DE361677C - Elektromagnetische Leerlaufkupplung - Google Patents

Description

• Elektromagnetische Leerlaufkupplung. Bei elektromagnetischen Leerlaufkupplungen mit Abdrückfedern wind die Reibung infolge des zwischen .den beiden Kupplungshälften wirkenden Sperrdruckes der Druckfedern erheblich groß. Außerdem werden die von der einen Kupplungshälfte mitgenommenen Federn infolge ihrer Reibung gegen die andere Kupplungshälfte verzerrt. Um diese Cbelstände zu verbessern, hat man einen gemeinsamen Druckring für die Federn vorgesehen, der an dem einen -die Federn tragenden Kupplungsteil gegen Verdrehung gesichert ist. Damit wurde zwar die Verzerrung der Federn beseitigt, die durch den Federdruck hervorgerufene schädlicheReibun.g blieb indessen in der Hauptsache bestehen. Um auch diese zu beseitigen, hat man zwischen dem Leerlaufteil der Kupplung und der Welle eine besondere Laufhülse angeordnet, auf der der Leerlaufteil mit seiner Nabe verschiebbar, aber nicht drehbar sitzt, und die ihrerseits auf der Welle vierdrehbar, aber nicht verschiebbar gelagert ist.
• Derselbe Zweck wird nach er Erfindung viel einfacher dadurch erreicht, daß der vor den Federn liegende, mit diesen und deren Traghälften der Kupplung umlaufende, in achsialer Richtung verschiebbare Druckring beibehalten wird, aber in seiner Bewegung durch einen mit dein umlaufenden Kupplungsteil starr verbundenen Anschlag begrenzt wird.
• Zwei Ausführungsbeispiele hierfür sind an der Zeichnung dargestellt. Abb. t zeigt den Erfindungsgedanken bei einer Kupplung vierwirklicht, bei der Druckring und Druckfedern finit der Arbeitshälfte der Kupplung umlaufen, während sie in Abb. 2 mit denn Leerlaufteil sich umdrehen. In beiden Abbildungen ist die Welle mit w, der mit ihr verbundene Arbeitsteil mit a und der Leerlaufkupplungsteil mit 1 bezeichnet. f bedeutet die zwischen beiden Kupplungshälften wirkenden Druckfedern, von denen je nur eine dargestellt und bei konzentrischer Anordnung einer Feder zur Welle auch nur eine benötigt wird.
• Bei der Ausführungsform nach Abb. r sitzt der Druckring d lose auf der Welle w, so daß er sich gegen den Druck der Feder f in achsialer Richtung verschieben kann. Durch den Mitnehmer in ist er drehfest mit der Welle und dem Arbeitsteil a: verbunden. Nach der Erfindung ist ein Anschlag g z. B. in Form eines Bundes oder Stellringes an der Welle angeordnet, gegen den der Ring d bei Ausdehnung der Federn f gedrückt wird und .der damit den Hub des Ringes begrenzt, so .daß dieser nicht gegen den zwischen ihm und einem Stellring s frei auf der Welle laufenden Leerlaufteil der Kupplung gepreßt werden kann.
• Bei dein Ausführungsbeispiel nach Abb.2 ist der ebenfalls auf der Welle w frei laufende Leerlaufkupphingsteil 1, der,die Federn f trägt, finit einem Vorsprung p versehen, auf ,dem der Druckring d gleitbar sitzt. Die Bewegung dieses Ringes ist durch einen Anschlag h gehemmt, der in diesem Fall durch einen auf dem Ende des Vorsprungs p angeschraubten Ring -gebildet wird.
• Einzelheiten in der Ausführungsform können selbstverständlich anders als dargestellt ausgeführt wenden. So können z. B. die Federn in dem Druckring gelagert werden. Wesentlich ist, daß ein Druckring zwischen die Federn und die eine Kupplungshälfte eingeschaltet ist, dessen Bewegung durch einen Anschlag auf der mit ihm umlaufenden Kupplungshälfte abgegrenzt wird.

Claims (3)

1. PATENT AN sI'IZL"cIir: z. Elektromagnetische Leerlaufkupplung, gekennzeichnet durch einen vor den Abdrückfedern liegenden, mit diesen und einer Kupplungshälfte umlaufenden, in achsialer Richtung verschiebbaren Druckring, der in seiner Bewegung durch einen mit der Traghälfte starr verbundenen Anschlag begrenzt ist.
2. 2. Leerlaufkupplung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle ein gegen den Druck der zwischen ihm und der Arbeitshälfte eingespannten Federn verschiebbarer Ring drehfest gelagert ist, dessen durch den Federdruck bewirkte achsiale Bewegung durch einen Anschlag an der Welle begrenzt ist.
3. 3. Leerlaufkupplung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß auf demLeerlaufteil der Kupplung ein gegen den Druck der zwischen ihre und dem Leerlaufteil eingespannten Federn verschiebbarer Ring sitzt, dessen durch den Federdruck bewirkte Achsialbewegungdurch einen Anschlag am Leerlaufteil begrenzt wird.