DE3813010A1

DE3813010A1 - Parkvorrichtung fuer kfz

Info

Publication number: DE3813010A1
Application number: DE19883813010
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-04-19
Filing date: 1988-04-19
Publication date: 1989-11-02

Description

1. Die Erfindung betrifft eine Parkvorrichtung (PVR) für Kraft fahrzeuge mit 4 oder 2 kleinen ausfahrbaren Querrädern (QR) zum Einparken in Parklücken, insbesondere für neuentwickelte Personenwagen.

2. Die PVR soll dem Parkplatzsucher auf ganz einfache Weise er möglichen in Parklücken quer einzuparken; dabei wird das Fahr zeug mit den QR hochgehoben und in die Parklücke gefahren oder geschwenkt.

3. Nach dem Stand der Technik ist mir eine solche PVR nicht be kannt. Von der Firma "Franko Sbarro Schweiz" ist mir jetzt lt. Südwestpresse eine PVR bekannt, indem 2 QR am Heck des "Roburs" eingebaut sind. Ebenso sind mir 2 am Heck scheren förmig eingebaute QR am umgebauten Mercedes-Kombi TE 300 von der Firma "Schulz Püllenweg 4052 Korschenbroich 2" durch die Presse bekannt.

4. Die Nachteile der herkömmlichen Parkmethode sind, daß rangiert werden muß; dabei muß der Fahrzeugführer auf die parkenden KFZ davor und dahinter, sowie auf den fließenden Verkehr achten. Der Nachteil der Parkvorrichtungen von der Firma Sbarro und der Firma Schulz sind, daß sie teuer sind.

5. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine preiswerte PVR zu entwickeln, mit der das Parken in Parklücken einfach, schnell und sicher ablaufen kann.

6. Die Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

7. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung wird durch die kenn zeichnenden Merkmale der Unteransprüche gelöst.

8. Die Vorteile der Erfindung bestehen insbesondere darin, daß ohne zu rangieren quer eingeparkt werden kann. Das schräge Einparken in Parklücken und auf den Gehwegen gibt es nicht mehr.

9. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dar gestellt und werden wie folgt beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 zeigt das rechte ausgefahrene QR, sowie die gestrichelt gezeichneten QR mit Hülsen; das obere, waagrechte davon ist eingefahren, bei einem Straßenabstand von 250 mm; das mittlere zeigt beim Ausfahren die Berührung mit der Straßenoberfläche.

Fig. 2 zeigt die Stirnseiten-Ansicht des ausgefahrenen Quer rads.

10. Beim Einfahren des QR dreht das kleine Antriebs-Zahnrad vom Elektromotor (5) den Zahnradbogen (3) nach oben, so daß das QR mit Hülse, welches am Zahnradbogen befestigt ist, mit nach oben gezogen bzw. eingefahren wird.

Der Antrieb des QR (1) wird vom Elektromotor (4) mit dem kleinen Kettenrad über die Kette zum Kettenrad (7) und somit zum QR übertragen.

11. Die Differenz für die Federung und Bodenfreiheit des Fahrzeugs ist auf der Zeichnung mit 200 mm angegeben; es kann auch weni ger dafür benötigt werden.

12. Parkvorgang

Bei der Ausführung mit 4 QR wird auf der Straße gerade, paral lel neben der Parklücke gehalten, die QR ausgefahren und dann mit dem ganzen Fahrzeug das kurze Stück seitlich quer in die Parklücke gefahren.

Bei der Ausführung mit nur 2 QR am Heck wird zuerst vorwärts schräg in die Parklücke gefahren, dann wird auch das Heck (nach Ausfahren der QR) in die Parklücke gefahren bzw. ge schwenkt.

Bezugszeichen der Parkvorrichtung

(1) Querrad (QR) mit Hülse
(2) Führungshalter
(3) Zahnradbogen
(4) Elektromotor für das QR
(5) Elektromotor zum Ausfahren des QR
(6) Kettenrad
(7) Streben für Elektromotor (4)

Claims

1. Parkvorrichtung (PVR) für Kraftfahrzeuge mit 4 oder 2 klei nen ausfahrbaren Querrädern (QR) zum Einparken in Parklücken, insbesondere für neuentwickelte Personenwagen, dadurch gekennzeichnet, daß das QR mit Hülse (1) oben an der Gelenkachse umgeschwenkt wird; etwas weiter unten ist der Führungshalter (2) eingebaut; er gibt der Hülse des Querrads die Führung und den Halt. Über dem QR (1) ist der elektrische Antriebsmotor (4) für das QR waagrecht angebracht; er ist an der Hülse und am Beginn des Zahnradbogens (3), sowie durch Streben (7) befestigt. Parallel neben dem QR an der gleichen verlängerten Achse ist das Kettenrad (6) angebracht; dieses ist mit einer Kette mit dem kleinen Kettenrad des Elektromotors (4) verbunden. Der Zahnradbogen (3) ist an der Hülse des Querrads (1) und am Elektromotor (4) befestigt; er verläuft im Viertels-Kreis bogen; oben führt er durch das kleine Zahnrad des Elektro motors (5) (EM); dieses Zahnrad treibt den Zahnradbogen an. Wenn der Zahnradbogen (3) vom Zahnrad nach unten gedreht wird, wird das QR ausgefahren bzw. nach unten geschwenkt bis es senkrecht im Führungshalter steht.

2. PVR nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des Querrads (1) vom Kettenrad des Elektromotors (4) aus, über die Kette zum Ket tenrad (6) und somit zum QR übertragen wird.

3. PVR nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der QR auch mit einem direkt an einer Seite von ihnen waagrecht oder senkrecht ange bauten Elektromotor, evtl. mit einem kleinen Getriebe über tragen wird.

4. PVR nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die QR auch nur mit einem Elektro motor ausgefahren werden können. Dazu werden entsprechende Wellen und Getriebe benötigt, welche zu den Zahnradbögen (3) führen.

5. PVR nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb zum ausfahren der QR (1) auch vom Fahrzeugmotor aus mit entsprechenden Geräten übertragen werden kann.