DE2940427C2 - Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine - Google Patents
Flüssigkeitsgekühlte BrennkraftmaschineInfo
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- DE2940427C2 DE2940427C2 DE2940427A DE2940427A DE2940427C2 DE 2940427 C2 DE2940427 C2 DE 2940427C2 DE 2940427 A DE2940427 A DE 2940427A DE 2940427 A DE2940427 A DE 2940427A DE 2940427 C2 DE2940427 C2 DE 2940427C2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2070/00—Details
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Description
dadurch gekennzeichnet,
daß oe/ Kurzschlußkanal (13) an seinem stromauf
gelegenen Ende einen senkrecht zur Flanschebene (4') des Anschlußflansches (4) angeordneten
zylindrischen Stutzen (11) aufweist, der am Umfang mit einem O-Ring (12) abgedichtet
und in die Austrittsöffnung (9') eingeschoben ist, und daß die Bohrungen (18) für die Befestigungsschrauben
(19) mit Übermaß ausgeführt sind.
Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte
Brennkraftmaschine der im Liberbegriff des Anspruchs beschriebenen Bauart
Bei einer bekannten flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine dieser Bauart (Mercedes-Benz 350 SEL)
ist das Pumpengehäuse mitsamt dem integrierten Reglergehäuse stirnseitig an das Kurbelgehäuse geschraubt
Der Eintritt in den Kurzschlußkanal liegt in der Trennebene von Zylinderkopf und Kurbelgehäuse.
Diese Ausbildung erfordert beim Zusammenbau große Genauigkeit mit engen Toleranzen, damit eine zuverlässige
Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Eintritt des Kurzschlußkanals gewährleistet ist
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine der Bauart
nach dem Oberbegriff des Anspruchs die Anschlußverbindung zwischen Pumpengehäuse und Zylinderkopf so
auszubilden, daß das Pumpengehäuse einfach und so schnell und unter Gewährleistung dichter Anschlüsse zu
befestigen ist
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs.
Der Stutzen dient als Zentrierung des Pumpengehäuses und durch entsprechend große Bohrungen für
Befestigungsschrauben des Anschlußflansches lassen sich Toleranzen leicht ausgleichen. Der O-Ring kann
relativ klein gewählt werden, da er lediglich zum Abdichten dient und nicht auch noch Toleranzen
ausgleichen muß.
Das Abdichten einer Steckverbindung mittels einer O-Ringdichtung ist zwar an sich bereits bekannt, gibt
jedoch keinen Hinweis für die erfindungsgemäße Lösung.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieis näher
erläutert. Es zeigt
Fig. 1 ein teilweise geschnitten dargestelltes Ende einer fiflssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine mit
einem daran befestigten, teilweise geschnittenen Pummh
pengehäuse und
s Fig.2 einen Schnitt des Pumpengehäuses nach der
Linien-IIderFig.1.
Eine nicht näher dargestellte flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine umfaßt einen Zylinderkopf 1 und
ein Kurbelgehäuse 2, an dem ein Pumpengehäuse 3 mittels eines Anschlußflansches 4 befestigt ist Das
Pumpengehäuse 3 enthält eine Kühlmittelpumpe 5 und einen in einer integrierten Reglerkammer 6 angeordneten
thermostatischen Reglereinsatz 7. Am Zylinderkopf i ist ein Ansatz 8 angegossen, der eine zylindrische
Bohrung 9 als Austrittsöffnung 9* aufweist Im äußeren
erweiterten Teil 10 der Bohrung 9 ist ein Stutzen 11 des Pumpengehäuses 3 aufgenommen und mittels eines
O-Ringes 12 abgedichtet Der Stutzen 11 enthält den Anfang eines Kurzschlußkanals 13, der in die Reglerkammer
6 mündet An die Reglerkammcr 6 ist
außerdem der Saugkanal 14 der Kühlmittelpumoe 5
angeschlossen. Ferner ist die Reglerkammer 6 durch einen Deckel 15 abgeschlossen, der einen Eintrittsstutzen
16 für von einem nicht dargestellten Kühler kommendes Kühlmittel aufweist
Der Anschlußflansch 4 des Pumpengehäuses 3 weist drei Flanschaugen 17 auf. Die Bohrungen 18 der
Flanschaugen 17 für Befestigungsschrauben 19 sind mit Übermaß ausgeführt, um Toleranzen zwischen Zy-Iinderkopf
1 und Kurbelgehäuse 2 auszugleichen. Der den Eintritt des Kurzschlußkanals 13 bildende Stutzen
11 ist senkrecht zur Flanschebene 4' des Anschlußflansches
4 angeordnet Der Anschlußflansch 4 umgibt den Austritt 5' der Kühlmittelpumpe 5, der direkt in den
Wassermantel des Kurbelgehäuses 2 mündet
Die Montagedes Pumpengehäuses3beim Zusammenbau der Brennkraftmaschine oder bei einer Reparatur
ist sehr einfach durchzuführen unc .geht folgendermaßen vor sich: Der O-Ring 12 wird auf den Stutzen 11 der
Kurzschlußleitung 13 des Pumpengehäuses 3 aufgesetzt und der Stutzen 11 wird in den erweiterten Teil 10 der
zylindrischen Bohrung 9 im Ansatz 8 des Zylinderkopfes
1 geschoben. Dadurch ist der Stutzen 11 im Zylinderkopf^
genau fixiert und das Pumpengehäuse 3 braucht nur noch mit Schraubenlöchern für die Befestigungsschrauben
19 ausgerichtet zu werden. Darauf können dann — ggf. nach Zwischenlage einer Dichtung
zwischen den Anschlußflansch 4 und das Kurbelgehäuse
2 — die Befestigungsschrauben 19 durch die Flanschaugen
17 gesteckt und festgezogen werden.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
einem Zylinderkopf und einem Kurbelgehäuse,an dem ein Pumpengehäuse mit einer Kühlmittelpumpe und einem in einer integrierten Reglerkammer angeordneten thermostatischen Reglereinsatz mittels eines Anschlußflansches durch Befestigungsschrauben befestigt ist,
wobei das Pumpengehäuse einen in die Reglerkammer mündenden Kurzschlußkanal enthält, der an eine Austrittsöffnung des Zylinderkopres angeschlossen ist
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2940427A DE2940427C2 (de) | 1979-10-05 | 1979-10-05 | Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine |
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IT24934/80A IT1132766B (it) | 1979-10-05 | 1980-09-26 | Motore endotermico raffreddato idraulicamente |
GB8031996A GB2060772A (en) | 1979-10-05 | 1980-10-03 | Fluid-cooled internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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DE2940427B1 DE2940427B1 (de) | 1981-04-16 |
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Family Applications (1)
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Country Status (5)
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