DE284707C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Laufkatze für Hochbahnkrane mit selbsttätiger Einrichtung zum wechselweisen Ver- und Entriegeln der Last mit der Katze und der Katze mit der Fahrbahn unter Verwendung eines mit Anschlägen versehenen Gleitstückes, das auf die verschiedenen Ver- und Entriegelungsorgane einwirkt. Gegenüber den bekannten Laufkatzen dieser Art hat die neue verschiedene Vorteile, z. B. erfolgt

ίο das Entriegeln der Last mittels eines einzigen Anschlaghebels, während bisher zwei Hebel erforderlich waren, und es ist hierfür infolge der besonderen Hebelanordnung eine sehr geringe Kraft erforderlich. Beim Entriegeln der Last wird eine Bremsvorrichtung eingeschaltet, die ein Gegengewicht gegen ein vorzeitiges Senken der Last bildet. Dieselbe ist also hierdurch ausbalanciert, was bisher nur durch besondere Gegengewichte erreicht werden konnte.

In der Zeichnung ist die neue Vorrichtung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt.

Fig. ι stellt die Stellung der Teile bei entriegelter Katze und verriegelter Last, und
Fig. 2 die Stellung der Teile bei verriegelter Katze und entriegelter Last dar.
Fig. 3 ist ein Grundriß.
Fig. 4 und 5 sind Schnitte nach A-B bzw. C-D. Fig. 6 zeigt eine Ansicht der zweiten Ausführungsform.

ι ist die geneigt angeordnete Fahrbahn, auf der mittels Rollen 2 eine Laufkatze 3 verschoben werden kann. Der eine Strang des zum Heben der Last dienenden Seiles 5 wird über eine in der Laufkatze drehbar angeordnete Führungsrolle 4 geführt derart, daß die Last beim Hochziehen mit einem pilzförmigen Ansatz 6 in eine

am Gestell der Laufkatze befestigte Glocke 7 eindringt und hier von zwei Hebeln 8, 9, die unter den Pilz greifen, gefangen wird. * Die Hebel sind auf einem in einem Schlitz 10 der Glocke geführten Bolzen 11 gelagert, der durch ein Gestänge mit einem in einem entsprechenden Schlitz 12 des Laufkatzengestells verschiebbaren Bolzen 13 verbunden ist. Dieser Bolzen ruht in einem Schlitz 14 einer Scheibe 15, die um eine Achse 16 drehbar ist und einen am Ende mit einer Rolle 17 versehenen Arm 18 trägt. Die Teile 15, 18 bilden also einen um 16 drehbaren Winkelhebel, dessen einer Arm 15 als Haken ausgebildet ist. Über die Rolle 17 greift ein Hakenhebel 19, der die Last mit der Katze kuppelt.

Im Laufkatzengestell ist an jeder Seite ein senkrecht verschiebbares Gleitstück 20 angeordnet, das drei wagerechte Anschläge 21, 22, 23 trägt, die nach oben ausweichen können. Mit dem Anschlag 21 arbeitet ein um 24 drehbarer Hakenhebel 25 zusammen, der zum Eingriff mit einer Rolle 26 kommen kann, die am Ende eines um 27 drehbaren Hebels 28 sitzt. Dieser ist mit einem Fortsatz 29 versehen, der eine Sperrklinke für ein auf einer Achse 31 sitzendes Sperrad 30 bildet. Auf dieser Achse sitzt ein Zahnrad 32, das mit einem zwischen den Rädern 2 der Laufkatze angeordneten Zahnrad 33 in Eingriff steht.

Mit dem zweiten Anschlag 22 des Gleitstückes 20 arbeitet ein Anschlag 34 des Laufkatzengestells zusammen, der einen Sperriegel 35 bewegt. Dieser kann in eine Nut eines Schiebers 36 fallen, der durch einen Hebel 37 mit einer drehbaren, den Hakenhebel 19 tragenden Achse 38

verbunden ist. Der Hebel 37 ist durch eine Gelenkstangen- und Hebelverbindung 39, 40 mit einem wagerecht verschiebbaren Riegel 41 verbunden, der in eine Stange 42 eingreifen kann. Auf der Achse 38 sitzt ferner ein Arm 43, der durch eine Gelenkstange 44 mit einem um die Achse 27 drehbaren Doppelhebel 45, 46 verbunden ist, der eine Rolle 47 trägt und sich einem auf der Achse 31 sitzenden Sperrad 48 gegenüber befindet. Auf der Achse 38 sitzt außerhalb des Laufkatzengestelles schließlich noch ein Arm 49, der mit einer schrägen, als Anschlag dienenden Fläche 50 versehen ist, die mit einem seitlich an der Fahrbahn angeordneten Anschlag 51 zusammen arbeitet.

