DE2844080A1

DE2844080A1 - Sanitaetsfahrzeug

Info

Publication number: DE2844080A1
Application number: DE19782844080
Authority: DE
Inventors: Paul Etienne Rene Legueu
Original assignee: ACMAT SA
Current assignee: ACMAT SA
Priority date: 1978-01-11
Filing date: 1978-10-10
Publication date: 1979-07-12
Also published as: MY8400241A; OA06057A; BE878460A; ES473281A1; SG31483G; GB2012219A; NL7807078A; FR2414329B1; FR2414329A1; ZA783945B; JPS54152388A; US4210355A; JPS5927572B2; IT1104996B; IN150709B; IT7883430A0; GB2012219B

Description

Beschreibungseinleitung

Die Erfindung bezieht sich auf einen auf großen Strecken (1 600 km) selbstversorgenden Gelände-Sanitätswagen für den Einsatz in einsamen Gebieten, der einen Antriebsteil und eine geschlossene Kabine aufweist, in der die notwendigen Einrichtungen für die Pflege und Behandlung von Verwundeten und Verunglückten enthalten sind und in deren hinteren Stirnwand zwei Flügeltüren vorgesehen sind.

Sanitätswagen dieser Art dienen zum Transport und zur Behandlung von Verwundeten. In ihnen sind alle für eine Erste-Hilfe-Behandlung notwendigen Instrumente und Mittel untergebracht. Diese Wagen sind außerdem geeignet, in Gebieten mit mangelhafter Besetzung von Sanitätszentren verwendet und auch per Luftfracht transportiert zu werden.

Die bekannten Sanitätswagen haben eine Einrichtung, die bezüglich des Transportes und insbesondere des Einladens der Verwundeten in den Wagen nicht unproblematisch sind. Die Tragbahren werden im allgemeinen von den Krankenwärtern getragen, wobei trotz großer Sorgfalt der Patient meistens beim Hineinheben der Tragbahre in den Wagen geschüttelt wird, was unter Umständen schwere Folgen haben kann.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wagen der eingangs genannten■Art zu schaffen, in den die Tragbahren sich hineingleiten und verriegeln lassen derart, daß dem Patienten eine möglichst ruhige Lage gewährleistet ist.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kabine mindestens zwei übereinander angeordnete, lösbar an einem Sockel befestigbare Tragbahren aufnimmt, daß der Sockel zwei im Winkel versetzte Stellungen einnehmen kann, wobei in der einen Stellung, der Transportstellung, der Sockel parallel zur Längsrichtung des Piagens steht und in der zweiten Stellung der Sockel zum Aufladen einen gewissen Winkel mit der Längsrichtung einnimmt, und daß der Sockel Gleitmittel für die Schwenkbewegung aufweist.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ein gerüstartiger Sockel vorgesehen, der aus vertikalen Trägern, Längs- und Querträgern zusammengesetzt ist und zwei untereinander liegende Plattformen zur Aufnahme der Tragbahren hat.

Der Sockel ist vorteilhaft um einen Drehzapfen schwenkbar angebracht, wobei der Schwenkzapfen durch ein Schwenkglied durchführt, das einerseits mit der Kabinen-Seitenwand und andererseits mit dem Sockel verbunden ist. Außerdem ist eine Verriegelung des Sockels in der Transportstellung, in der der Sockel an die Seitenwand angeschoben ist, vorgesehen.

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Figurenbeschreibung

Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 die Seitenansicht einer Kabine eines Sanitätswagens, in der Abmessung, wie sie in Frachtflugzeuge der Typen C 130 und C 160 hineinpaßt,

Fig. 2 eine Draufsicht und

Fig. 3 eine Heckansicht der Kabine und Fig. 4 eine Verriegelungsvorrichtung für die Tragbahren.

Der Hauptzweck der Erfindung dient der Einrichtung und der Sicherung von Tragbahren in einem Sanitätswagen.

