DE438293C

DE438293C - Funkenfaenger fuer Lokomotiven u. dgl.

Info

Publication number: DE438293C
Application number: DEB119900D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-05-12
Filing date: 1925-05-12
Publication date: 1926-12-13

Description

Funkenfänger für Lokomotiven u. dgl. Die Erfindung betrifft einen Funkenfänger für Lokomotiven u. dgl.
Gemäß der Erfindung ist in die Rauchkammer eine Einrichtung eingebaut, welche den Rauch zwingt, einen Zickzackweg zu beschreibei:, wobei er gegen in bestimmter Weise angeordnete Prallflächen stößt, welche die Funken aus dem Rauch ausscheiden und in die Rauchkammer abwerfen. Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführung. Abb. i ist ein Längsschnitt und Abb. 2 eine Vorderansicht der Rauchkammer.
Die Rauchkammer ist durch Zwischenwände in eine Anzahl Schächte unterteilt. Die am Boden der Rauchkammer sitzenden Zwischenwände a reichen nicht ganz bis zur Decke, die an der Decke sitzenden Wände b reichen nicht ganz bis zum Boden. Der Rauch tritt aus -den Kesselrohren c in den ersten Schacht, zieht hoch, wechselt über die Wand a in den zweiten Schacht, zieht in diesem hinunter und so fort, bis er aus dem letzten Schacht in den Schornstein d gelangt.
Das zwangsweise Umkehren bricht den Rauchstrom und leitet das Abschlagen von Festteilen ein. In jede der unteren Umkehrzonen ragt in bekannter Weise eine Schrägblende e hinein, in der sich der Rauch versackt und Brennstoffteile gefangen werden. Das Wesentliche aber ist für jeden Schacht ein System von Prallflächen f, g, lt, von denen die erste Prallfläche f den Rauchgasstrom teilt und die beiden Teilströme-durch die beiden nächsten Platteng abermals unterteilt werden, worauf die entstandenen Teilströme zwischen den se;;tlich an den Scheidewänden der Rauchkammern sitzenden Prallplatten Ft wieder zu einem einheitlichen Strom in der Mittellinie d,.5 Schachtes zusammenfließen.
In den von den Rauchgasen von oben nach unten durchströmten Schächten ist unter der Platte fein Düsenrohr i gelagert, in welches der Zylinder Abdampf eindrückt, wenn der Zugangshahn k geöffnet. ist. Der eine Kolben drückt den Abdampf in das Rohr 1, der andere in das Rohr in. Der Abdampf strömt in den Rauch ein und vervollständigt den selbsttätigen Abschlag der Funken. Der Abdampf kann ständig mitarbeiten oder nur bei besonders starkem Funkenauswurf; zu diesem Zwecke werden die Hähne k vom Führerstand aus bedient.

Claims

PATENTANSPRUCH: Funkenfänger für Lokomotiven u. dgl. mit in der Rauchkammer durch Zwischenwände bewirkter Zickzackführung des Rauches in senkrechten Schächten,, dadurch gekennzeichnet, daß in die Schächte je ein System von Prallp'latten (f, g, lt) eingebaut ist, von denen die erste Prallplatte(f) den Rauchgasstrom teilt und die beiden Teilströme durch die nächste Platte (g) abermals unterteilt wea de-n, worauf die Teilströme zwischen den an den Scheidewänden (a) der Rauchkammer sitzenden Prallplatten (h) sich wieder zu einem geschlossenen Rauchstrom vereinigen.