Der dritte Anschlag 23 des Gleitstückes 20 wirkt auf einen um 52 drehbaren Doppelhebel 53, der durch eine Gelenkstange 54 mit einem um 55 drehbaren, mit kreisbogenförmigem Schlitz 56 versehenen Hebel 57 verbunden ist. In den Schlitz 56 greift ein an der Stange 42 sitzender Stift 58, während ein zweiter zur Führung dienender Stift 59 der Stange 42 durch einen Schlitz 60 des Laufkatzengestells hindurchgreift. Die Stange 42 trägt einen nach unten reichenden, hakenförmigen Teil 61, in dem _t der Arm 62 einer Bremse liegt, deren Bremsscheibe auf der Achse 31 sitzt.

Die Wirkungsweise der Laufkatze ist folgende:

Es sei angenommen, daß die Last angehoben werden soll; es stehen dann die Teile in der in Fig. 2 dargestellten Stellung. Zunächst kuppelt sich der pilzförmige Teil 6 des die Last tragenden Gestelles mit den Haken 8, 9 der Glocke 7; beim weiteren Hochziehen gleiten die Bolzen 11, 13 in den entsprechenden Schlitzen 10, 12 und drehen dabei die Scheibe 15 in die Stellung der Fig. 1, wobei der Arm 18 seine senkrechte Stellung einnimmt und jetzt von dem Haken 19 erfaßt wird, d. h. die Last wird mit der Katze verriegelt. Diese Verriegelung wird dadurch ermöglicht, daß beim Anheben der Last auch gleichzeitig das Gleitstück 20 angehoben und daher durch den Anschlag 22 der Riegel 35 aus dem Schieber 36 gezogen wird. Es kann sich also jetzt der Haken 19 unter Einwirkung einer Feder 19^ senken und die Last veriegeln. Gleichzeitig wird durch das Gestänge 43-46 die Rolle 47 aus der Bahn des Sperrades 48 gedrückt.

Beim Anheben des Gleitstückes 20 wirkt der Anschlag. 23 auf das Gestänge 53-57, und hebt mittels des Stiftes 58 die Stange 42 hoch, in deren Aussparung der von dem Hakenhebel 19 durch das Gestänge 39, 40 bewegte Riegel 41 eingreift (Fig. 1) und die Stange in der Hochstellung hält. Durch die Stange 42 wird der Bremshebel 62 angehoben und dadurch die Bremse gelöst. Ist der Anschlag 23 am Hebel 53 vorbei, so fällt der Hebel 57 wieder in die in Fig. ι dargestellte Stellung.

Durch den Anschlag 21 ist beim Hochheben des Gleitstückes 20 auch der Hackenhebel 25 gedreht, so daß er die Rolle 26 freigibt. Beim Hochziehen der Last hat das Zahnrad 33 die Neigung, sich in Richtung des Pfeiles in Fig. 1 zu drehen, wird jedoch hieran durch den Sperrhebel 29 gehindert, der in das Sperrad 30 eingreift. Wird nun aber der Hebel 28 von 25 freigegeben, so drückt der gegen den Sperrhebel 29 liegende Zahn des Sperrades die Sperrklinke weg. Es kann dann die Laufkatze verfahren werden, ohne daß ein Stoß beim Entkuppeln eingetreten ist. Es erfolgt also die Entriegelung der Katze von der Fahrbahn dadurch, daß der Sperrklinkenhebel 29 durch das Sperrad 30 in seiner Drehrichtung mitgenommen wird, also ohne Seilspannung.

Beim weiteren Aufwinden des Seiles 5 wird die Laufkatze auf ihrer Fahrbahn 1 mit verriegelter Last nach links bewegt, bis die schräge Fläche 50 gegen den Anschlag 51 stößt. Dadurch werden die Achse 38 und alle von derselben abhängigen Organe gedreht. Der Haken 19. wird aus dem Eingriff mit der Rolle 17 gebracht und durch den Riegel 35 festgestellt. Es kann dann die Last unter Drehung der Scheibe 15 beim Nachlassen des Seiles sinken. Zu dieser Entriegelung der Last ist also nur ein einziger Anschlag notwendig, und sie erfordert eine sehr geringe Kraft infolge der Anwendung der miteinander gekuppelten Doppelhebel 49, 19 und 18, 15.