In Fig. 1 ist eine Kabine eines Sanitätswagens gezeigt, die alle notwendigen Einrichtungen für eine Patientenpflege enthält. Der Antriebsteil des Wagens ist nicht dargestellt.

Die Einrichtung, die in Fig. 3 deutlicher dargestellt ist, besteht im wesentlichen aus einem Waschbecken 2 mit dem Abflußrohr 3, einem dem Waschbecken zugeordneten Hilfs-

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behälter 4, der das Wasser über eine Leitung 6 und eine Pumpe 7 von einem Hauptbehälter 5 erhält. Ml Hilfsbehälter ist ein Wasserhahn vorgesehen.

Ferner sind noch Wiederbelebungs- und Tropfeinrichtungen (nicht dargestellt) und Beleuchtungsorgane 9 vorgesehen.

Für den Transport von Patienten sind ein oder zwei Sockel 10 für ein oder zwei Paare übereinanderliegender Tragbahren 11 vorgesehen. Die Sockel bestehen aus zwei Trägerpaaren 12 und 13, die mit Längsträgern 14 und Querträgern 15 miteinander verbunden sind. Dieses Gerüst trägt zwei, auf verschiedenen Ebenen angeordnete Platten 16. Die Sockel 10 können in zwei Winkelstellungen, nämlich eine Transport- und eine Ladestellung, gebracht werden.

Hierzu sind die Sockel um einen Drehzapfen 17 schwenkbar angeordnet, der durch ein an der Innenseite der Seitenwand 19 der Kabine und an der Sockelkante 20 befestigtes Schwenkglied 18 hindurchgeführt ist. Der Sockel kann somit parallel zur■Seitenwand 19 gestellt oder von der Wand um den Drehpunkt 17 abgeschwenkt v/erden.

Um das Schwenken der Sockel zu erleichtern, sind an den auf der Seite der Hintertür 21 stehenden Trägern 13 in Schienen

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23 geführte Rollen 22 angebracht. Ferner ist ein federbelasteter, einen Haken aufweisender Hebel 23' vorgesehen, mit dem der Sockel in der in Fig. 2 gezeigten Transportstellung verriegelbar ist.

Die Tragbahren 11 sind mit Rädern 24 auf Stoßdämpfern 25 im Sockelgerüst abnehmbar montiert. Durch diese elastische Auflage bleibt der Patient weitestmöglich von Erschütterungen unberührt. Während des Transportes sind die Tragbahren am Sockel verriegelt. Hierzu ist jeweils ein in der Fig. 4 gezeigter, federbelasteter Riegel 26 vorgesehen, der als ein um eine Achse 27 drehbares Winkelstück ausgebildet ist, auf dessen einen Arm 2G₁ eine Feder 28 drückt, und dessen zweiter Arm 26₂ einen Haken 29 bildet, der um eine Leiste der Tragbahre 11 greift.

Die Entriegelung erfolgt mit einem Griff 30, der über ein Zugseil 31 mit dem Siegel 26 verbunden ist und den Riegel entgegen der Federkraft zu bewegen vermag. Pro Tragbahre genügt ein Riegel, aber es können auch jeweils mehrere Riegel vorgesehen werden.

Ferner sind die Tragbahren 11 mit hochstellbaren Kopfteilen 32 ausgerüstet, die mit Stützalementen 33 gehalten werden.

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Für einen bequemen Zugang zur Kabine 1 sorgt eine Doppelflügeltür 2I₁, 21₂.

Zum Einladen einer Tragbahre wird der Hebel 23' gelöst und der Sockel 10 in dia schräge, in der Fig. 2 gestrichelt dargestellte Lage 34 geschwenkt. Die Tragbahre wird dann auf die entsprechende Plattform 16 aufgesetzt und durch den Riegel 26 mit dem Sockel verbunden. Schließlich wird der Sockel wieder gegen die Wand 19 geschwenkt, wobei der Hacken 23' automatisch einschnappt.

