DE4241960C1

DE4241960C1 - Kupplung zur Verbindung von insbesondere flexiblen Luftleitungen

Info

Publication number: DE4241960C1
Application number: DE4241960A
Authority: DE
Inventors: Egbert Sonder; Paul Kleinherne; Wilfried Fricke
Original assignee: Deutsche Bundesbank
Current assignee: Deutsche Bundesbank
Priority date: 1992-10-05
Filing date: 1992-12-12
Publication date: 1994-01-13
Anticipated expiration: 2012-12-13

Description

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, unter weitestmöglicher Weiterverwendung bewahrt er und genormter Elemente nachstehend beschriebener Leitungskupplung die Nachteile Raumbedarf und Strömungsverlust minimal zu zu gestalten und damit trotz einfachster Handhabung und Einhandbedienung engste und schwierige Einbauverhältnisse zu ermöglichen.

Die der Erfindung zugrundeliegende Problemlösung stellt auch sicher, daß eine unter Innendruck stehende Kupplungsverbindung nicht ungewollt geöffnet werden kann, wie das bei sonst bekannten Leitungskupplungen der Fall sein kann. Die Idee birgt darüber hinaus die Möglichkeit günstigster Herstellungskosten in sich, wie dies auch schon bei der bekannten Leitungsverbindung für Fahrzeuge der Fall ist.

Bekannt sind flexible Verbindungen von Luftleitungen mittels Schlauch und handgerechtem Kupplungskopf, insbesondere für Eisenbahnbremsen und im Straßenfahrzeugbau in durchaus bewährter Bauform, bei denen die Verbindung meist zweier Schlauchhälften untereinander durch symmetrische, baugleiche Kupplungsköpfe durch Gegeneinanderlegen der Dichtflächen und Verriegelung durch Drehbewegung gegeneinander erfolgt. Diese Leitungsverbindungen sind weltweit bekannt, eingeführt und genormt. Diese Kupplungen haben den Nachteil, daß sie für das Herstellen der Verbindung viel Bewegungsraum benötigen und daß dieser durch die anschließenden Schläuche sichergestellt werden muß, innerhalb der Verbindung der Kupplungsköpfe wird das Medium unvorteilhaft über den sich zwangsläufig einstellenden S-förmigen Weg mit deutlichen Strömungsverlusten geleitet.

Die Erfindung ist nachstehend näher erläutert. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen in

Fig. 1 Kupplungskopf und Kupplungsdose,

Fig. 2 bis 4 Funktionen der Kupplung,

Fig. 5 Kupplungskopf und Kupplungsdose eines zweiten Ausführungsbeispiels,

Fig. 6 bis 8 Funktionen der Kupplung des zweiten Ausführungsbeispiels und

Fig. 9 Verriegelungssystem eines weiteren Ausführungsbeispiels.

In der Ausführung entsprechend Fig. 1 bis 4 besteht die Kupplung gemäß Anspruch 1 einerseits aus einer einteiligen, systemgerecht geformten, an einem der zu kuppelnden Elemente fest montierten Kupplungsdose 1 die auf der Rückseite mit einer Luftleitung 16 verbunden wird, die auf der dem Kupplungskopf 9 zugewandten Seite 2 einen Dichtring 3 und eine Profilgestaltung mit Gegenhalter 4, Grobzentrierung 5, Feinzentrierung 6, doppelter Seitenzentrierung 15 sowie rückseitig einen Verriegelungsnocken 7 besitzt und an die wahlweise ein Schutzdeckel 8 angebracht sein kann und andererseits aus einem Kupplungskopf 9 mit fest montiertem Schlauch 10 als Verbindung zu dem mitzukuppelnden Element. Die der Kupplungsdose zugewandte Seite trägt den Dichtring 3, ein zum Profil der Kupplungsdose passendes Gegenprofil 17, durch das beide Kupplungsteile gegeneinander fixiert werden, eine Haltenase 11 und einen federbelasteten Riegel 12 mit Riegelnocken 14 und Öffnungspedal 13 bzw. Betätigungsbügel zur Entriegelung.

Die geometrisch fixierte und druckstabile Verbindung wird hergestellt durch Einführen der Haltenase 11 des Kupplungskopfes 9 unter den Gegenhalter 4 gemäß Fig. 2. Zentrierung beider Kupplungshälften gemäß Fig. 3 und Einschnappen des federbelasteten Riegels 12 hinter den Verriegelungsnocken 7 gemäß Fig. 4, wobei der Nocken 14 des Riegels und der Verriegelungsnocken 7 der Kupplungsdose eine zweckmäßige Profilgestaltung derart besitzen, daß beim Einkuppeln der Riegel 12 selbsttätig gegen die Federkraft abkippt, sowie bei druckbeaufschlagter Kupplung eine ungewöhnlich hohe Kraft auf das Pedal 13 erforderlich wäre, um ein Entriegeln zu bewirken.

Die Verriegelung des Kupplungskopfes 9 - Fig. 5 - mit der Kupplungsdose 1, kann auch in der Form geschehen, daß der Kupplungskopf 9 neben der Haltenase 11 nur den Verriegelungsnocken 7 besitzt, alle anderen Verriegelungsteile befinden sich an der Kupplungsdose.

