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DE3910807C1 - Device and method for removing a solid tyre from a rim - Google Patents

Device and method for removing a solid tyre from a rim

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Publication number
DE3910807C1
DE3910807C1 DE19893910807 DE3910807A DE3910807C1 DE 3910807 C1 DE3910807 C1 DE 3910807C1 DE 19893910807 DE19893910807 DE 19893910807 DE 3910807 A DE3910807 A DE 3910807A DE 3910807 C1 DE3910807 C1 DE 3910807C1
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DE
Germany
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rim
rim flange
ring
tire
toe
Prior art date
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Application number
DE19893910807
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German (de)
Inventor
Bernd Greupner
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Continental AG
Original Assignee
Continental AG
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
    • B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
    • B60C25/05—Machines
    • B60C25/132—Machines for removing and mounting tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

The invention relates to a device for removing a solid tyre, which has a radially inwardly pointing toe on one of its axial edges, from a rim which has a groove which runs all around it and is axially limited on the outside by a small rim flange. In order to be able to remove the solid tyre from the single-component rim without damaging its radially inwardly pointing toe, according to the invention a device is proposed which is constructed as a ring with a cross-sectional contour such that the radially outer side is conical with a maximum external diameter which is slightly larger than the external diameter of the small rim flange and with an angle of inclination of the radially outer side with respect to the axis of rotation which is smaller than 25@ and with a radially inner side which is constructed to correspond to the rim groove.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung bzw. ein Verfahren zum Demontieren eines Vollreifens von einer Felge nach dem Ober­ begriff des Patentanspruchs 1 bzw. des Patentanspruchs 4.The invention relates to an apparatus and a method for Removing a solid tire from a rim to the top Concept of patent claim 1 or patent claim 4.

Die dort erwähnte umlaufende Rille enthält die tiefste Stelle des Felgenbettes und korrespondiert in ihrer Querschnitts­ gestaltung mit der nach radial innen weisenden Zehe des Vollreifens. Das Zusammenwirken von Reifenzehe und Felgenrille ergibt einen sicheren Sitz des Vollreifens auch bei axialer Belastung infolge Kurvenfahrt. Der besondere Vorteil dieser Verbindung zwischen Felge und Vollreifen liegt darin, daß an der Felge keine lösbaren Teile erforderlich sind, daß die Felge also einteilig sein kann. Gleichwohl hat sich diese Verbindungstechnik zwischen Felge und Vollreifen noch nicht vollständig gegenüber der älteren Technik, zu der ein lösbares Felgenhorn gehört, durchgesetzt, weil das zur Inspektion erforderliche Demontieren des Vollreifens von seiner einteiligen Felge Schwierigkeiten bereitet. Insbesondere gelingt es bislang nur selten, die Reifenzehe unbeschädigt aus der Felgenrille herauszuheben und über das diese Rille begrenzende niedrige Felgenhorn zu ziehen. Wenn die Zehe aber bei der Demontage Anrisse erfährt, kann sie die Axialkräfte nicht mehr mit der nötigen Sicherheit aufnehmen; der Reifen kann in solchen Fällen nur noch auf einer mehrteiligen Felge weiterbetrieben werden.The one mentioned there circumferential groove contains the deepest part of the Rim bed and corresponds in their cross-section design with the toe of the Full tire. The interaction of the tire toe and Rim groove results in a secure fit of the solid tire even with axial loads due to cornering. The special advantage of this connection between rim and Solid tire is that there are no detachable on the rim Parts are required so that the rim is in one piece can be. Nevertheless, this connection technology has not yet complete between rim and solid tire compared to the older technology to which a solvable Rim flange belongs, enforced, because that is for inspection necessary disassembly of the solid tire from its one-piece rim creates difficulties. In particular So far, the tire toe has rarely been successful lift undamaged from the rim groove and over to pull the low rim flange delimiting this groove. However, if the toe experiences cracks during dismantling, it can no longer withstand the axial forces Record security; the tire can in such cases only operated on a multi-part rim will.