Der Wagen weist schließlich noch mit Fliagengaze abgedeckte Lüftungsöffnungen auf.

Der Umfang der Erfindung erstreckt sich auf Ausführungsformen, die über das Ausführungsbeispiel hinausgehen, soweit sie durch die Ansprüche gedeckt sind.

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Claims

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Anmelder: A.C.l-ί.Α.Τ. (ATELIERS DE COESTRUCTIONS
14ECANIGUES DE L¹ATLAiITIGUE
LS POIKT DU JOUHO SAINT iqAZ
Frankreich
Titel: Sanit?.tsfahrzeug
Patentansprüche
L·angstrecken-Gelände-Sanitätsfahr^eug für den
Einsatz in einsamen Gebieten, mit einem Antriebsteil und einer geschlossenen Kabine, in der die
notwendigen Einrichtungen für die Pflege und Behandlung von Verwundeten und Verunglückten enthalten sind und in deren hinterer Stirnwand zwei Flügeltüren vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabine (1) mindestens zwei übereinander angeordnete, lösbar an einem Sockel (10) befestigbare Tragbahren (11) enthält, daß der Sockel zwei im
Winkel versetzte Stellungen einnehmen kann, wobei in der einen Stellung, die als Transportstellung dient, der Sockel parallel zur Wagenlängsrichtung steht und wobei in dar zweiten Stellung der Sockel zum Auf- bzw. Abladen einen gewissen Winkel mit der Wagenlängsrichtung einnimmt, und daß der Sockel
Gleitmittel (22) für die Schwenkbewegung aufweist.
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2. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein gerüstartiger Sockel (10) vorgesehen ist, der aus Vertikalträgern (12,13), Längsträgern (14) und Querträgern (15) zusammengesetzt ist und zwei, auf unterschiedlichen Höhen angeordnete Platten (16) zur Aufnahme der Tragbahren (11) enthält.

3. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

die hinteren Vertikalträger (13) des Sockels (10) Rollen (22) aufweisen, die in bogenförmigen, auf dem Kabinenbodan angeordneten Schienen (23) geführt sind.

4. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sockel (10) um einen Drehzapfen (17) schwenkbar ist, der durch ein mit dem einen Ende an der Kabinenseitenwand (19) und mit dem anderen Ende an dem Sockel befestigtes Schwenkglied (13) führt, und daß der Sockel in der Transportstellung mit einem per Hand betätigbaren Hebel (23') verriegelbar ist.

5. Wagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (23') ein federbelasteter Zughaken ist.

6. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragbahren (11) Räder (24) aufweisen, die von

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elastischen Feder-Stoßdämpfern (25) getragen warden, und daß die Tragbahren auf den Plattformen (16) des Sockels mit Riegeln (26) fixierbar sind.
7. Wagen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Riegel (26) für die Tracfbahren (11) aus je einem fedarbelasteten Schnapper bestehen, der rait einem mit einem Zugseil (31) verbundenen Griff (30) betätigbar ist, und daß der Schnapper an einem Ende (26„) einen Haken aufweist, der in der verriegelten Stellung eine Leiste der Tragbahre umgreift.
8. Wagen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragbahren (11) mit schrägstellbaren Kopfteilen (32) ausgerüstet sind.
9. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pflegaeinrichtung aus einem Wiederbelebungsgerät, einem Tropfgerät, einem einem Waschbecken (2) zugeordneten Wasserbehälter (4), der mit einer Pumpe (7) von einem Hauptbehälter (5) mit großem Fassungsvermögen (100 1) versorgt wird, Beleuchtungsorganen (9) und Belüftungsöffnungen (35) besteht.

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10. Wagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Kabine zwei identische Sockel mit je zwei Tragbahren (11) vorgesehen sind, zv/ischen denen ein Gang für den Zugang von Patienten freibleibt.

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