DE446015C - Gleisrueckmaschine mit einem mit Einstellvorrichtungen versehenen hinteren Steuerwage - Google Patents

Description

• Gleisrückmaschine mit einem mit Einstellvorrichtungen versehenen hinteren Stetierwagen. Der Gegenstand der Erfindung besteht darin, daß bei einer Gleisrückmaschine mit einem mit Einstellvorrichtungen ver-,chenen hinteren Steuerwagen dieser am hinteren Ende des über die Zwängrollen hinaus um Auslegerlänge verlängerten Hauptauslegers angeordnet ist, über dessen Längsachse ein nach vorwärts vorstreckbarer mit Zange ausgerüsteter Hilfsausleger verschiebbar- ist, mit dem das Gleisende gerückt wird.
• Die am Hauptausleger befindliclien Zwängrollen dienen zum Rücken der Langstrecke des Gleises. Die Gleisrückmaschine fährt mit angehobenem und seitlich gestellten Hauptausleger auf dem zu rückenden Gleis, dessen Schienen in die Zwängrollen eingespannt sind, hin und her und arbeitet dabei als Brückengleisrückmaschine nach dem Mitteldruckgrundsatz.
• Das Gleisende wird mit dem vorwärts vorstreckbaren Hilfsausleger während des Stillstandes der Gleisrückmaschine gerückt. Die Zange des vorgestreckten Hilfsauslegers erfaßt die Schienen des Gleisendes, wenn der Hauptausleger im Steuerwagen senkrecht nach oben verstellt wird. Durch Senken des in den Steuerwagen ragenden Endes des Hauptauslegers hebt sich das von der Zange gefaßte Gleis vom Boden ab. Die seitliche Verschiebung des von der Zange angehobenen Gleisendstückes erfolgt durch wagerechte Verstellung des Hauptauslegers. Ist das Gleisende gerückt und die Zange von den äSchie-nen gelöst, dann wird der Hilfsausleger so weit in den Ausleger hinein zurückgezogen, daß er den Gegenwagen nicht mehr überragt.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
• Abb. i ist eine Seitenansicht und Abb. 2 die dazugehörige Dxaufsicht. Der Hauptauslegera ru ,la-ffiit einem Ende im,Kreuzgelenkg des G#egenwagensf. Das andere - Ende' -des Hauptauslegers a ist im Steuerwagen c mit den Getrieben für wagerechte und senkrechte Einstellung verbunden. Steht der Hauptausleger a wagerecht, so erfassen seine Zwä-n9#ollen & die Gleisschienen k nicht. Wird der Hauptausleger a an seinem in den Steuerwagen c hineinragenden Ende gesenkt, so kommen die Zwängrollen b mit den Gleisschienen k in Eingriff und heben sie beim Hochstellen des in den Steuerwagen c ragenden Endes des Hauptauslegers a an. Wird sodann das Ende des Hauptauslegers a im Steuerwagen c wagerecht verschoben, dann folgen die am Hauptausleger a befestigten Zwängrollen b dieser Seitenbewegung und biegen die Gleisschienen k nach derselben Seite durch. über der Längsachse des Hauptauslegers a ist der Hilfsausleger lk so angeordnet, daß er über den Gegenwagen 1 vorgestreckt werden kann. Der Hilfsauslegerh ist im Hauptausleger a zwangläufig geführt und wird in seine in der Längsrichtung der GleisrÜckmaschine liegende Arbeitsstellung vorgestreckt, vorgedreht bzw. vorgeschwenkt oder vorgeklappt. Der Hilfsausleger h trägt an seinem freien Ende die Zange 1, mit der die Gleisschienen k dadurch angehoben werden, daß das Ende des Hauptauslegers a im Steuerwagen c gesenkt wird: Durch wagerechte Verstellung um den senkrechten Drehzapfen des Kreuzgelenkes g schwenkt der Hilfsausleger k seitlich aus.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCII -Gleisrückmaschine mit einem mit Einstellvorrichtungen versehenen hinteren Steuerwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerwagen (c) am hinteren Ende des über die Zwängrollerl (b) hinaus um seine Länge verlängerten Hauptauslegers (a) angeordnet ist, über dessen Längsachse ein nach vorwärts vorstreckbarer mit Zange (1) ausgerüsteter Hilfsausleger (h) verschiebbar ist.