DE3412632A1

DE3412632A1 - Waermetauscher fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3412632A1
Application number: DE19843412632
Authority: DE
Inventors: Alfred Douglas Rayleigh Essex King
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1983-04-19
Filing date: 1984-04-04
Publication date: 1984-11-15
Also published as: DE3412632C2; GB8310585D0; GB2138335B; GB2138335A

Description

Patentanmeldung.^";" '·./■":" ^:-.^::- FORD / GB- 4Λ6, L30eMärz 1984

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PATENTANMELDUNG

WÄRMETAUSCHER FÜR KRAFTFAHRZEUGE

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wärmetauscher für Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 erläuterten Art.

Aus der GB-OS 20 37 204 ist bereits ein Wärmetauscher für Kraftfahrzeuge der erläuterten Art bekannt.

Wie aus dieser Patentschrift, insbesondere deren Figuren 1 bis 6 zu ersehen ist, weist der Rohrboden eine beachtliche Tiefe auf und neigt daher dazu, während seiner Herstellung eine leichte konkave Krümmung anzunehmen. Bei der Montage des Wärmetauschers wird ein Wärmetauscherkern, der aus einer Vielzahl von durch Luftleitlamellen zusammengehaltenen Wasserrohren besteht, zwischen zwei Rohrboden angeordnet, die mit ihren konkaven Wölbungen einander zugerichtet sind und durch Aufeinanderzubewegen der Rohrboden werden diese am Wärmetauscherkern befestigt. Darauffolgend wird unter Zwischenlage von Dichtungen jeweils ein Wasserkasten auf den oberen und unteren Rohrboden aufgesetzt und die Randflansche der Wasserkästen durch bleibende Verformung der oberhalb von parallel zum Randflansch verlaufenden Schlitzen liegenden Stegkanten der Rohrboden mit diesen verbunden.

Bei dieser bleibenden Verformung der oberen Stegkante zwischen vom Randflansch der Wasserkästen hochragenden Stegen werden die ursprünglich leicht konkav verlaufenden Rohrböden gerade gerichtet, wodurch auf die vorher hergestellte Verbindung zwischen den Wasserrohren und den Rohrboden im Innern des Wärmetauscherkernes Druck- und im Äußeren des Wärmetauscherkernes Zugspannungen auftreten, die dazu führen können, daß die Verbindungen zwischen den Wasserrohren und den Rohrboden undicht werden.

Patentanmeldung IC--- * · "-'·^:* ' - :*-;· FORD / GB- 406 / 30. März

Die Aufgabe der Erfindung ist es einen Wärmetauscher für Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 erläuterten Art derart zu verbessern, daß solche auf den Wärmetauscherkern einwirkende Druck- und Zugspannungen, die zu Undichtigkeiten führen können, vermieden werden.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem bei einem Wärmetauscher für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 die im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 aufgezeigten Maßnahmen vorgesehen werden.

In den Ansprüchen 2 bis 4 sind weitere zweckmässige Ausgestaltungen der Erfindung erläutert.

Dadurch, daß zumindest ein weiterer, sich von der Stegkante senkrecht hierzu nach unten erstreckender Schlitz vorgesehen ist, wird ein Abbau der sich durch die bleibende Verformung der oberen Stegkante ergebenden Zugspannungen im Randsteg der Rohrböden ermöglicht.

Dadurch, daß dieser weitere Schlitz an seinem unteren Ende abgerundet ist und sich bis auf die Höhe der parallel zum Randflansch verlaufenden Schlitze erstreckt und mit seinen Seitenkanten einen hochragenden Steg am Randflanseh umfaßt, werden einerseits Spannungsspitzen im Randsteg vermieden und andererseits eine erwünschte Lagesicherung erreicht.

Die Erfindung wird anhand eines in der beiliegenden Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert.

Es zeigt:

FIG. 1 eine perspektivische Ansicht eines Teiles eines

Wärmetauschers für Kraftfahrzeuge gemäß der Erfindung;

FIG. 2 einen vertikalen Schnitt entlang der Linie II-II in FIG. 1

und

FIG. 3 eine Ansicht der Stegkante des Rohrbodens des

Wärmetauschers vor der Verformung.

