DE354422C

DE354422C - Verbrennungsmotor, bei dem die Laengenveraenderung von Steuerungsteilen infolge der Erwaermung des Motors ausgeglichen wird

Info

Publication number: DE354422C
Application number: DEST32889D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-06-09

Description

Verbrennungsmotor, bei dem die Längenveränderung von Steuerungsteilen infolge der Erwärmung des Motors ausgeglichen wird. Bei Verbrennungsmotoren hat man schon Einrichtungen zumAusgleich der Längenänderungen von Steuerungsteilen infolge der Erwärmung des Motors angeordnet.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun ein Verbrennungsmotor dieser Art, bei welchem die Achse der Steuerhebel nicht oben auf dem Zylinder, sondern an der äußeren Zylinderwand an einer Stelle zwischen dem oberen und dem unteren Ende des Zylinders abgestützt ist-Hierdurch wird eine genaue Einstellung der Ventile beibehalten, ob der Motor warm oder kalt ist, was weiter zur Folge hat, daß die Steuerung genauer und der Gang geräuschfreier wird.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt unter Weglassung von zum Verständnis der Erfindung nicht nötigen Teilen.
Abb. z zeigt die Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels, eines Einzelzylindermotors in teilweisem Schnitt, Abb. 2 die Seitenansicht eines mehrzylinderigen Motors und Abb. 3 teils eine Draufsicht auf Abb. 2, teils einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 2.
Bei dem ersten Ausführungsbeispiel ist =g die Achse für die Ventilhebel 18. Sie ruht auf Stützen 2o. Diese sind nun nicht auf dem oberen Ende des Zylinders 5 starr befestigt, denn dann würde, wenn die Steuerung so eingestellt würde, daß bei kaltem Motor die Ventile gerade ganz schließen, infolge ungleicher Ausdehnung des Zylinderkörpers 5 und der Hubstange 23 bei erwärmtem Motor das Ende 24 jedes Hebels 18 von seinem Ventilschaft 25 abstehen, was geräuschvollen Gang und ungenaue Steuerung zur Folge haben würde. Berechnungen ergaben, daß diesem Übelstande abgeholfen werden kann, wenn man die Stützen 2o in einer Führung 26 achsial verschiebbar auf Stangen 27 lagert, welche zwischen dem oberen und dem unteren Ende des Zylinderkörpers 5 an demselben abgestützt sind. In vorliegendem Fall ist dies durch das Lager 28 erzielt. So kann sich die Stütze 2o unter dem Einfluß der Wärmeausdehnung in der - Führung 26 verschieben, und kann durch richtige Wahl des Stützpunktes 28 bzw. der Länge der Stange 27 ein guter Ausgleich geschaffen werden. Insbesonders eignet sich diese Anordnung, wenn der Zylinderkörper aus Aluminium besteht. Diese Einrichtung kann aber auch angewendet werden, wenn der 7.ylinderkörper aus Gußeisen besteht, wobei natürlich nur die Unterschiede der Wärmeausdehnung infolge verschiedener Temperaturen und nicht infolge verschiedener Materialien auszugleichen sind.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 und 3 sind mehrere Zylinderkörper zu einem Zylinderblock 5" verbunden. Alle Ventilhebel 18 sitzen auf einer gemeinsamen Achse ig, welche durch Stützen 2o und Stangen 27 auf die Lager 28 abgestützt ist. Nach Lösen der Muttern 21 kann man die Achseig mit allen Ventilhebeln abheben, so daß dann alle Ventile zugänglich sind.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Verbrennungsmotor, bei dem die Längenveränderung von Steuerungsteilen infolge der Erwärmung des Motors ausgeglichen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse des Steuerhebels nicht oben auf dem Zylinder, sondern an der äußeren Zylinderwand. an einer Stelle (28) zwischen dem oberen und unteren Ende des Zylinders abgestützt ist.