Vollgummireifen. Die Erfindung bezieht sich auf Vollgummireifen mit
geteilten Tragringen, die durch Abstandsstege auf Druck und Zug zusammengehalten
werden, und bezweckt, die Abstandsstege so auszugestalten, daß sie als Mitnehmer
zwischen Radkranz und die durch seitliches Aufpressen darauf befestigtenTragringe
wirken, sobald die Bereifung unter Belastung stellt und die Tragringe dabei das
Bestreben zeigen, sich voneinander zu entfernen. Nach der Erfindung erstrecken sich
die Stegenden bis unter die Tragringe und kommen mittels an sich bekannter keilartiger
Schrägflächen mit den letzteren in Eingriff, so daß beim Auswärtsbewegen der Tragringe
die Stege radial nach innen gepreßt werden und sich als Mitnehmer zwischen Radkranz
und Tragringe einklemmen. Damit die Stege beim Auf- und Abpressen der Bereifung
keine Klemmwirkung zwischen Radkranz und den Tragringen ausüben, sind nach der Erfindung
zwischen den Stegenden und den damit in Eingriff stehenden Tragringen zwei weitere
Schrägflächen vorgesehen, durch die die Stege radial nach auswärts bewegt werden,
sobald die Tragringe das Bestreben haben, sich .einander zu nähern, was der Fall
ist, wenn die Tragringe von der Seite auf den Radkranz aufgepreßt oder abgepreßt
werden.Solid rubber tires. The invention relates to solid rubber tires with
split support rings, which are held together by spacer bars on push and pull
are, and the purpose of the spacer webs so that they act as a driver
between the wheel rim and the support rings attached to it by pressing on from the side
take effect as soon as the tires are under load and the support rings do so
Show an effort to move away from each other. According to the invention extend
the web ends to under the support rings and come by means of wedge-like known per se
Inclined surfaces with the latter in engagement, so that when moving outward the support rings
the webs are pressed radially inward and act as a driver between the wheel rim
and clamp the support rings. So that the bars when pressing the tires on and off
exert no clamping effect between the wheel rim and the support rings are according to the invention
between the web ends and the supporting rings which are in engagement therewith two more
Inclined surfaces provided through which the webs are moved radially outwards,
as soon as the support rings strive to approach each other, which is the case
is when the support rings are pressed or pressed onto the wheel rim from the side
will.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung in Abb. i in einem adhsialen
Querschnitt durch eine Bereifung erläutert. Abb.2 ist eine Abänderung.An embodiment is shown in the drawing in Fig. I in an adhsiale
Cross-section through a tire explained. Fig.2 is an alteration.
Der Gummikörper a ist auf die beiden Tragringe b rufvulkanisiert,
in deren innere Umfangsfläche rillenförmige Vertiefungen eingedreht sind, ,deren
Seitenflächen unter einem spitzen Winkel zueinander stehen und in ihren Verlängerungen
die Mittelebenex-x der Bereifung schneiden. In diese Vertiefungen werden gleichmäßig
über den Umfang verteilt .eine Anzahl Abstandsstege c mit winklig nach auswärts
gebogenen Endend eingelegt. Die inneren keilförmigen Schrägflächen e der Endend
stimmen
in ihrer konischen Gestaltung relativ zur Radmittelebene x-x mit dem der letzteren
zunächstliegenden abgestumpften Hohlkegel der Tragringe b überein, während zwischen
den äußeren Schrägflächen f der Enden d
und dem äußeren abgestumpften
Hohlkegel. /l der beiden Tragringe b eine geringe Winkeldifferenz besteht, die das
Einführen :der Stegenden d in :die Tragringe erleichtert und die radiale Einwärtsbewegung
:der Stege C beim Auseinanderbewegen der leidem Ringe b fördert. Beim Einlegen.
:der einzelnen Stege werden die beiden Ringe b winklig zueinander gestellt, was
der Guanmikörper ohne weiteres gestattet.The rubber body a is vulcanized onto the two support rings b, in the inner circumferential surface of which groove-shaped depressions are screwed, the side surfaces of which are at an acute angle to each other and in their extensions intersect the middle plane ex-x of the tires. A number of spacer bars c with angled outwardly bent end are inserted into these recesses evenly over the circumference. The inner wedge-shaped inclined surfaces e of the ends d match in their conical design relative to the wheel center plane xx with that of the latter nearest truncated hollow cone of the support rings b, while between the outer inclined surfaces f of the ends d and the outer truncated hollow cone. / l of the two support rings b there is a slight difference in angle, which facilitates the insertion of: the web ends d in: the support rings and the radial inward movement: the webs C when the rings b move apart. When inserting. : of the individual webs, the two rings b are placed at an angle to one another, which the guanmic body allows without further ado.
Die äußeren. Schrägflächen/ der Abstandsstege c dienen dazu, eine
geringe radiale Auswärtsbewegung der Stege hervorzurufen, wenn die beiden Tiagringe
b im gleichen Richtungssinne bewegt werden, wie das z. B. beim Auf-und Abpressen
der Bereifung der Fall ist. Durch die Schrägflächen e dagegen werden die Stege radial
nach .einwärts gedrückt, wenn die Tragringe das Bestreben zeigen, sich nach entgegengesetzten
Richitungen zu I bewegen, was eintritt, sobald die Bereifung unter Belastung steht.
In einer einfacheren Ausführungsform können die Schrägflächen f in. Fortfall kommen
und :die Begrenzungswandung/' der Ausnehmungen der Tragringe parallel zur Mittelebene
x-x der Bereifung verlaufen.The outer. Inclined surfaces / the spacer bars c are used to create a
cause little radial outward movement of the webs when the two Tiagringe
b are moved in the same direction as the z. B. when pressing on and off
the tires is the case. By contrast, the webs become radial due to the inclined surfaces e
after .inward pressed when the support rings show the tendency towards opposite
Move directions to I, which occurs as soon as the tires are under load.
In a simpler embodiment, the inclined surfaces can be omitted
and: the boundary wall / 'of the recesses of the support rings parallel to the central plane
x-x of the tires run.