DE304133C

DE304133C -

Info

Publication number: DE304133C
Application number: DENDAT304133D
Authority: DE
Priority date: 1916-09-25
Also published as: GB109970A

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung betrifft eine neuartige Einrichtung an derartigen selbsttätigen Kupplungen, die auf dem Kuppelbolzen eines Zughakens gelagert und durch am Zughaken abgestützte Mittel in der Schwebe gehalten, oder, wenn dieselben mit einem Fahrzeug gekuppelt werden sollen, das noch die bestehende Schraubenkupplung besitzt, durch Aufhebung" der Unterstützung am Zughaken nach abwärts bewegt werden . können.

Das Wesen der Erfindung besteht in einem aufklappbaren, auf dem Bolzen des Zughakens gelagerten Tragstück, das sich in der Horizontalstellung am Zughaken abstützt und dessen freies Ende bei dieser Stellung für eine federnde, nach abwärts hängende Tragstangenvorrichtung der Kupplung als Stütze dient. Das Aufklappen des Tragstückes ermöglicht die Freigabe des Hakenmauls am Zughaken, was für die sogenannte Übergangszeit von Wichtigkeit ist, wo es sich darum handelt, mit selbsttätiger Kupplung ausgerüstete Fahrzeuge mit solchen Fahrzeugen zu kuppeln, die noch die sogenannte Schraubenkupplung besitzen. Außerdem ist dafür Sorge getragen, daß der über dem Zughaken für Übergangsbrücke und Faltenbalg reservierte Raum auch bei eingehängtem Kuppelbügel einer Schraubenkupplung gewahrt bleibt. Zu diesem Zweck ist das auf dem Kuppelbolzen des Zughakens gelagerte Tragstück vom Kuppelbolzen weg nach aufwärts gekröpft, derart, daß dasselbe auch bei eingehängtem Kuppelbügel eine horizontale Lage einnehmen kann. Durch diese Anordnung wird gleichzeitig die beim Befahren von Gleiskurven erforderliche, seitliche Freibeweglichkeit des Kuppelbügels gewahrt, bzw. der für diesen Zweck zwischen Zughaken und Kuppelbügel vorg'esehene freie Raum bleibt uneingeschränkt bestehen.

In beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und es zeigt:

Fig. ι denselben in Seitenansicht,

Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-B in Fig. i,

Fig. 3 denselben im Grundriß ;

Fig. 4 zeigt die selbsttätige Kupplung in herabhängendem Zustand und bei in den Zughaken derselben eingehängtem Kuppelbügel eines mit Schraubenkupplung ausgerüsteten Fahrzeuges.

Die Kupplung 1, die in der Zeichnung nur schematisch angedeutet ist, ist auf dem Kuppelbolzen 2 des Zughakens 3 schwingbar gelagert. Zudem trägt der Kuppelbolzen 2 ein aus der Horizontalen nach aufwärts schwingbar angeordnetes Tragstück 4, welches derart

ausgebildet ist, daß es sich in der horizontalen Lage an der Spitze des Zughakens 3 abstützen kann. Das Tragstück 4 besitzt über dem Rücken des Zughakens 3 eine Einkerbung 5 (s. Fig. 4). Diese dient als Rast für ein Ouerstück 6 (Fig. 2 und 3), an dessen Enden nach abwärts hängende Zugstangen 7 und 8 angelenkt sind, welche reichlich groß gehaltene Bohrungen in vorgesehenen Lappen 9 der Kupplung 1 durchdringen. Über die freien Enden der Zugstangen 7 und 8 geschobene mittels Schraubenmuttern 10 einstellbare Druckfedern 11 dienen als Auflager für die Lappen 9 der Kupplung 1.

Soll ein mit der selbsttätigen Kupplung ausgerüstetes Fahrzeug gekuppelt werden mit einem Fahrzeug, das mit einer Schraubenkupplung ausgerüstet ist, so wird die Kupplung ι von Hand etwas angehoben, bis es möglich ist, das Ouerstück 6 über die Einkerbung 5 wegzuziehen, worauf, nachdem dies geschehen ist, die Kupplung in die in Fig. 4 gezeigte Lage gesenkt werden kann. Das Tragstück 4 kann alsdann in die strichpunktierte Stellung angehoben werden, so daß der Kuppelbügel 12 der Schraubenkupplung in das Hakenmaul des Zughakens 3 eingehängt werden kann. Das Tragstück 4 ist vom Kuppelbolzen weg' nach aufwärts gekröpft, derart, daß es in der Horizontallag'e das Hakenmaul des Zughakens so weit frei läßt, daß genügend Raum für den Kuppelbügel 12 vorhanden ist, bzw. daß dasselbe auch bei eingehängtem Kuppelbügel eine horizontale Lage einnehmen kann und der für Übergangsbrücke und Faltenbalg über dem Zughaken vorgesehene Raum gewahrt bleibt.

Claims

Patent-Anspruch:

Selbsttätige Kupplung für Fahrzeuge, die auf dem Kuppelbolzen eines Zughakens gelagert und durch am Zughaken abgestützte Mittel in der' Schwebe gehalten, oder, wenn dieselbe mit einem Fahrzeug gekuppelt werden soll, das die bestehende Schraubenkupplung besitzt, nach abwärts bewegt werden kann, gekennzeichnet durch ein aufklappbares, auf dem Kuppelbolzen des Zughakens gelagertes Tragstück, das sich in der Horizontalstellung am Zughaken abstützen kann und in dieser Stellung für eine federnde Tragstangenvorrichtung der Kupplung als Stütze dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.