Es wurde schon versucht, dieses Demontageproblem dadurch zu lösen, daß man in die Felgenrille eine umlaufende Spiralfeder einlegt. Diese Demontagevorrichtung basierte auf der Idee, daß die Reifenzehe auf der Spiralfeder im wesentlichen abwälzen sollte, während die Spiralfeder in der Felgenrille aufgrund der Werkstoffpaarung Stahl/ Stahl und des dadurch bedingten kleineren Reibungsbeiwertes dieser Werkstoffpaarung gleitend gelagert ist. Durch die Ausbildung als Spiralfeder sollte der Torsionswiderstand klein gehalten werden. - Tatsächlich konnte mit dieser Vorrichtung der Ausschuß an Vollreifen nach der Demontage auf etwa 20% gesenkt werden. Dieses reichte nicht aus, um die besagte Verbindungstechnik zwischen Vollreifen und einteiliger Felge gegenüber der Verbindungstechnik mit einer mehrteiligen Felge vollständig durchzusetzen.An attempt has already been made to solve this disassembly problem to solve that one in the rim groove a circumferential Coil spring inserted. This disassembly device was based on the idea that the tire toe on the coil spring in the should roll off substantially while the coil spring in  the rim groove due to the material pairing steel / Steel and the resulting lower coefficient of friction this pair of materials is slidably mounted. Through the Training as a coil spring should be the torsional resistance be kept small. - In fact, with this Device the committee on solid tires after the Disassembly can be reduced to about 20%. This was enough not out to the said connection technology between Solid tires and one-piece rim opposite the Connection technology with a multi-part rim fully enforce.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, allein durch die Gestaltung der Demontagevorrichtung die Ausschußquote bei der Demontage eines Vollreifens mit nach radial innen weisender Zehe von einer Felge mit entsprechend ausgebildeter Rille auf unter 2% zu senken. Dabei sollte die Form der Reifenzehe und der einteiligen Felge aus dem Gesichtspunkt der Standardisierung heraus unverändert bleiben.The invention is based, simply by designing the dismantling device Reject rate when dismantling a solid tire with toe pointing radially inwards from a rim appropriately trained groove to less than 2% reduce. The shape of the tire toe and the one piece rim from the point of view of Standardization remains unchanged.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorrichtung als Ring ausgebildet ist mit einer Querschnittskontur dergestalt, daß die radial äußere Seite kegelförmig ist mit einem größten Außendurchmesser geringfügig größer als der Außendurchmesser des niedrigen Felgenhornes und mit einer Neigung der radial äußeren Seite gegenüber der Rotationsachse kleiner 25° und, daß die radial innere Seite entsprechend der Felgenrille ausgebildet ist.The object is achieved in that the Device is designed as a ring with a Cross-sectional contour such that the radially outer Side is conical with a largest outside diameter slightly larger than the outer diameter of the low one Rim flange and with an inclination of the radially outer Side opposite the axis of rotation less than 25 ° and that the radially inner side is designed according to the rim groove.

Das Überraschende dieses Lösungsprinzips liegt insbesondere darin, daß die Reifenzehe sich unter Gleitbewegung - und nicht unter einer Abwälzbewegung - gegenüber der Vorrichtung beim Demontieren bewegt. Nach einem Vorurteil der relevanten Techniker konnte diese Lösung eigentlich nicht zur Verbesserung führen, da einer gleitenden Bewegung in höherem Maße abrasive Eigenschaften beigemessen werden als einer wälzenden Bewegung. Zum Erstaunen der Fachwelt hat sich aber hier herausgestellt, daß die gleitende Bewegung die Reifenzehe wesentlich besser schont, als die Wälzbewegung auf der vorbekannten Spiralfeder.The surprising thing about this solution principle lies in the fact that the tire toe moves with a sliding movement - and not under a rolling movement - relative to the device during dismantling. According to the prejudice of the relevant technicians, this solution could not actually lead to improvement, since a sliding movement is more abrasive than a rolling movement. To the astonishment of the experts, it has been found here that the sliding movement protects the tire toe much better than the rolling movement on the previously known coil spring.

