DE438714C

DE438714C - Hinterradlagerung fuer Fahr- und Motorraeder

Info

Publication number: DE438714C
Application number: DEST39249D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-06-30

Description

Hinterradlagerung für Fahr- und Motorräder. Es sind Hinterradlagerungen für Fahr-und Motorräder bekannt, bei welchen die Radachse in einer nach unten offenen Gabel eines Lagerstückes getragen wird und dieses Lagerstück an den hinteren Rahmengabelenden mittels einer quer durch den Kettenspanner hindurchgesteckten Schraube festgeklemmt ist. -Gemäß der Erfindung ist das Schraubenloch des Lagerstückes als nach oben offener, senkrechter Schlitz ausgebildet, um das Lagerstück gegenüber der Schraube verschieben und dadurch der jeweiligen Höhe der unteren Rahmengabelzinke anpassen zu können. Die neue Einrichtung läßt sich daher an jedem Rade mit gewöhnlichem Rahmen ohne weiteres verwenden.
Ein weiteres Kennzeichen der Erfindung besteht in der Anordnung eines Ansatzes auf dem Kettenspanner in solcher Entfernung von der genannten Schraube, daß dieser Abstand der Breite des zwischen beiden@Iiegenden Teiles des Lagerstückes gleicht, so daß letzteres mit dem Rahmengestell undrehbar verbunden wird.
In dem Ausfjihrungsbeispiel der Zeichnung ist Abb. i eine Seitenansicht der neuen an den hinteren Rahmengabelenden angebrachten Hinterradlagerung und Abb. a ein Querschnitt nach Linie A-B der Abb. i. Abb. 3 und q. zeigen je in zwei zu einander senkrechten Ansichten das Lagerstück bzw. den Kettenspanner.
Das Lagerstück c besteht aus zwei oben und unten mit Schlitzen s bzw. d versehenen Blechen, die in ihrer unteren Hälfte durch Nieten oder Schweißen miteinander vereinigt sind, während ihre obere Hälfte durch Kröpfung eine Gabel bildet. Diese wird von unten gegen das untere Rahmengabelende a geschoben und durch eine Schraube r, die durch eine Bohrung v des zwischen die Rahmengabelenden a geschobenen Kettenspanners tritt, und durch Gegenmuttern p festgehalten. Diese Höhenlage ist durch den Schlitz s einstellbar. Der Kettenspanner besteht aus dem mit der Bohrung v versehenen Kopf g, einem An-Satz w und aus dem Schraubenbolzen o; das Ganze wird zweckmäßig aus einem Stück gepreßt. Auf den Schraubenbolzen ist die übliche Kappe m geschoben, die für eine Kettenspannmutter ia als Widerlager dient.
Wenn das Lagerstück c so weit nach oben geschoben ist, bis die untere Gabelzinke a auf der Kröpfungsstelle fest aufliegt, und der Kettenspanner nach unten gedrückt ist, bis er ebenfalls am unteren Rahmengabelende a anliegt, werden nach dem Spannen der Kette mittels der Mutter n die Gegenmuttern p fest angezogen. Dabei paßt das hintere obere Ende des Lagerstückes c genau zwischen den Schaft der Schraube r und den Ansatz w des Kettenspanners. Durch diese Verbindung wird das Lagerstück c an dem Rahmen festgelegt, so daß jede Verdrehung des Lagerstücks gegenüber dem Radrahmen selbst bei der größten vorkommenden Beanspruchung unmöglich gemacht wird.
Nachdem die neue Vorrichtung auf beiden Seiten des Rahmens angebracht ist, wird die Radachse in die unteren Schlitze d der Lagerstücke geschoben und dort mittels der Muttern k festgeklemmt.

Claims

PATENTANSPRUCH Hinterradlagerung für Fahr- und Motorräder mit einem an den hinteren Rahmengabelenden mittels einer quer durch den Kettenspanner hindurchgesteckten Schraube festgeklemmten Lagerstück, das in einer nach unten offenen Gabel die Radachse trägt, dadurch gekennzeichnet, daß das Schraubenloch des Lagerstückes (c) als senkrechter Schlitz (s) ausgebildet ist, um das Lagerstück gegenüber der Schraube (r) verschieben und dadurch der jeweiligen Höhe der unteren Rahmen-;gabelzinke (a) anpassen zu können, und daß der Kettenspanner (g, o) einen Ansatz (w) trägt, dessen Entfernung von der Schraube (r) gleich ist der Breite des zwischen beiden liegenden Teiles des Lagerstückes (c), um dadurch letzteres undrehbar mit der Rahmengabel zu verbinden.