DE374940C - Auspufftopf mit durch einen Mantelraum hindurchgefuehrter Abgasleitung, die durch seitliche Durchbrechungen mit dem Mantelraum in Verbindung steht, in dem sich Querwaende befinden - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Auspufftopf mit durch einen Mantelraum hindurchgeführter, seitlich durchbrochener Abgasleitung und im Mantelraum eingebauten Querwänden und bezweckt, bei möglichst ungehindertem Durchtritt der Auspuffgase durch den Mantelraum und die Abgasleitung eine gute Dämpfung des Schalles zu erreichen.

Gemäß der Erfindung ist der Mantelraum mit ίο aufeinanderfolgenden und gegeneinander versetzten Durchgangsöffnungen versehen, durch welche die Auspuffgase von einer Durchbrechung der Abgasleitung zur anderen geleitet werden.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Abb. ι zeigt ein Ausführungsbeispiel im Längsschnitt mit teilweiser Ansicht, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A der Abb. i, Abb. 3 einen Schnitt nach Linie B-B der Abb. i, Abb. 4 eine Einzelheit der Abb. i, Abb. 5 das andere Ausführungsbeispiel im Längsschnitt mit teilweiser Ansicht und Abb. 6 eine Einzelheit der Abb.5.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 und 2 besitzt der Auspufftopf eine Abgasleitung α und einen Mantel b. Dieser ist an einem Ende mit einem Abschlußboden c versehen und mit dem anderen Ende in eine an der Abgasleitung α festgeschweißte Schale d eingesetzt. An der Abgasleitung α sitzt ein Gewindesockel e, welcher durch eine mittlere Bohrung des Abschlußbodens c ragt. Der Gewindebolzen e trägt eine Schraubenmutter f.

Zwischen Schraubenmutter f und Abschlußboden c ist ein Dichtungsring g gelegt, der durch die Mutter an den Abschlußboden gedrückt wird. Der Mantelinnenraum h ist durch drei rechtwinklig zum Abgasleitungsrohr a angeordnete und an diesem festgeschweißte Wände i unterteilt. Die letzteren weisen gegeneinander versetzte, segmentförmige Durchgangsöffnungen k auf (Abb. 2).
Der Auspufftopf ist mit einem aufgeschlitzten Rohrende α' versehen, mit dem er an die Abgasleitung eines Explosionsmotors angeschlossen und mittels einer Rohrschelle / an dieser festgeklemmt wird (Abb. 4). Die Abgase können nun den Auspufftopf in den eingezeichneten Pfeilrichtungen durchströmen. Dabei erfahren sie an einer in die Abgasleitung α eingebauten Scheibe m, deren vorstehende Kante η (Abb. 3) mit dem Leitungsrohr α verschweißt ist, eine Stauung, so daß sie gezwungen werden, durch Längsschlitze 0 der Abgasleitung in den Mantelraum h überzutreten. Dort werden die Abgase in den eingezeichneten Pfeilrichtungen zwischen den Wänden i hindurchgeleitet, bis sie durch Längsschlitze p wieder in die Abgasleitung a eintreten und diese bei q verlassen.

Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach Abb. 5 ist die Unterteilung des Mantelraumes r durch Zwischenwände s und ebenso die Führung der Abgase die gleiche wie bei der ersten Ausführungsform. Von dieser unterscheidet sie sich im wesentlichen dadurch, daß der Mantel t mit dem Abgasleitungsrohr u verschweißt und das letztere somit nicht herausnehmbar ist. Auch sind an den aufgeschlitzten Anschlußendteil u' zwei Klötzchen ν geschweißt, die eine Klemmschraube w tragen (Abb. 6).

Claims (2)

P ATENT-AN SPRÜCHE:

1. Auspuff topf mit durch einen Mantelraum hindurchgefühlter Abgasleitung, die durch seitliche Durchbrechungen mit dem Mantelraum in Verbindung steht, in dem sich Querwände befinden, dadurch gekennzeichnet, daß die Querwände (s) des Mantelraums (h, r) mit aufeinanderfolgenden und gegeneinander versetzten Durchgangsöffnungen (k) versehen sind, durch welche die Auspuffgase von einer Durchbrechung (0) der Abgasleitung zur anderen (p) geleitet werden.

2. Auspufftopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung der Durchgangsöffnungen (k) auf der Abgasleitung

(α, u) den Mantelraumquerschnitt abwechselnd auf entgegengesetzten Seiten sperrende Querwände {i, s) aufgeschweißt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.