DE433436C - Spritzvergaser - Google Patents

Description

• Spritzvergaser. Es sind schon Vergaser bekannt mit einem durch die Saugwirkung des Motors verschiebbaren Lufttrichter, der in seinen dem herrschenden Unterdruck entsprechenden Stellungen durch seitliche öffnungen den Luft- oder Gem-ischdurchtritt und damit die Zusammensetzung des Gemisches regelt. Gemäß der Erfindung findet diese Regelung in der Weise statt, daß beim Anheben des Lufttrichters seitliche Öffnungen in dessen Wandungen freigegeben werden, die unterhalb der engsten Stelle des Lufttrichters liegen und einen Teil der in die Düse eingetretenen Luft in das Saugrohr austreten lassen, ohne daß er die hochliegende Brennstoffdüse bestreichen kann.
• Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt und veranschaulicht einen Vergaser, welcher aus dem Vergaserrohr a mit der Drosselklappe b, dem Schwimmergehäuse mit Lufteinlaßkrümmer c und der Brennstoff düse d in bekannter Auslührung besteht. Der in neuartiger Weise ausgebildete Lufttrichter e ' welcher sich in dem Vergaserrohra und dem Lufteinlaßkrümmerc verschiebbar führt, besitzt eine konische Bohrungf, deren kleinster Durchmesser bei Leerlaufstellung in Höhe der Düsenöffnung d liegt, sowie eine Anzahl seitlicher öffnungeng, die derart angebracht sind, daß sie in Leerlaufstellung durch den Ansatz h von dem Vergaserrohr a nach oben geschlossen gehalten werden. In Leerlaufstellung streift also der Luftstrom dicht an der Düsenöffnung d vorbei und nimmt den für Leerlauf nötigen Brennstoff mit. Beim weiteren öffnen der Drosselklappe b wird infolge der hierdurch stärker werdenden Saugwirkung der Lufttrichter e entsprechend angehoben, so daß durch Freilegen der öffnungen g ein größerer Querschnitt für die nötige Luftmenge entsteht, wobei nur die durch die konische Bohrung f strömende Luft Brennstoff mitnimmt.

Claims (1)

1. PATrNT-ANSPRUCH: Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem durch die Saugwirkung des Motors senkrecht verschiehbaren Lufttrichter (e), der beim Anheben seitliche nach dem Vergaserrohr führende Öffnungen freigibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffdüse bis in den oberen Teil des Lufttrichters reicht, der von den durch die seitlichen öffnungen (g) austretenden Luftstrahlen nicht bestrichen wird, so daß nur der durch das Innere der Düse austretende Luftstrom Brennstoff mitführt.