Patentanmeldung Ύ- ~_ ·\ ;;.;. -I".:.:. FORD / GB- 406 / 30. März 1984

Ein Wärmetauscher für Kraftfahrzeuge besteht aus einem Wärmetauscherkern aus durch Luftleitlamellen zusammengehaltenen Wasserrohren, der zwischen zwei Rohrboden eingesetzt ist, die von Wasserkästen übergriffen werden.

Ein solcher Wasserkasten 10 kann aus Kunststoff bestehen und weist einen Randflansch 12 auf.

Die Rohrboden 14 weisen in ihrem Mittelteil entsprechende Aufnahmen für die Wasserrohre auf und sind in ihrem Randbereich mit einer Nut zur Aufnahme einer Dichtung 20 und der Randflansche 12 des entsprechenden Wasserkastens 10 versehen.

Die Rohrboden 14 weisen hierbei einen sich senkrecht zum Randflansch 12 der Wasserkästen 10 erstreckenden und diesen übergreifenden, deformierbaren Randsteg 16, der mit parallel und im Abstand zu seiner Stegkante verlaufenden Schlitzen 18 versehen ist und dessen oberhalb der Schlitze 18 liegende Stegkanten zwischen am Randflansch 12 der Wasserkästen 10 hochragenden Stegen 28 bleibend nach einwärts verformt werden, um die Rohrboden mit den Wasserkästen zu verbinden. Dieses Verbindungsverfahren ist in der eingangs erwähnten britischen Patentanmeldung erläutert.

Gemäß der Erfindung wird nunmehr zumindest ein weiterer, sich von der Stegkante senkrecht hierzu erstreckender Schlitz 22 angeordnet, der einen Abbau der in diesem Bereich auftretenden Zugspannungen ermöglicht und dadurch eine unerwünschte Verformung der Rohrböden vermeidet. Der sich vertikal erstreckende Schlitz 22 ist hierbei vorzugsweise an seinem unteren Ende abgerundet und ist am Randsteg 16 eines Rohrbodens 14 jeweils so angeordnet, daß er mit seinen Seitenkanten 24 und 26 einen von mehreren vom Randflansch 12 eines Wasserkastens 10 hochragenden Stege 28 umfaßt. Der sich vertikal erstreckende Schlitz 22 erstreckt sich hierbei nur bis auf die Höhe der parallel zum Randflansch 12 eines Wasserkastens 10 verlaufenden Schlitze 18. Selbstverständlich kann je nach Längenerstreckung des Wärmetauschers in Richtung seiner Wasserkästen nicht nur ein sondern mehrere senkrechte Schlitze 22 angeordnet werden, die vorzugsweise etwa eine Breite von 2 mm aufweisen können.

Claims

Patentanmeldung, P""-' :..~ "l *♦-* : FORD / GB- 406 / 30. März Ii " " 3Λ12632 PATENTANSPRÜCHE

1. WÄRMETAUSCHER FÜR KRAFTFAHRZEUGE, bestehend aus einem Wärmetauscherkern aus durch Luftleitlamellen zusammengehaltenen Wasserrohren, der zwischen zwei Rohrboden eingesetzt ist, die von Wasserkästen übergriffen werden, wobei die Wasserkästen Randflansche aufweisen, die sich über Dichtungen am jeweiligen Rohrboden abstützen und die von sich senkrecht zum Randflansch erstreckenden Randstegen der Rohrboden übergriffen werden, wobei der Randsteg mit parallel und im Abstand zu seiner Stegkante verlaufenden Schlitzen versehen ist und der oberhalb der Schlitze liegende Bereich der Stegkante zwischen an den Randflanschen hochragenden Stegen bleibend nach einwärts verformt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein weiterer, sich von der Stegkante des Randsteges (16) senkrecht hierzu erstreckender Schlitz (22) vorgesehen ist.

2. WÄRMETAUSCHER nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der weitere Schlitz (22) im Randsteg (16) an seinem unteren Ende abgerundet ist.

3. WÄRMETAUSCHER nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der weitere Schlitz (22) bis auf die Höhe der parallel zur Stegkante verlaufenden Schlitze(18) erstreckt.

4. WÄRMETAUSCHER nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der weitere Schlitz (22) derart angeordnet ist, daß er mit seinen Seitenkanten (24 und 26) einen der von den Randflanschen (12) hochragenden Stege (28) umfaßt.