DE470886C - Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftwagen - Google Patents
Klappverdeck, insbesondere fuer KraftwagenInfo
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- DE470886C DE470886C DES74473D DES0074473D DE470886C DE 470886 C DE470886 C DE 470886C DE S74473 D DES74473 D DE S74473D DE S0074473 D DES0074473 D DE S0074473D DE 470886 C DE470886 C DE 470886C
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- brackets
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
- B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
- B60J7/1265—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages
- B60J7/1282—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages foldable against a main arch before attaining fully open mode
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
- Klappverdeck, insbesondere für Kraftwagen Die Erfindung betrifft ein insbesondere für Kraftwagen bestimmtes Klappverdeck derjenigen Art, bei welcher die das Verdeck tragenden Bügel an den oberen Knickstellen der scherenhebelartig ausgebildeten Längsträger angelenkt sind.
- Im wesentlichen besteht die Erfindung darin, daß durch besondere Ausbildung jener Bügel und deren Scherenhebel an den gemeinsamen Verbindungsstellen erreicht ist, daß die Bügel sowohl bei zusammengeklapptem als auch bei aufgeklapptem Verdeck zwangläufig gehalten werden, im ersteren Fall in der Längsrichtung der Scherenhebel, im letzteren Fall in einer senkrecht dazu liegenden Richtung.
- Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in beiliegender Zeichnung veranschaulicht.
- Abb. t zeigt schematisch das Verdeck ün aufgeklappten Zustand.
- Abb.2 zeigt schematisch das Verdeck im zusammengeklappten Zustand.
- Abb. 3 und q. zeigen in größerem Maßstab einen Bügel mit zugehörigen Scherenhebeln, von beiden Seiten aus gesehen bei aufgeklapptem Verdeck.
- Abb.5 zeigt denselben Bügel mit zugehörigem Scherenhebel bei zusammengeklapptem Verdeck.
- Abb. 6 zeigt den Scherenhebel von vorn aus gesehen.
- Statt in die Scherenhebel C und D eingelassen zu sein, sind die Bügel .P und Q, welche das Verdeck tragen, an den oberen Knickstellen der scherenhebelartig ausgebildeten Längsträger angelenkt. Gemäß der Erfindung sind die Bügel P, Q an den Verbindungsstellen und die Scherenhebel C, H und D, K an ihren Enden mit schrägen Anschlagflächen S bzw. T und U versehen. Das untere Ende der Bügel P und Q ist mit einer Verstärkung R ausgebildet und zur Aufnahme der Drehzapfen A und B gelocht. Die Anschlagflächen S an den Bügeln P und Q sind so ausgebildet, daß sie mitden entsprechend ausgebildeten Anschlagflächen T und U der Scherenhebel C, H bzw. D, E zusammenarbeiten. Dies geschieht zweckmäßig in der Weise, daß sowohl bei zusammengeklapptem als auch bei aufgeklapptem Verdeck die Scherenhebelenden gleichzeitig in entgegengesetzter Richtung auf die Bügel einwirken und diese bei zusammengeklapptem Verdeck in der Längsrichtung der Scherenhebel und bei aufgeklapptem Verdeck in senkrecht dazu liegender Richtung zwangläufig halten.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Klappverdeck, insbesondere für Kraftwagen, bei welchen die das Verdeck tragenden Bügel an den oberen Knickstellen der scherenhebelartig ausgebildeten Längsträger angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (P, Q) an den Verbindungsstellen mit den Scherenhebeln (C, H und D, K) und letztere an ihren Enden derart mit schrägen Anschlagflächen (S bzw. T und U) versehen sind, daß sowohl bei zusammengeklapptem als auch bei aufgeklapptem Verdeck die Scherenhebelenden gleichzeitig in entgegengesetzter Richtung auf die Bügel einwirken und diese 'im ersteren Fall in der Längsrichtung der Scherenhebel, im letzteren Fall in senkrecht dazu liegender Richtung zwangläufig halten.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES74473D DE470886C (de) | 1925-09-02 | Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftwagen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES74473D DE470886C (de) | 1925-09-02 | Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftwagen | |
IT619191X | 1925-09-02 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE470886C true DE470886C (de) | 1929-02-01 |
Family
ID=25996491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES74473D Expired DE470886C (de) | 1925-09-02 | Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE470886C (de) |
-
0
- DE DES74473D patent/DE470886C/de not_active Expired
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