Es hat sich als zweckmäßig herausgestellt, die Vorrichtung als einfach geschlitzten Ring auszubilden und aus einem so flexiblem Material zu fertigen, daß er bis auf einen lichten Innendurchmesser gespreizt werden kann, der größer ist als der Außendurchmesser des niedrigen Felgenhornes. Die Demontagevorrichtung ist damit an der entsprechenden Stelle der Felge selbsthaltend. Es hat sich nämlich herausgestellt, daß während des Demontierens von entscheidender Bedeutung ist, daß sich die Rotationsachse der äußeren kegelförmigen Seite der Vorrichtung gegenüber der Rotationsachse der Felge nicht verlagert.It has proven to be useful that Form device as a single slotted ring and to manufacture from such a flexible material that it up to can be spread to a clear inner diameter that is larger than the outside diameter of the low rim flange. The disassembly device is now self-retaining at the corresponding point on the rim. It it turns out that during the Disassembling is vital that the axis of rotation of the outer conical side of the Device opposite the axis of rotation of the rim is not shifted.

Um einen niedrigen Reibungsbeiwert zwischen der Zehe des Vollreifens und der Demontagevorrichtung zu erreichen hat es sich als zweckmäßig herausgestellt, den Ring aus Hartgummi herzustellen.To maintain a low coefficient of friction between the toe of the To reach full tire and the dismantling device it has proven to be useful exposed, the ring made of hard rubber to manufacture.

Unter Einsatz der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird ein besonders einfaches und besonders zuverlässiges Verfahren zum Demontieren eines Vollreifens von einer Felge ermöglicht, wobei dieses Verfahren durch die Aufeinanderfolge der folgenden Verfahrensschritte gekennzeichnet ist:Using the device according to the invention, a particularly simple and particularly reliable Process for removing a full tire from a Allows rim, this method by the Sequence of the following process steps is marked:

  • a) axiales Zusammenpressen des Vollreifens auf der Seite des niedrigen Felgenhornes in Richtung des hohen Felgenhornes, a) Axial compression of the solid tire on the side of the low rim flange towards the high Rim flange,  
  • b) Einlegen eines Ringes nach Anspruch 1 in die Felgenrille,b) inserting a ring according to claim 1 in the Rim groove,
  • c) Entspannen des Vollreifens, so daß er mit seiner umlaufenden Zehe auf den Ring aufgleitet,c) relaxing the solid tire so that it with his encircling toe on the ring slides on
  • d) Axiales Abpressen des Vollreifens auf der Seite des hohen Felgenhornes in Richtung des niedrigen Felgenhornes.d) Axial pressing of the solid tire on the side of the high rim flange towards the low Rim flange.

Die Demontage geht besonders leicht vonstatten, wenn vor dem Verfahrensschritt c) der Demontagering mit einem Schmiermittel eingestrichen wird. Als Schmiermittel hat sich eine wäßrige Seifenlauge bewährt.Disassembly is particularly easy if the dismantling ring is coated with a lubricant before step c ). An aqueous soapy solution has proven itself as a lubricant.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einiger Figuren erläutert:The invention is illustrated below with the aid of some figures explains:

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Vollreifen auf einteiliger Felge und Fig. 1 a solid tire on one-piece rim and

Fig. 2a-2d die wesentlichen Stadien des durch die Vorrichtung ermöglichten Demontageverfahrens. FIGS. 2a-2d, the essential stages of the device made possible by the disassembly process.

