbeiter geführt wird, während gleichzeitig ein zweiter Arbeiter mit dem an das Zugseil« angeschlossenen Arbeitsgerät in Pfeilrichtung die zweite Zeile leer hinuntergeht, wobei sich das Seilm von der freien Trommelf abwickelt. Ist die erste Zeile bearbeitet und das Arbeitsgerät an der Zugvorrichtung angekommen, wird die Trommel g entkuppelt, das Arbeitsgerät von dem Seil« gelöst und vor die dritte Zeile gesetzt, hierauf das Seil w nach rückwärts geschlagen und über Leitrollen V₁ V₁₁ V₂ geführt, wie strichpunktiert auf der Zeichnung dargestellt. Nunmehr wird das in der dritten Zeile befindliche Arbeitsgerät angeschlossen, die Trommel/ mit der Welle b gekuppelt, und während nunmehr die zweite Zeile bearbeitet wird', geht das Arbeitsgerät in der dritten Zeile leer abwärts. Ist die zweite Zeile bearbeitet und das Arbeitsgerät an der Zugvorrichtung angekommen, wird die Zugvorrichtung um zwei Zeilen vorwärts gefahren, so daß also die Trommel g vor die dritte Zeile zu liegen kommt. Hierauf wird das Zugseil« aus der strichpunktierten Lage wiederum auf die ursprüngliche Lage, auf Trommel g gelegt, und der Vorgang wiederholt sich periodisch von neuem. Um das Legen des Seiles η über die Hilf srollen v, V₁, V₂ zu ermöglichen, ist der Führungskörper q mit einem Schlitz w ausgestattet und die obere, innerhalb des Führungskörpers befindliche wagerechte Rolle gelenkig aufklappbar angeordnet, so daß ein leichtes Herausnehmen des Zugseiles η ermöglicht wird..

Claims (3)

1. 85 Patentansprüche:

   ι . Zugwagen mit zwei Windetrommeln für zwei wechselweise einen Arbeitsgang und einen Leergang ausführende Geräte zur Bodenbearbeitung in Weinbergen, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Zugwagen für eine der beiden Windetrommeln (g) außer der für den Arbeitsgang ihres Zugseiles (n) vorgesehenen Führung (q) eine Utnleitvorrichtung (v, v_v V₂) für den Leergang des Zugseiles angeordnet ist, welche die Führung des leer zurückgehenden Zugseiles im Abstand einer Zeilenbreite von der anderen Windetrommel (f) gestattet, so daß das leer laufende Zugseil mit seinem Gerät wieder an den Anfang einer neuen Zeile gebracht werden kann, bis das arbeitende zweite Gerät von der zweiten Windetrommel an den Zugwagen herangezogen wird.
2. 2. Zugwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umleitvorrichtung aus hinter der Windetrommel (g) gelagerten Rollen (v, V₁, V₂) besteht.
3. 3. Zugwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das die Lage des arbeitenden Zugseiles regelnde Führungsstück (q), welches in bekannter Weise wagerecht und senkrecht angeordnete, das Seil umschließende Führungsrollen enthält, mit einem in der Seilrichtung verlaufenden Schlitz versehen ist, welcher durch eine der Führungsrollen geschlossen ist, die zwecks Ermöglichung des raschen Umlegens des Seiles ausschwenkbar angeordnet ist.

   4· Zugwagen nach Anspruch ι, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsstück (q) für das arbeitende Zugseil in einem unter der Wirkung einer Zugfeder (s) stehenden . Lenkrahmen (r) schwingbar aufgehängt ist, dessen Schwenkachse (o) außerdem eine an sich bekannte, zwischen dem Führungsstück (q) und der Seiltrommel (g·) befindliche Seilführungstrommel (p) trägt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen