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DE4406987C1 - Hubgerüst - Google Patents

Hubgerüst

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Publication number
DE4406987C1
DE4406987C1 DE4406987A DE4406987A DE4406987C1 DE 4406987 C1 DE4406987 C1 DE 4406987C1 DE 4406987 A DE4406987 A DE 4406987A DE 4406987 A DE4406987 A DE 4406987A DE 4406987 C1 DE4406987 C1 DE 4406987C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mast
scaffolding
mast according
driving
facade
Prior art date
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Expired - Fee Related
Application number
DE4406987A
Other languages
English (en)
Inventor
Paul Lingen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Theelen Joerg Dipl-Kaufm 41334 Nettetal De
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6511719&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE4406987(C1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE4406987A priority Critical patent/DE4406987C1/de
Priority to AT95102391T priority patent/ATE156226T1/de
Priority to DE59500425T priority patent/DE59500425D1/de
Priority to ES95102391T priority patent/ES2107869T3/es
Priority to EP95102391A priority patent/EP0670399B1/de
Priority to KR1019950003902A priority patent/KR950031861A/ko
Priority to JP7040664A priority patent/JPH07259322A/ja
Priority to CA002143813A priority patent/CA2143813A1/en
Publication of DE4406987C1 publication Critical patent/DE4406987C1/de
Application granted granted Critical
Priority to US08/927,480 priority patent/US5992565A/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
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    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
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    • B66C23/28—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels
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Description

Die Erfindung betrifft ein Hubgerüst mit mehreren Gerüstmasten, zwischen denen Fahrbühnen höhenveränderlich angeordnet sind, wozu ein Gerüstmast wenigstens ein Tragprofil aufweist, an dem wenigstens eine erste Zahnstange vorgesehen ist, mit der an den Fahrbühnen angeordnete und mittels Antrieben betriebene Zahnrä­ der kämmen.
Aus der US-PS 4 293 054 ist ein Hubgerüst mit zwei Gerüstmasten bekannt, wobei an den Gerüstmasten eine Zahnstange vorgesehen ist, die mit einem motorgetriebenen Zahnrad kämmt. Das Zahnrad ist an einer Arbeitsplattform angeordnet, so daß diese Arbeitsplattform mittels des angetriebenen Zahnrades in der Höhe entlang dem Ge­ rüstmast verstellbar ist. Außerdem ist es auf diese Weise möglich, eine Arbeitsbrücke zwischen zwei Masten mittels jeweils den einzel­ nen Masten zugeordneter Zahnräder und Zahnradantriebe die Ar­ beitsbrücke in der Höhe zu verstellen.
Das Hubgerüst jedoch wird schußweise aufgebaut, indem von Hand die Masten schußweise aufgesetzt werden.
Aus der DE-OS 35 26 105 ist ein Gerüst für Reparaturarbeiten an Fassaden und Dachtraufen bekannt, das eine begehbare Gerüst­ brücke zwischen zwei fahrbaren Hubgerüsten aufweist, wobei die Gerüstbrücke in Arbeitshöhe auf dort angebrachten Laufschienen oder Traversen in Richtung Fassade verschiebbar ist.
In der DE-OS 31 14 602 ist eine Einrichtung für Arbeitsgerüste mit heb- und senkbarer Arbeitsbühne mit zugehöriger Sicherheitsvor­ richtung beschrieben. Die Arbeitsbühne ist zwischen vier mit Aus­ sparungen versehenen Führungsschienen angeordnet und an beiden Seiten über einen Hubmechanismus und eine Aufhängung mit den Führungsschienen verbunden. An beiden Seiten der Arbeitsbühne ist ein Auflageriegel angeordnet, mit dessen Hilfe die Arbeitsbühne auf den Gerüsttürmen aufgelegt wird. Auf dem Auflageriegel sind Fall­ klinken angeordnet, die einen Absturz der Arbeitsbühne verhindert, indem sie beim Reißen der Kette des Hubmechanismus in die Aus­ sparungen der Führungsschienen einrasten.
Aus der DE-OS 34 15 074 ist eine Hubarbeitsbühne, insbesondere eine Arbeitsbühne für Bauhandwerker bekannt. Die Hubarbeitsbühne mit einer höhenverstellbar mit einem Gestell verbundenen Arbeits­ plattform weist eine Arbeitsplattform mit wenigstens zwei auf Ab­ stand voneinander angeordneten und durch Längsträger miteinander verbindbaren Querträgern auf, die mit Führungsgliedern versehen sind, über die die Querträger jeweils höhenverstellbar an oder in ei­ nem Ständer geführt sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hubgerüst der einlei­ tend genannten Art so auszubilden, daß sich das Gerüst durch ge­ rüsteigene Einrichtungen selbst aufbaut und abbaut, so daß zum Aufbau auch eines relativ großen Gerüstes vergleichsweise wenige Bedienungspersonen erforderlich sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß wenig­ stens eine zweite Zahnstange für einen Schlitten vorgesehen ist, der Zahnräder und Antriebe für diese Zahnräder aufweist, und daß an dem Gerüstmast Stromschienen und an den Fahrbühnen sowie dem Schlitten Stromabnehmer vorgesehen sind.
Auf diese Weise gelangt man zu einem Hubgerüst, das von wenigen Personen insbesondere mit Hilfe des am Schlitten angekuppelten Gerüstmasttransportgerätes aufgebaut werden kann, indem der Schlitten die einzelnen Gerüstteile, insbesondere die Gerüstmaste schußweise entlang der bereits an der Fassade befestigten Gerüst­ maste nach oben transportiert. Insbesondere sind keine gerüstfrem­ den Hilfsmittel, etwa ein Kran oder dgl. zum Aufbau und Abbau des Gerüstes erforderlich.
Statt eines Trageprofils besteht auch die Möglichkeit, daß der Ge­ rüstmast zwei Tragprofile mit Zahnstangen aufweist.
Es empfiehlt sich, daß der Schlitten durch Kupplungen so ausgerü­ stet ist, daß er zusätzliche Funktionen übernehmen kann, wie bei­ spielsweise Kranersatz, Personallift, Materiallift und dergleichen.
Zweckmäßig ist eines der am Schlitten ankuppelbaren Geräte ein Gerüstmasttransportgerät. - Somit ist es möglich, mit dem Schlitten entlang bereits teilweise aufgebauter Gerüstmaste weitere Gerüst­ mastmodule nach oben zum weiteren Aufbau des Gerüstes zu trans­ portieren bzw. umgekehrt Gerüstmastschüsse beim Abbauen des Hubgerüstes von oben nach unten zu transportieren.
Eines der am Schlitten ankuppelbaren Geräte kann zweckmäßig auch als Personal- und/oder Materiallift ausgebildet sein. - Dadurch können bei fertigem Gerüst Personen das Gerüst befahren bzw. be­ steigen und außerdem ist es möglich die bei den auszuführenden Arbeiten erforderlichen Materialien und Werkzeuge zu transportie­ ren.
Zweckmäßig ist der Personal- und/oder Materiallift zu beiden Seiten um den Gerüstmast herum zur Fassade hin verschwenkbar.
Mitunter ist es zweckmäßig, daß eines der am Schlitten ankuppelba­ ren Geräte ein Kran ist. - Dadurch besteht die Möglichkeit, Materia­ lien vom Hubgerüst aus selbst von Lastkraftwagen und dergleichen abzuladen, ohne daß es eines zusätzlichen Krans bzw. Autokrans bedarf.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Hubgerüst so aus­ gebildet sein, daß die Fahrbühnen mit einem Positioniergerät aus­ gerüstet sind, welches mit einer fahrbaren Lafette über die gesamte Breite der Fahrbühne bewegbar ist. - Mit einem derartigen Positio­ niergerät besteht die Möglichkeit, die Bewegungen
  • a) Heben und Senken,
  • b) Seitenverschieben nach rechts und links,
  • c) Längsverschieben nach vorn und zurück,
  • d) Neigen um eine horizontale Achse oben nach rechts und links,
  • e) Drehen um eine vertikale Achse rechtsherum und linksherum und
  • f) Schwenken um eine horizontale Querachse
durchzuführen und das Aufnehmen, Bewegen, Halten und Abgeben von Bauteilen zu ermöglichen.
Vorteilhafterweise ist die Fahrbühne in ihrer Länge zwischen den Gerüstmasten frei festlegbar.
Es empfiehlt sich, daß die Fahrbühnen auf Schienen horizontal und parallel zur Fassade verfahrbar sind.
Des weiteren ist es zweckmäßig, wenn ein zur Fassade weisendes Fahrbühnengeländer zur Erweiterung des Bühnenbodens zur Fassa­ de hin zu nutzen ist.
Zweckmäßig ist an dem Schlitten ein elektrischer oder elektrohy­ draulischer Antrieb für die Zahnräder vorgesehen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Hubgerüst so aus­ gebildet sein, daß die Fahrbühnen elektrische oder elekrohydrauli­ sche Antriebe zum Antrieb der Zahnräder aufweisen.
Vorteilhafterweise sind je Antrieb zwei Zahnräder übereinanderlie­ gend vorgesehen.
Es besteht auch die Möglichkeit, daß je Antrieb zwei Zahnräder ge­ genüberliegend vorgesehen sind.
Zweckmäßig sind an den Tragprofilen der Gerüstmaste gegenüber­ liegend je zwei Zahnstangen vorgesehen, in denen je ein Zahnrad läuft.
Es ist jedoch auch möglich, daß wenigstens ein Zahnrad zur Siche­ rung gegen Absturz des Schlittens und der Fahrbühne vorgesehen ist bzw. mit einer Vorrichtung zu diesem Zweck ausgestattet ist.
Zur Vermeidung von Unfällen empfiehlt es sich, daß je eines der übereinander liegenden Zahnräder zur Sicherung gegen Absturz des Schlittens und der Fahrbühne vorgesehen ist.
Nach dem Aufstellen von mindestens zwei parallelen Gerüstmasten kann die erste Fahrbühne zwischen den Gerüstmasten eingefügt werden und zum Aufsetzen des nächsten Gerüstmastschusses bis an das obere Ende der bereits stehenden Gerüstmaste fahren.
Ein in der Fahrbühne mitfahrender Monteur ist in der Lage, den nächsten hochgefahrenen Gerüstmastschuß am bereits stehenden Gerüstmast und an der Fassade zu befestigen. Nachdem mindestens zwei Gerüstmastschüsse aufgestockt worden sind, kann der Monteur mit der Fahrbühne bis zum Endpunkt der vorher aufgestockten Ge­ rüstmaste fahren und dort für die weitere Aufstockung das Hochfah­ ren des nächsten Gerüstmastschusses abwarten. Mit einem zusätz­ lichen Monteur zum Aufnehmen der Mastteile am Boden bzw. auf der Plattform sind somit zwei Monteure ausreichend, um in kurzer Zeit große Fassadenflächen mit Fahrgerüsten zu belegen.
Durch das Verfahren der Gerüstbrücken auf horizontalen Schienen senkrecht zur Fassadenwand und in entgegengesetzter Richtung ergibt sich der Vorteil, daß zwischen der Fassade und der Fahr­ bühne keine absturzgefährdenden Zwischenräume belassen sind.
Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, eventuell vorstehende Bau­ teile der Fassade zu umfahren.
Dies kann auch dadurch erreicht werden, daß durch Einfalten des fassadenseitigen Geländers der Fahrbühne zum Bühnenboden hin ein zusätzliches Stück Bühnenboden geschaffen wird, das den Frei­ raum zwischen Fassade und Bühne ausfüllt. Dies hat zudem den Vorteil, daß nach Ablassen des Geländers zwischen dem Monteur und der Fassade keine störenden Bauteile der Fahrbühne mehr vor­ handen sind.
Zwischen den einzelnen Gerüstmasten können beliebig viele Fahr­ bühnen unabhängig voneinander an den Gerüstmasten entlang ver­ fahren werden. Über die am Gerüstmast befindlichen Stromabnehmer können die Fahrbühnen mit Strom für die Werkzeuge der Monteure ausgestattet werden. Die Fahrbühnenlänge zwischen den Masten ist über einzeln zu verbindende Bühnensegmente frei wählbar.
Zur Montage großer Bauteile können mehrere Bühnen gekuppelt werden. An der Fahrbühne sind über horizontale, parallel zur Fas­ sade verlaufende Führungsschienen auf einer Lafette laufende Posi­ tioniergeräte vorgesehen, die im einzelnen die Funktionen
  • a) Aufnehmen von Platten oder stabförmigen Bauteilen vom Boden oder vom Materiallift,
  • b) Bewegen dieser Platten,
  • c) genaues Positionieren dieser Bauteile und
  • d) Abgeben dieser Bauteile nach dem Befestigen an der Fassade
ausführen können.
Nachdem alle Gerüstmaste aufgestellt sind, kann der Schlitten durch mehrere auswechselbare Module mit zusätzlichen Funktionen aus­ gestattet werden, zum Beispiel einem Kranausleger, der bei einem oben über das Dach hinausgehenden Gerüstmast große und schwere Bauteile ähnlich einem sonst üblichen Baukran auf das Dach beför­ dern kann, oder einem Personen- und/oder Materiallift, der nicht nur Monteure und Material zwischen den einzelnen Fahrbühnen auf das Dach sondern durch Einschwenken bis an die Fassade oder an Bau­ werksöffnungen in das Gebäude hinein befördern kann.
An einem Gerüstmast können in zweckmäßiger Anordnung zum Bei­ spiel ein Schlitten mit Kranmodul und ein bis beliebige viele Schlit­ ten mit Liftmodulen angeschlossen sein, die unabhängig voneinan­ der verfahren werden können.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dar­ gestellten Ausführungsbeispieles des näheren erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 eine Vorder- und Seitenansicht auf den stehenden Mast des Hubgerüstes,
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Gerüstmast gemäß Fig. 1,
Fig. 3 drei Ansichten des Schlittens, davon die Draufsicht mit Mast,
Fig. 4 eine Draufsicht auf einen Gerüstmast mit beidseitig angeschlossenen Fahrbühnen,
Fig. 5 eine Draufsicht auf das Hubgerüst ähnlich Fig. 4, mit Lift in Fahrstellung (rechte Darstellung) und in eingeschwenkter Stellung (linke Darstellung),
Fig. 6 eine Draufsicht auf das Hubgerüst mit angebautem Kran, im übrigen ähnlich Fig. 5,
Fig. 7 eine Seitenansicht des Gerüstes mit Schlitten, Masttransportmodul und einem noch zu montierenden Mastteil sowie einer Vorderansicht des Masttransportmoduls mit Schlitten und
Fig. 8 eine Seitenansicht des Masttransportmoduls beim Aufnehmen eines noch zu montierenden Mastteiles.
Das in der Zeichnung dargestellte Hubgerüst 10 hat mehrere Ge­ rüstmasten 11, die auf dem Boden 12 bzw. auf einer oberhalb der Bodenhöhe befindlichen Plattform stehen und schußweise verlän­ gerbar sind. Zwischen den Gerüstmasten 11 sind Fahrbühnen 13 vorgesehen. Die Gerüstmasten 11 sind mittels mehrerer Haltestüt­ zen 14 an der Gebäudefassade 15 befestigt.
Wie sich insbesondere aus den Fig. 1 und 2 ergibt, besteht der Gerüstmast 11 aus zwei Trageprofilen 16, 17 und einem Eckprofil 18, wobei die Trageprofile 16, 17 und das Eckprofil 18 in der Draufsicht ein gleichschenkliges Dreieck bilden. Die Trageprofile 16, 17 und das Eckprofil 18 sind über quer und schräg verlaufende Streben 19, 20, 21 stabilisiert.
An den Trageprofilen 16, 17 sind Fahrprofile 22, 23 vorgesehen. Au­ ßerdem sind an den Streben 19 eine Stromschiene 24 und an den Streben 21 eine Stromschiene 25 vorgesehen.
Wie sich insbesondere und im einzelnen aus Fig. 2 ergibt, ist an der inneren Seite des Trageprofils 16 das Fahrprofil 22 mit dem in­ neren Profilflansch 26 befestigt, während der freie Profilflansch 27 um 90° nach innen gebogen ist. An dem freien Profilflansch 27 ist eine Zahnstange 28 vorgesehen, in der ein Zahnrad 29 eines Schlittens 30 läuft. Auf der gegenüberliegenden Seite des freien Flansches 27 ist ein Stützrad 31 vorgesehen.
Die in der Zeichnung dargestellte strichpunktierte Linie 32 stellt eine Symmetrielinie bzw. in der Draufsicht eine Symmetriefläche zwi­ schen dem linken und dem rechten Bereich des in Fig. 8 darge­ stellten Hubmastes 11. Somit entsprechen die auf der rechten Seite der Symmetrieebene 32 dargestellten Bauteile 33, 34, 35, 36, 37 den auf der linken Seite der Symmetrieebene 32 dargestellten Bauteile 26, 27, 28, 29, 30, 31.
Auf der rechten Seite der Symmetrieebene 32 der Fig. 4 ist eine Fahrbühne 38 mit Geländern 39, 40, 41 sowie mit einem verschiebba­ ren Geländer 42 angeordnet. An der Fahrbühne 38 ist ein Lagerbock 44 vorgesehen, an dem zwei anzutreibende Zahnräder 45 vorgese­ hen sind, die in einer Zahnstange 46 des Trageprofils 17 laufen. Au­ ßerdem sind an dem Lagerbock 44 zwei gegenüberliegende Laufrol­ len 47, 48 vorgesehen sowie darüber hinaus in einem weiteren La­ gerbock 49 eine Laufrolle 50, wodurch sichergestellt ist, daß das Zahnrad 45 ständig in sicherem Kontakt mit der Zahnstange 46 bleibt. Der Antrieb des Zahnrades 45 erfolgt über die Welle 51.
An dem Lagerbock 44 ist ein Stromabnehmer 52 vorgesehen, der in der Stromschiene 25 verschieblich gehalten ist bzw. in der Strom­ schiene 25 schleift. Desgleichen ist an dem Schlitten 30 ein Strom­ abnehmer 53 vorgesehen, der in der Stromschiene 24 fest geführt ist bzw. in der Stromschiene 24 schleift.
Auf der linken Seite der Symmetriefläche 32 sind die vorstehend be­ schriebenen Verhältnisse gleich. Die Fahrbühne 54 hat Geländer 55, 56, die den Geländern 39, 41 entsprechen. Das Geländer 57, das dem Geländer 42 entspricht, ist auf der linken Seite der Symmetrie­ ebene 32 zur Fassade 15 verschieblich und das Faltgeländer 39 bzw. 55 zur Fassade hin abgelassen, so daß die Fahrbühne 54 ziemlich nahe an der Fassade 15 anliegt, so daß etwaige Unfälle ausgeschlossen sind.
Zwischen dem Eckprofil 18 und einem in der Fassade 15 eingesetz­ ten Dübel 58 ist zwischen einem Lager 59 und einem Haken 60 die längenveränderbare Haltestütze 14 angeordnet.
Gemäß der Darstellung in Fig. 4 ist ein Motor 61 vorgesehen, der über ein Getriebe 62 sowie über Zahnräder 63, 64 die Antriebswelle 51 antreibt.
Außerdem ist in Fig. 5 an dem Schlitten 30 ein Lift 65 angeordnet, der in Gelenken 66, 67 gegenüber dem Schlitten 30 verschwenkbar ist. Im links dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Lift 65 um 90° gegenüber der Längsausrichtung des Gerüstes um das Gelenk 66 geschwenkt.
Gemäß der rechten Darstellung nach Fig. 5 ist der Material­ und/oder Personenlift 65 in Richtung des Gerüstes ausgerichtet. Der Lift 65 hat schwenkbare Türen 68, 69, durch die die einzelnen Büh­ nen zu bedienen bzw. zu erreichen sind, sofern die Bühne nicht selbst verfahren wird.
Die in Fig. 6 dargestellte Anordnung unterscheidet sich von derje­ nigen, die in den Fig. 7 und 8 dargestellt ist, dadurch, daß an­ stelle des Liftes 65 ein Kran 70 mit einem geteilten Kranausleger 71 vorgesehen ist. Die übrigen Anordnungen sind den vorstehend be­ schriebenen Anordnungen gleich bzw. ähnlich oder aber bekannt.
In Fig. 7 ist an dem Schlitten 30 des Gerüstmastes 11 eine Klam­ mer 72 vorgesehen, deren beide Backen 73, 74 durch ein Rad 75 zu öffnen und zu schließen sind. Zwischen den zwei Backen 73, 74 ist ein Gerüstmastschuß 76 eingeklemmt, der gegenüber dem bereits aufgebauten Gerüstmast 11 um 180° verschwenkt ist und in diesem Zustand mittels des Schlittens 30 und der Zange 72 angehoben wer­ den kann und in der gewünschten Höhe um 180° zurückgeschwenkt wird, damit er mit dem bereits aufgebauten Gerüstmast 11 fluchtet und auf diesen aufgestellt und mit diesem verbunden werden kann.
In Fig. 3 ist der Schlitten 30 im einzelnen dargestellt. Über den Motor 61 ist eine Stange 77 anzutreiben, die zwei Schnecken 78, 79 aufweist, über die mittels Achsen 80, 81, die vier Zahnräder 29 anzutreiben sind. Desgleichen sind die Stützrollen dargestellt.
In der Fig. 7 ist eine runde Scheibe 82 vorgesehen, die an der Zange 72 des Schlittens 30 befestigt ist. An der Scheibe 82 ist ein Lagerbock 83 vorgesehen, an dem in einem Gelenk 84 der Lager­ bock 85 gelenkig gelagert ist. In einem Gelenk 86 der Platte 82 und einem Gelenk 87 des Lagerbocks 85 ist ein mehrstufiger Zylinder 88 vorgesehen, mit dessen Hilfe das Gelenk 86 auf einem Kreisbogen um das Gelenk 84 soweit verschwenkt werden kann, bis die Scheibe 82 die senkrecht dazu vorgesehene Position einnimmt.
Außerdem ist zwischen zwei Zahnkränzen 89,90 eine Antriebskette 91 vorgesehen, damit hier ein Zwangsgleichlauf zu erzielen ist.
Bezugszeichenliste
10 Hubgerüst
11 Gerüstmast
12 Boden
13 Fahrbühne
14 Haltestützen
15 Gebäudefassade
16 Trageprofil
17 Trageprofil
18 Eckprofil
19 Strebe
20 Strebe
21 Strebe
22 Fahrprofile
23 Fahrprofile
24 Stromschiene
25 Stromschiene
26 Profilflansch
27 Profilflansch
28 Zahnstange
29 Zahnstange
30 Schlitten
31 Stützrad
32 Symmetrieebene
33 Bauteil
34 Bauteil
35 Bauteil
36 Bauteil
37 Bauteil
38 Fahrbühne
39 Geländer
40 Geländer
41 Geländer
42 Geländer
43 -
44 Lagerbock
45 Zahnrad
46 Zahnstange
47 Laufrolle
48 Laufrolle
49 Lagerbock
50 Laufrolle
51 Welle
52 Stromabnehmer
53 Stromabnehmer
54 Fahrbühne
55 Geländer
56 Geländer
57 Geländer
58 Dübel
59 Lager
60 Haken
61 Motor
62 Getriebe
63 Zahnrad
64 Zahnrad
65 Lift
66 Gelenk
67 Gelenk
68 Tür
69 Tür
70 Kran
71 Kranausleger
72 Klammer
73 Backen
74 Backen
75 Rad
76 Gerüstmastschuß
77 Stange
78 Schnecke
79 Schnecke
80 Achse
81 Achse
82 Scheibe
82a Position
83 Lagerbock
84 Gelenk
85 -
86 Gelenk
87 -
88 -
89 Zahnkranz
90 Zahnkranz
91 Antriebskette

Claims (17)

1. Hubgerüst mit mehreren Gerüstmasten, zwischen denen Fahrbüh­ nen höhenveränderlich angeordnet sind, wozu ein Gerüstmast wenigstens ein Tragprofil aufweist, an dem wenigstens eine erste Zahnstange vorgesehen ist, mit der an den Fahrbühnen angeord­ nete und mittels Antrieben betriebene Zahnräder kämmen, da­ durch gekennzeichnet, daß wenigstens eine zweite Zahnstange (46) für einen Schlitten (30) vorgesehen ist, der Zahnräder (29) und Antriebe für diese Zahnräder (29) aufweist, und daß an dem Gerüstmast (11) Stromschienen (24, 25) und an den Fahrbühnen (38, 54) sowie dem Schlitten (30) Stromabnehmer (52, 53) vorge­ sehen sind.
2. Hubgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gerüstmast (11) zwei Tragprofile (16, 17) mit Zahnstangen (28, 46) aufweist.
3. Hubgerüst nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eines der am Schlitten (30) ankuppelbaren Geräte ein Gerüst­ masttransportgerät ist.
4. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines der am Schlitten (30) ankuppelbaren Geräte ein Personal- und/oder Materiallift (65) ist.
5. Hubgerüst nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Personal- und/oder Materiallift zu beiden Seiten um den Gerüst­ mast (11) herum zur Fassade (15) hin verschwenkbar ist.
6. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines der am Schlitten (30) ankuppelbaren Geräte ein Kran (70) ist.
7. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbühnen (38, 54) mit einem Positioniergerät ausgerüstet sind, welches mit einer fahrbaren Lafette über die gesamte Breite der Fahrbühne (38, 54) bewegbar ist.
8. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbühne (38, 54) in ihrer Länge zwischen den Gerüstmasten (11) frei festlegbar ist.
9. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbühnen (38, 54) auf Schienen horizontal und parallel zur Fassade (15) verfahrbar sind.
10. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein zur Fassade (15) weisendes Fahrbühnengeländer (39, 40, 41, 42, 55, 56, 57) zur Erweiterung des Bühnenbodens zur Fassade (15) hin zu nutzen ist.
11. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schlitten (30) ein elektrischer oder elektrohydraulischer Antrieb für die Zahnräder (29) vorgesehen ist.
12. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbühnen (38, 54) elektrische oder elektrohydraulische Antriebe zum Antrieb der Zahnräder (45) aufweisen.
13. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß je Antrieb zwei Zahnräder (29, 45) übereinanderliegend vorgesehen sind.
14. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß je Antrieb zwei Zahnräder (29, 45) gegenüberliegend vorgesehen sind.
15. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Tragprofilen (16, 17) der Gerüstma­ ste (11) je zwei Zahnstangen (28, 46) gegenüberliegend vorgesehen sind, in denen je ein Zahnrad (29, 45) läuft.
16. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß an den Tragprofilen (16, 17) der Gerüstmaste (11) je zwei Zahnstangen (28, 46) gegenüberliegend vorgesehen sind, in denen mehr als ein Zahnrad (29, 45) läuft.
17. Hubgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Zahnrad (29, 45) zur Sicherung gegen Absturz des Schlittens (30) und der Fahrbühne (38, 54) vorgesehen ist bzw. mit einer Vorrichtung zu diesem Zweck ausgestattet ist.
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