Die Fig. 1 zeigt einen Vollreifen 1 auf einer einteiligen Felge 5. Der Vollreifen stützt sich mit seinem rechten Rand 3 gegenüber einem Felgenhorn 13 in der gleichen Weise ab, wie es von mehrteiligen Felgen für Vollreifen vorbekannt ist. Am anderen Rand 2 des Vollreifens 1 ist hingegen eine nach radial innen weisende Zehe 4 ausgebildet, die in eine entsprechende Rille 6 der Felge 5 eingreift. Die Rille 6 ist zum axial außeren Rand der Felge hin durch ein niedriges Felgenhorn 7 begrenzt. Um einen sicheren und - insbesondere im Bereich der Zehe 4 - vorgespannten Sitz des Vollreifens 1 auf der einteiligen Felge 5 mit guter Reproduzierbarkeit zu erzielen, weist der Vollreifen 1 radial innen liegend Wulstkerne 12 auf. Der kleinste Durchmesser D 4 der Wulstkerne 12 ist größer als der größte Außendurchmesser D 2 des niedrigen Felgenhornes 7. Fig. 1 shows a solid tire 1 on a one-piece rim. 5 The solid tire is supported with its right edge 3 against a rim flange 13 in the same way as is known from multi-part rims for solid tires. On the other edge 2 of the solid tire 1 , however, a radially inward toe 4 is formed, which engages in a corresponding groove 6 of the rim 5 . The groove 6 is limited to the axially outer edge of the rim by a low rim flange 7 . In order to achieve a secure and - in particular in the area of the toe 4 - prestressed seat of the solid tire 1 on the one-piece rim 5 with good reproducibility, the solid tire 1 has bead cores 12 lying radially on the inside. The smallest diameter D 4 of the bead cores 12 is larger than the largest outer diameter D 2 of the low rim flange 7 .

In der Fig. 2a ist der Vollreifen 1 durch Preßkrafteinwirkung auf seinen Rand 2 in Richtung auf das hohe Felgenhorn 13 soweit zusammengepreßt, daß die Felgenrille 6 freiliegt. Die Reifenzehe 4 ist dabei auf der Rillenflanke 14 nach radial außen aufgestiegen. Nach dieser Verformung ist die Reifenzehe 4 in axialer und in radialer Richtung auf Druck vorgespannt, während sie nur in der Umfangsrichtung auf Zug vorgespannt ist.In Fig. 2a, the solid tire 1 is pressed by pressing force on its edge 2 in the direction of the high rim flange 13 so far that the rim groove 6 is exposed. The tire toe 4 has risen radially outward on the groove flank 14 . After this deformation, the tire toe 4 is prestressed in the axial and radial directions under pressure, while it is prestressed only in the circumferential direction.

Die Fig. 2b zeigt den Vollreifen 1 und die Felge 5 in gleicher Stellung zueinander wie die Fig. 2a. In die freigelegte Felgenrille 6 ist ein einfach geschlitzter Hartgummiring 8 eingelegt, dessen radial innere Seite 11 entsprechend dem Querschnitt der Felgenrille 6 ausgebildet ist, und dessen äußere Seite 10 als nach axial außen hin sich vergrößernde Kegelfläche ausgebildet ist, wobei der größte Außendurchmesser D 1 des Demontageringes 8 mindestens soviel größer ist als der größte Außendurchmesser D 2 des niedrigen Felgenhornes 7, daß der größte Außendurchmesser D 1 des Demontageringes unter der Druckbelastung, die sich in der Stellung ergibt, die Fig. 2c zeigt, noch so groß ist, daß die Reifenzehe 4 am Ende der als Rampe wirkenden äußeren Seite 10 des Demontierringes 8 an keiner Stufe aufzusteigen braucht. Als Kegelwinkel α gegenüber der Rotationsachse haben sich 15° bewährt. Dieser Winkel ist in der Fig. 2b der Einfachheit halber gegenüber einer Parallele 9 zur Rotationsachse eingetragen. FIG. 2b shows the full tire 1 and the rim 5 in the same position to each other as shown in FIG. 2a. A single-slit hard rubber ring 8 is inserted into the exposed rim groove 6 , the radially inner side 11 of which is designed in accordance with the cross section of the rim groove 6 , and the outer side 10 of which is designed as an axially outwardly increasing conical surface, the largest outer diameter D 1 of Dismantling ring 8 is at least so much larger than the largest outer diameter D 2 of the low rim flange 7 that the largest outer diameter D 1 of the dismantling ring under the pressure load which results in the position shown in FIG. 2c is still so large that the tire toe 4 at the end of the outer side 10 of the dismantling ring 8, which acts as a ramp, does not need to ascend at any stage. 15 ° have proven to be a cone angle α with respect to the axis of rotation. For the sake of simplicity, this angle is entered in FIG. 2b with respect to a parallel 9 to the axis of rotation.

