DE329022C

DE329022C - Spritzvergaser mit einer einzigen Brennstoffduese fuer Leerlauf und Belastung in einer vor einer Mischduese angeordneten Drosselklappe

Info

Publication number: DE329022C
Application number: DE1919329022D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-12-20
Filing date: 1919-12-20
Publication date: 1921-06-28

Description

Spritzvergaser mit einer einzigen Brennstoffdüse für Leerlauf und Belastung in einer vor einer Mischdüse angeordneten Drosselklappe. Bei dem Spritzvergaser gemäß Patent 329o2= wird die Brennstoffdüse durch die Drossel derartig gesteuert, daß die Brennstoffzufuhr der Belastung der Maschine sich selbsttätig anpaßt. Es ist ohne weiteres klar, daß diese Wirkung durch die Form der Mischdüse wesentlich beeinflußt wird. Gemäß der Erfindung wird daher die Mischdüse bis unmittelbar an die Düsenöffnung der Drossel herangeführt und die Erzeugende an der Eintrittsseite der Mischdüse so ermittelt, daß die angesaugte Luftmenge mit der zugeführten Brennstoffmenge das günstigste Mischungsverhältnis ergibt. Zu demselben Zweck wird außerdem die Brennstoffdüse mit einem Bremsluftkaliber vereinigt.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i einen wagerechten, Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch den Vergaser.
Fig. 3 ist eine schematische Darstellung der veränderlichen Brennstoffdüse.
Die Mischdüse =i ist bis unmittelbar an den Kanal 13 der Drossel 3 herangeführt, die Drossel selbst entsprechend abgefast. Damit ergibt sich zugleich der Vorteil, daß bei ganz geöffneter Drossel die Luft auf beiden Seiten der Drossel gleichmäßig auf den Brennstoff einwirken kann. Bei einer Öffnung der Drossel beschreibt die Düsenmündung den Kreis vom Radius R. Gegenüber diesem erhält die Erzeugende der Mischdüse einen allmählich wachsenden Abstand. Die Kurve ist durch Versuch festzustellen.
Die Mischdüse =i ist auswechselbar, um den Vergaser den verschiedenen Motorstärken anpassen zu können. In der Zeichnung sind durch strichpunktierte Linien verschiedene Mischdüsen dargestellt.
Für die verschiedenen Mischdüsen werden natürlich auch verschiedene Brennstoffdüsen notwendig. Das Röhrchen 5 wird in diesem Falle ausgewechselt. Die verschiedenen Büchsen 5 erhalten verschieden gestaltete Auslaßöffnungen 12, wie Fig. 3 erkennen läßt. In dieser ist die gegenseitige Lage des Kanales 13 der Drossel und der Öffnung 12 der Büchse 5 bei ruhendem Motor dargestellt. Es ist ohne weiteres klar, daß bei der gleichen Verschiebung des Kanales 1.3 gegenüber der Öffnung =i verschiedene Querschnitte für den Brennstoffdurchlaß freigegeben werden.
Die Brennstoffdüse ist mit einem Bremsluftkaliber =q. vereinigt, das durch das Rohr 15 an die Kammer 6 angeschlossen ist. Die Luftdüse =q. ist ebenfalls auswechselbar.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Spritzvergaser mit einer einzigen Brennstoffdüse für Leerlauf und Belastung in einer vor einer Mischdüse angeordneten Drosselklappe nach Patent 329o21, dadurch gekennzeichnet, daß die Mischdüse (ii) bis unmittelbar an die Austrittsmündung des Brennstoffkanales (i3) in der Drossel herantritt und ihre Erzeugende an der Eintrittsseite der Luft nach einer Kurve verläuft, die den Querschnitt der Lufteintrittsöffnung zwischen Drossel und Mischdüse so regelt, daB die Luftzufuhr zur Maschine zu der je nach der Öffnung der Drossel veränderlichen Brennstoffzufuhr im günstigsten Verhältnis steht.
2. Spritzvergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffdüse mit einem Bremsluftkaliber (1¢) vereinigt ist.