Durch das Hebelgestänge 43-46 wird die Rolle 47 in die Bahn des Sperrades 48 gebracht und der Riegel 41 aus der Stange 42 herausgezogen. Diese fällt herunter, und es wird die Bremse 62, 63 angezogen und dadurch die Laufkatze gebremst, so daß beim weiteren Verfahren ein Gegengewicht für ein vorzeitiges Senken der Last eingeschaltet ist.

Wird beim Stillsetzen der Katze jetzt das Seil nachgelassen, so dreht sich das Zahnradgetriebe 32, 33 zunächst in entgegengesetzter Richtung, wird jedoch bald darauf "festgestellt, da jetzt der Sperrarm 46, 47 sperrend gegenüber dem Sperrad 48 wirkt, während der Sperrarm 29 durch das Sperrad 30 so gedreht wird, daß die Rolle 26 mit dem Haken 25 in Eingriff kommt.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 ist die Fahrbahn als I-Träger ausgebildet, und das Getriebe besteht aus einer an der Fahrbahn befestigten Zahnstange 64, in die ein Zahnrad 65 eingreift. Die Wirkung ist dieselbe wie bei dem vorher beschriebenen Beispiel.

Claims (2)

115 Patent-Ansprüche:

i. Laufkatze für Hochbahnkrane mit selbsttätiger Einrichtung zum wechselweisen Ver- und Entriegeln der Last mit der Katze und der Katze mit der Fahrbahn unter Verwendung eines auf die verschiedenen Ver-

und Entriegelungsorgane einwirkenden Gleitstückes, dadurch gekennzeichnet, daß die Ver Verriegelung der Last in bekannter Weise durch eine beim Anheben der Last gedrehte Scheibe (15), die mit einem Schlitz (14) zur Aufnahme des die Last tragenden Bolzens (13) und mit einem vom Verriegelungsgestänge sperrbaren Arm (18) versehen ist und die Ver- bzw. Entriegelung der Katze unter Vermittlung eines von der Laufkatze bewegten Getriebes (32, 33 bzw., 64, 65) und zweier Sperräder (30, 48) erfolgt, die auf der Achse (31) des Getriebes sitzen, in entgegengesetzter Richtung wirken, und deren Sperrklinken (29, 46) durch das Gleitstück (20) außer Eingriff mit den Sperrädern und beim Entriegeln der Last und Nachlassen des Seils in Eingriff mit denselben gebracht werden.

2. Laufkatze nach Anspruch 1, bei der das Gleitstück mit zwei auf die Sperrarme der Katze einwirkenden Anschlägen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gleitstück (20) drei Anschläge (21, 22, 23) sitzen, von denen der eine (21) einen Hakenhebel (25) bewegt und dadurch die Sperrklinke (29) für das ein Aufwärtsfahren der Laufkatze hindernde Sperrad (30) freigibt und der zweite (22) eine Sperrung (34, 35) auslöst, so'daß ein Hakenhebel (19) den Arm (18) der drehbaren Scheibe (15) zwecks Verriegelung der Last sperren kann, während der dritte Anschlag (23) durch ein Hebelgestänge eine Stange (42) hebt und dadurch eine nach Entriegelung der Last das vorzeitige Senken derselben verhütende Bremse (62, 63) löst, wobei die Stange (42) durch eine vom Hakenhebel (19) bewegte Sperrung (37 bis 41) in der Hochstellung gesperrt wird, die nach Auslösen des die Last verriegelnden Hakenhebels (19) durch einen an der Fahrbahn sitzenden Anschlag (51) wieder ausgelöst wird, so daß die Stange (42) fallen Und die Bremse (62, 63) anziehen kann, worauf beim Stillsetzen der Katze und Nachlassen des Seiles durch Umkehrung der Drehrichtung des Getriebes (32, 33) die Sperrklinke (29) von dem Sperrad (30) so gedreht wird, daß sie von dem vom ersten Anschlag (21) bewegbaren Hakenhebel (25) festgestellt wird und die Sperrklinke (46), die beim Auslösen des die Last verriegelnden Hakenhebels (19) mit dem zweiten Sperrad (48) in Eingriff gebracht ist, ein Abwärtsfahren hindert..

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.