DE343798C

DE343798C -

Info

Publication number: DE343798C
Application number: DENDAT343798D
Authority: DE

Description

Die Erfindung· betrifft eine gleichzeitig auslösbare Haupt- und Notkupplung für Eisenbahnwagen.

Die Kupplung gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung in Abb. ι in Seitenansicht und in Abb. 2 in der Draufsicht dargestellt. An d'em Eisenbahnwagen ι ist die Welle 2 mit den Handkurbeln 4 in zwei Lagern 3 drehbar. Fest mit dfer Welle verbunden ist ein Bügel 5, dfer durch Drehen der Welle gehoben oder gesenkt werden kann (siehe die punktierten Stellungen in Abb. i). An einem Bolzen 15 des Zughakens 12 hängt sowohl die Hauptkupplung 6 als auch der Haken 13 für die Notkupplung des gegenüberliegenden Wagens. An einem im Zughakenschaft gelagerten Bolzen 16 hängt die Notkupplung 7.

Der Bügel 5 ist mit dfer Hauptkupplung 6 äo midi der Notkupplung 7 verbunden. Bei dem dargestellten Ausführungsibeispiel ist die Verbindung derart, daß die Ösen dfer beiden Kupplungen an einer Stelle flachgeschlagen sind. Durch diese flachen Stellen sind die Bolzen 8 hiindurchgesteckt, die von Muffen 9 umschlossen werden, welche verschiebbar auf dem Bügel 5 sitzen. Falls diese geringe Umarbeitung der vorhandenen Kupplungen vermieden werden soll, kann die Verbindung mit dem Bügel auch durch untergeschobene Klammern, ösen ο. dgl. erfolgen. Eine am Bügel befindliche Nase 10 dient zur Begrenzung des Bügelhubes.

Vor dem Auseinanderschkben der Wagen wir'd dfer Bügel etwa bis in die punktiert gezeichnete Lage I angehioben. Sobald der anzukuppelnde Wagen herangeschoben ist,

wird die Kurbel zurückgedreht, und es legt sich die dabei auf der Bahn 11 etwas nach vom gehende Kuppelöse über den Zughaken 12. In gleicher Weise erfolgt das. Einlegen in den Haken 13 der Notkupplung.

Soll der Wagen abgehängt werden, so wird der Bügel 5 mittels der Kurbel 4 wieder angehoben, wobei beide Kuppelösen aus den zugehörigen Haken herausgehoben werden.

Dadurch, daß dfer Drehpunkt 14 des Bügels 5 und die Drehpunkte 15 und 16 der Kupplungen 6 bzw. 7 in verschiedenen Höhen liegen, wird¹ den auf dem Bügel 5 gleitendten Kuppelösen eine solche Bahn gegeben, daß sie beim Ein- und Auskuppeln über die nach innen zurückspringende Spitze dfes Hakens hinwegkommen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Gleichzeitig auslösbarel Haupt- und Notkupplung für Eisenbahnwagen, gekennzeichnet: durch¹ einen an dem Wagen angelenkten Bügel (5), der verschiebbare Muffen (9) trägt, mit denen die Haupt- und die Notkupplung zwangläufig oder kraftschlüssig verbunden sind, derart, daß durch Schwingen des Bügels beide aus den Haken herausgehoben bzw. in diese eingelegt werden.

2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieDrehpunkte des Bügels ttndi 'der Haupt- und Notkupplung in verschiedenen Höhen liegen, so daß die Kuppelösen eine Kurve beschreiben, die sie über die nach innen gerichtete Spitze dfer gegenüberliegenden Haken hinwegbringt.