AT16403B - Selbsttätige, seitlich lösbare Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

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   Österreichische PATENTSCHRIFT   Nu-16403.   



   JOSEF ZEHNAL IN WIEN. 



    Selbsttätige, seitlich lösbare Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge.   



   Vorliegende Erfindung hat eine Einrichtung an Seitenkupplungen für   Eisenbahnfahr-   zeuge zum Gegenstande und ist in der Zeichnung in Fig. 1 in einer Ansicht bei verkuppelten Wagen, unter Weglassung der dem Beschauer zugewendeten Puffer, wobei die Lage der einzelnen Teile gegeneinander nach dem Entkuppeln durch punktierte Linien angedeutet ist, und in Fig. 2 in einer Draufsicht dargestellt. 



   Zwischen den Puffern eines jeden Wagens ist in bekannter Weise eine im Wagen geführte und mit Schraubengewinden versehene Zugstange 1 angebracht, welche ihre Mutter in dem an der Längsverschiebung gehinderten Schraubenrade 2 findet, das von der mit einer Kurbel 3 versehenen Schraube 4 betätigt wird. Das zwischen den Puffern eines jeden Wagens vorragende Ende der Stange 1 ist in gleichfalls bekannter Weise mit je einem   Haken, !   und einer Schleife 6 gelenkig verbunden. Zwei an der Wagenbrust um eine horizontale Achse drehbar befestigte Aufhiingestangen 7 sind mit der Schleife 6 durch einen in Schlitze dieser Stangen 7 eingreifenden und an der Schleife 6 befestigten Bolzen 8 verbunden. 



   Soll nun die in Fig. 1 dargestellte   Kupplung   gelöst werden, so braucht man nur durch Drehen der am links gezeichneten Wagen angebrachten Kurbel 5, mithin Drehen der Schraube 4 und   des Schraubenrades   die Stange 1 aus dem Wagen weiter hinauszuschieben. 



  Da die Aufhängestangen 7 sich nicht in der Richtung des Vorschubes der Stange 1 und   auch   der an letzterer drehbar befestigten Schleife 6 bewegen lassen, so wird dip mit den Aufhängestangen 7 verbundene Schleife 6 sich um den Zapfen 9 drehen und aus dem Haken 5 des rechts   gezeichneten Wagens ausgehobcn   werden. 



   Sollen zwei Wagen verkuppelt werden, so wird in bekannter Weise an einem derselben die Stange 1 mittels der Kurbel 3 zurückgeschoben, wobei sich die Schleife   6   um den Zapfen 9 nach abwärts drehen und beim Zusammenschieben der Wagen die herabgesenkte Schleife in den Haken 5 des gegenüberstehenden Wagens einfallen wird. 



   Hieraus geht hervor, dass sowohl beim Entkuppeln, als auch beim Verkuppeln zweier 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätige, seitlich lösbare Kupplung für Eisenbahnwagen, bei welcher aus der Wagenbrtist eines jeden Wagens je eine in ihrer Längsrichtung in bekannter Weise mittels als Schraubenrad ausgebildeter Mutter (2) und Schraube (4) verschiebbare Stange (1) vorragt, an welcher je ein lIal {en (5) und je eine Schleife (6) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein an der Schleife (6) angeordneter Bolzen (8) in die Schlitze zweier an der Wagenbrust drehbar befestigter Aufhängestangen (7) eingreift, so dass bei dem zum Zwecke des Entkuppelns in bekannter Weise vorzunehmenden Vorschub einer der Stangen (1) die Schleife (6) aus dem Haken (5) des anderen Wagens dadurch ausgehoben wird,

   dass die ihrer Länge nach nicht verschiebbaren Aufhängestangen (7) die Schleife (6) um ihren Zapfen (9) nach aufwärts drehen, während zum Zwecke des Verkuppelns die Stange (1) in bekannter Weise zurückgeschoben wird, worauf die Aufhängestangen das Herahsinlcn der Schleife (6) gestatten und letztere beim Zusammenschieben der Wagen in den gegenüberliegenden Haken einfällt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.