In dieser zweiten Ausführung entsprechend Fig. 5 bis 8 besteht die Kupplung im wesentlichen aus einer einteiligen, systemgerecht geformten, an einem der zu kuppelnden Elemente fest montierten Kupplungsdose 1, die auf der Rückseite mit einer Luftleitung 16 verbunden wird, die auf der dem Kupplungskopf 9 zugewandten Seite 2 einen Dichtring 3 und eine Profilgestaltung mit Gegenhalter 4, Grobzentrierung 5, Feinzentrierung 6, doppelter Seitenzentrierung 15 und Schutzdeckel 8 besitzt. Die Kupplungsdose 1 besitzt ferner den federbelasteten, in den Fig. 5 bis 9 beispielhaft dargestellten, Riegel 12 mit Riegelnocken 14 und Öffnungspedal 13 bzw. Betätigungsgriff zur Entriegelung.

Die geometrisch fixierte und druckstabile Verbindung wird hergestellt durch Einführen der Haltenase 11 des Kupplungskopfes 9 unter den Gegenhalter 4 gemäß Fig. 6, Zentrierung beider Kupplungshälften gemäß Fig. 7 und Einschnappen des federbelasteten Riegels 12 hinter den Verriegelungsnocken 7 gemäß Fig. 8, wobei der Nocken 14 des federbelasteten Riegels 12 und der Verriegelungsnocken 7 des Kupplungskopfes eine zweckmäßige Profilgestaltung derart besitzen, daß beim Einkuppeln der Riegel 12 selbsttätig gegen die Federkraft abkippt, sowie bei druckbeaufschlagter Kupplung eine ungewöhnlich hohe Kraft auf das Pedal 13 erforderlich wäre, um ein Entriegeln zu bewirken.

Das in Fig. 9 als Variante dargestellte Verriegelungssystem ist derart ausgeführt, daß federbelasteter Riegel 12, Nocken 14, Grobzentrierung 5 und Öffnungspedal 13 (Betätigungsgriff) zu einem Bauteil zusammengefaßt sind, wobei die Funktion entsprechend Fig. 5 bis 8 ist.

Durch Verwendung spezieller Dichtungen sind die Kupplungselemente auch für Unterdruck geeignet.

Durch Mehrfachanordnung der Kupplungsteile nebeneinander ist auch eine Multikupplung möglich, die durch Änderung des Einsatzes unter anderem als Elektrokupplung verwendet werden kann.

Claims

1. Kupplungselemente zum Verbinden von Leitungen mit einer Kupplungsdose (1) und einem Kupplungskopf (9), die derart ausgeführt sind, daß einerseits die Kupplungsdose (1) einen Dichtring (3), einen Gegenhalter (4), eine Grobzentrierung (5), eine Feinzentrierung (6), eine doppelte Seitenzentrierung (15), einen Verriegelungsnocken (7), einen Leitungsanschluß (16) und einen Schutzdeckel (8) besitzt, andererseits der Kupplungskopf (9) einen Schlauchanschluß (10), einen Dichtring (3), ein Gegenprofil (17), eine Haltenase (11), einen federbelasteten Riegel (12) mit Riegelnocken (14) und ein Öffnungspedal (13) aufweist, wobei die Verbindung derart gekuppelt wird, daß die Haltenase (11) unter den Gegenhalter (4) geführt wird, der federbelastete Riegel (12) mit Riegelnocken (14) hinter dem Verriegelungsnocken (7) einklinkt und verriegelt und derart entkuppelt wird, daß mittels Öffnungspedal (13) der Riegelnocken (14) ausgeklinkt wird und den Kupplungskopf (9) frei gibt.

2. Kupplungselemente zum Verbinden von Leitungen für mit einer Kupplungsdose (1) und einem Kupplungskopf (9), die derart ausgeführt sind, daß einerseits die Kupplungsdose (1) einen Dichtring (3), einen Gegenhalter (4), eine Grobzentrierung (5), eine Feinzentrierung (6), eine doppelte Seitenzentrierung (15), einen federbelasteten Riegel (12) mit Riegelnocken (14), ein Öffnungspedal (13), einen Leitungsanschluß (16) und einen Schutzdeckel (8) besitzt, andererseits der Kupplungskopf (9) einen Schlauchanschluß (10), einen Dichtring (3), ein Gegenprofil (17), eine Haltenase (11) und einen Verriegelungsnocken (7) aufweist, wobei die Verbindung derart gekuppelt wird, daß die Haltenase (11) unter den Gegenhalter (4) geführt wird, der federbelastete Riegel (12) mit Riegelnocken (14) hinter dem Verriegelungsnocken (7) einklinkt und verriegelt und derart entkuppelt wird, daß mittels Öffnungspedal (13) der Riegelnocken (14) ausgeklinkt wird und den Kupplungskopf (9) frei gibt.

3. Kupplungselemente nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß federbelasteter Riegel (12), Nocken (14), Grobzentrierung (5) und Öffnungspedal (13) zu einem Bauteil zusammengefaßt sind.

4. Kupplungselemente nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtringe (3) Spezialdichtringe für Unterdruck sind.

5. Kupplungselemente nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß gleiche Kupplungselemente mehrfach nebeneinander vorhanden sind und als Multikupplung Verwendung finden.

6. Kupplungselemente nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß Elektroeinsätze bestehend aus Dose und Stecker eingebaut sind.