Nach Einlegen des Demontierringes 8 wird die auf den Vollreifen 1 einwirkende axiale Preßkraft allmählich wieder abgebaut, so daß er sich entspannt siehe Fig. 2c. Es verlagert sich nicht nur der linke Rand 2 sondern auch die Reifenzehe 4 (wieder) nach axial links. Dabei gleitet die Reifenzehe 4 auf die radial äußere Seite 10 des Demontierringes 8 auf. Der sich in der Felgenrille 6 abstützende Demontierring 8 bildet mit seiner äußeren Seite 10 dabei eine Rampe, die es der Reifenzehe 4 ermöglicht, unbeschädigt auf die Spitze des niedrigen Felgenhornes 7 der Felge 5 aufzusteigen. Vorteilhafter­ weise sind die Abmessungen und Elastizitäten der Felge 5, des Demontierringes 8 und der Reifenzehe 4 so aufeinander abgestimmt, daß die äußere Kontur 10 des Demontierringes 8 an ihrem axial äußeren Rand stetig und knickfrei in die Kontur des Felgenhornes 7 übergeht. Soweit infolge unvermeidlicher Fertigungstoleranzen eine Stufe an der Übergangsstelle zwischen Demontierring 8 und Felgenhorn 7 nicht ganz zu vermeiden ist, ist darauf zu achten, daß diese Stufe aus der Sicht der sich axial bewegenden Reifenzehe 4 eine absteigende und keinesfalls eine aufsteigende Stufe ist.After inserting the demounting ring 8, acting on the solid tire 1 axial pressing force is gradually reduced again, so that it relaxes see Fig. 2c. Not only does the left edge 2 shift, but also the tire toe 4 (again) to the left axially. The tire toe 4 slides onto the radially outer side 10 of the dismantling ring 8 . The dismantling ring 8 , which is supported in the rim groove 6, forms with its outer side 10 a ramp which enables the tire toe 4 to climb undamaged onto the tip of the low rim flange 7 of the rim 5 . The dimensions and elasticities of the rim 5 , the dismantling ring 8 and the tire toe 4 are advantageously coordinated with one another in such a way that the outer contour 10 of the dismantling ring 8 merges continuously and without kinks into the contour of the rim flange 7 at its axially outer edge. Insofar as a step at the transition point between the dismantling ring 8 and rim flange 7 cannot be completely avoided as a result of inevitable manufacturing tolerances, it must be ensured that this step is a descending and in no way an ascending step from the perspective of the axially moving tire toe 4 .

Nachdem die Reifenzehe 4 die Höhe des niedrigen Felgenhornes 7 erklommen hat, kann, wie in der Fig. 2d gezeigt, der Reifen durch Preßkrafteinwirkung auf den axialen Rand 3 des Vollreifens 1, der am hohen Felgenhorn 13 der Felge 5 anliegt, von der Felge 5 abgedrückt werden. Wegen dem als Rampe eingelegten Demontierring 8 konnen auch die anderen Reifenpartien die Felgenrille 6 und das niedrige Felgenhorn 7 schadensfrei überwinden.After the tire toe 4 has climbed the height of the lower rim flange 7, as shown in Fig can. 2d, the tire through Preßkrafteinwirkung to the axial edge 3 of the solid tire 1, which at high rim flange 13 of the rim 5 abuts the rim 5 be pulled. Because of the dismantling ring 8 inserted as a ramp, the other parts of the tire can also overcome the rim groove 6 and the low rim flange 7 without damage.

