DE341864C - - Google Patents
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- DE341864C DE341864C DENDAT341864D DE341864DA DE341864C DE 341864 C DE341864 C DE 341864C DE NDAT341864 D DENDAT341864 D DE NDAT341864D DE 341864D A DE341864D A DE 341864DA DE 341864 C DE341864 C DE 341864C
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- pulling
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G7/00—Details or accessories
- B61G7/08—Adjustable coupling heads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Ink Jet (AREA)
- Floor Finish (AREA)
Description
Zug- und Stoßvorrichtung für Steifkupplungen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. September 1919 ab.
Bei Steifkupplungen ist es zweckmäßig, die Zug- und Stoßvorrichtung so einzurichten, daß
die Kuppelstange nach der Trennung zweier Wagen stets in die Mittellage zurückgeführt
wird, auch wenn die beiden Wagen beim Lösen der Kupplung in einer Kurve standen oder die Pufferhöhe der Wagen verschieden
war.
Die Beweglichkeit der Kuppelstange in der ίο senkrechten Ebene wird nach der Erfindung
dadurch herbeigeführt, daß die ganze Zug- und Stoßvorrichtung um ihre wagerechte
Mittelachse um Zapfenflächen drehbar ist, die an den in der Wagerechten einen u-förmigen
Querschnitt besitzenden Zug—und Stoßplatten vorgesehen sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung st in Abb. 1 in Seitenansicht, teilweise im senkrechten
Längsschnitt dargestellt. Abb. 2 zeigt ao einen senkrechten Längsschnitt durch die
Zapfenflächen. Abb. 3 zeigt die Vorrichtung in Oberansicht, zum Teil im wagerechten
Schnitt.
Die Kuppelstange α ist auf ihrer unteren Seite mit einer Blattfeder b versehen, die auf
der unteren Kante der Öffnung der Kopfschwelle c geführt wird. Durch einen Bolzen
d ist die Kuppelstange mit einem Zugbügel s verbunden, der um den Zug- und
Stoßapparat herumgreift. Letzterer besteht aus den in wagerechtem Schnitt M -förmig
ausgebildeten Zug- und Stoßplatten u, die an ihren Enden mit seitlichen, nach außen gerichteten
Zapfenteilen g versehen sind, die in entsprechend geformten Widerlagern m ruhen.
Um diesen Zapfen kann der ganze Zug- und Stoßapparat in der senkrechten Ebene gedreht
werden. Die Zug- und Stoßplatten u nehmen die Zug- und Stoßfeder h auf und
sind durch den Druckstempel I gegeneinander geführt, der mit zwei symmetrisch zu beiden
Seiten der senkrechten Mittellinie angeordneten Vorsprüngen η versehen ist. Diese legen sich
in entsprechende Vertiefungen des hinteren Endes der Kuppelstange a. Infolge dieser
Anordnung übt die Feder bei seitlich schräg gestellter Kuppelstange einen einseitigen Druck
auf sie aus, der bestrebt ist, sie in die Mittellage zurückzuführen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Zug- und Stoßvorrichtung für Steifkupplungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zug- und Stoßplatten (ü) mit in der Wagerechten U -förmigem Querschnitt ausgeführt sind und beiderseits Zapfenflächen (g) besitzen, welche in entsprechenden Widerlagern (m) ruhen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE341864C true DE341864C (de) |
Family
ID=571921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT341864D Active DE341864C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE341864C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE975862C (de) * | 1954-04-09 | 1962-11-08 | Sandoz Ag | Automatische Anhaengerkupplung |
-
0
- DE DENDAT341864D patent/DE341864C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE975862C (de) * | 1954-04-09 | 1962-11-08 | Sandoz Ag | Automatische Anhaengerkupplung |
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