DE373177C - Eindecker - Google Patents

Description

• Eindecker. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine besondere Ausbildung von Flugzeugrümpfen. Bei Eindeckern bisher üblicher Bauart liegt der Rumpf so weit unterhalb der Tragflächen, daß zu deren oberer Verspannung ein besonderer sich auf den Rumpf aufbauender Spannturm notwendig war.
• Ein solcher Spannturm !bedingt nicht nur ein Mehrgewicht, sondern vergrößert auch den Luftwiderstand wesentlich. Es ist an sich bekannt, bei Eindeckern den Spannturin fortzulassen, wenn unterhalb der Tragfläche ein Gestell vorhanden ist, welches eine hinreichende Abstützung ermöglicht.
• Gemäß vorliegender Erfindung wird jedoch auch ein solches Gestell überflüssig. Es wird dies dadurch erreicht, daß die Tragflächenholme zwecks sicheren Anschlusses an ein sie verbindendes eigentliches Traggerippe, das gleichzeitig zum Tragen des bei weit hinten liegendem Steuer besonders hoch liegenden Rumpfes und der tiefer liegenden, die schwere Maschinenanlage tragenden sonstigen Gerüstteile dient, in gleicher Höhe mit .der Bodenfläche des Rumpfes verlaufen.
• Einen besonderen Spannturm anzubringen, erübrigt sich nun völlig. Außerdem unterscheidet sich die Anordnung von den bisherigen Bauarten dadurch zu ihrem Vorteil, daß die Verspannungsstellen an der Rumpfdecke besonders leicht und sicher angebracht werden können und gut zugänglich sind. Man kann daher auch bei einem in der Luft befindlichen Flugzeug die Tragflächen erforderlichenfalls jederzeit vollkommen gefahrlos nachspannen.
• Einwehr günstige Anordnung ergibt sich, wenn die Tragflächen in gleicher Höhe mit der Bodenfläche des Rumpfes verlaufen. Denn dann ist ein besonders leichter Ansehluß der Tragflächenholme an das Rumpfgerippe möglich. Ein .im oberen Teile des Rumpfes vorgesehenes Maschinengewehr aber kann dann vollkommen unbehindert außer der oberen Raumhalbkugel noch einen wesentlichen Teil der unteren Raumhalbkugel bestreichen.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausfü.hrungsbaispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und Avar zeigen die Abbildungen in schematischer Darstellung eine Vorder. ansicht und eine Seitenansicht eines Wassereindeckers.
• Ül:er einer Zelle A sind in einem Doppelgerüst B Maschinenstände C für die Propeller gelagert. An ,das Doppelgerüst schließen sich ein Rumpf D und Tragflächen E an. Die Höhe des Gerüstes B ist so bemessen, daß die Propellerachsen einen für günstige Antriebsverhältnisse genügenden Abstand sowohl von der Zelle A wie von den Tragflächen E haben.
• Die in gleicher Höhe mit der Bodenfläche des Rumpfes D befindlichen Tragflächen sind einerseits .durch Verspannungen a' mit der Zelle und andererseits durch Verspannungen d' mit der Oberseite des Rumpfes verspannt. Die Lagerung des Rumpfes oberhalb der Tragflächen gibt die Möglichkeit, sein die Steuerflächen tragendes Schwanzstück nahezu in gleicher Höhe mit dem Kopfstück anzuordnen und doch den für das Wasser nötigen Abstand des Schwanzendes von der Wasserfläche zu wahren.
• Durch,die angenähert wagerechte Lage des gesamten Rumpfes aber wird eine wesentliche Verminderung dies gesamten Fahrwiderstandes erzielt.
• Die letztgenannten, für Wassereindecker vorhandenen Vorteile ;des Erfindungsgegenstandes bestehen in ähnlicher Weise auch für Landfahrzeuge. Denn beidiesen ist ein hochgefiegenes Sehwanzende des Rumpfes bei ungünstigen Landungen ebenfalls geringeren Gefahren ausgesetzt als ein tiefliegendes. Die Vorteile geringen Luftwiderstandes aber sind die gleichen wie ibei Wasserflugzeugen.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Eindecker, ,dadurch gekennzeichnet, daB die Tragflächenholme zwecks sicheren Anschlusses an .ein sie verbindendes engent lliches Traggerippe, das gleichzeitig zum Tragen des bei weit hinten liegendem Steuer besonders hoch liegenden Rumpfes und der tiefer liegenden, die schwere Maschinenanlage tragenden sonstigen Gerüstteile dient, in gleicher Höhe mit der Bodenfläche des Rumpfes verlaufen.