Mit der erfindungsgemäßen Demontagevorrichtung und dem erfindungsgemäßen Demontageverfahren wird eine weitere Durchsetzung von einteiligen Felgen ermöglicht.With the disassembly device according to the invention and Disassembly method according to the invention is another Enforcement of one-piece rims.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Demontieren eines Vollreifens (1) von einer Felge (5), wobei der Vollreifen (1) mit einer an einem (2) seiner axialen Ränder (2, 3) vorgesehenen, nach radial innen weisenden umlaufenden Zehe (4) in eine entsprechend geformte Felgenrille (6) eingreift, welche nach axial außen durch ein niedriges Felgenhorn (7) begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung als Ring (8) ausgebildet ist mit einer Querschnittskontur dergestalt, daß die radial äußere Seite (10) kegelförmig ist mit einem größten Außendurchmesser (D 1) geringfügig größer als der Außendurchmesser (D 2) des niedrigen Felgenhornes (7) und mit einer Neigung (α) der radial äußeren Seite (10) gegenüber der Rotationsachse kleiner 25° und, daß die radial innere Seite (11) entsprechend der Felgenrille (6) ausgebildet ist.1. Device for dismantling a solid tire ( 1 ) from a rim ( 5 ), the solid tire ( 1 ) having one on one ( 2 ) of its axial edges ( 2 , 3 ), radially inward facing toe ( 4 ) in a correspondingly shaped rim groove ( 6 ) engages, which is axially outwardly delimited by a low rim flange ( 7 ), characterized in that the device is designed as a ring ( 8 ) with a cross-sectional contour such that the radially outer side ( 10 ) is conical is with a largest outer diameter ( D 1 ) slightly larger than the outer diameter ( D 2 ) of the low rim flange ( 7 ) and with an inclination ( α ) of the radially outer side ( 10 ) relative to the axis of rotation less than 25 ° and that the radially inner Side ( 11 ) is designed according to the rim groove ( 6 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (8) einfach geschlitzt ist und aus einem so flexiblen Material besteht, daß er bis auf einen lichten Innendurchmesser gespreizt werden kann, der größer ist als der Außendurchmesser (D 2) des niedrigen Felgenhornes (7).2. Device according to claim 1, characterized in that the ring ( 8 ) is simply slotted and consists of such a flexible material that it can be spread apart to a clear inner diameter which is larger than the outer diameter ( D 2 ) of the low Rim flange ( 7 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (8) aus Hartgummi besteht.3. Device according to claim 1, characterized in that the ring ( 8 ) consists of hard rubber. 4. Verfahren zum Demontieren eines Vollreifens (1) von einer Felge (5), wobei der Vollreifen (1) mit einer an einem (2) seiner axialen Ränder (2, 3) vorgesehenen, nach radial innen weisenden umlaufenden Zehe (4) in eine entsprechend geformte Felgenrille (6) eingreift, welche nach axial außen durch ein niedriges Felgenhorn (7) begrenzt ist, und wobei der andere axiale Reifenrand (3) an einem hohen Felgenhorn (13) anliegt, gekennzeichnet durch die Aufeinanderfolge der folgenden Verfahrensschritte:
  • a) Axiales Zusammenpressen des Vollreifens (1) auf der Seite des niedrigen Felgenhornes (7) in Richtung des hohen Felgenhornes (13),
  • b) Einlegen eines Ringes nach Anspruch 1 in die Felgenrille (6),
  • c) Entspannen des Vollreifens (1), so daß er mit seiner umlaufenden Zehe (4) auf den Ring (8) aufgleitet,
  • d) Axiales Abpressen des Vollreifens (1) auf der Seite des hohen Felgenhornes (13) in Richtung des niedrigen Felgenhornes (7).
4. A method for dismantling a solid tire ( 1 ) from a rim ( 5 ), the solid tire ( 1 ) having a toe ( 4 ) provided on one ( 2 ) of its axial edges ( 2 , 3 ) and pointing radially inward a correspondingly shaped rim groove ( 6 ) engages, which is delimited axially outwards by a low rim flange ( 7 ), and the other axial tire edge ( 3 ) abuts a high rim flange ( 13 ), characterized by the sequence of the following process steps:
  • a) axially pressing the solid tire ( 1 ) on the side of the low rim flange ( 7 ) in the direction of the high rim flange ( 13 ),
  • b) inserting a ring according to claim 1 into the rim groove ( 6 ),
  • c) relaxing the solid tire ( 1 ) so that it slides onto the ring ( 8 ) with its circumferential toe ( 4 ),
  • d) Axial pressing of the full tire ( 1 ) on the side of the high rim flange ( 13 ) in the direction of the low rim flange ( 7 ).
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (8) vor dem Verfahrensschritt c) mit einem Schmiermittel eingestrichen wird.5. The method according to claim 4, characterized in that the ring ( 8 ) is coated with a lubricant before step c).
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