DE2753752C2 - Schmiervorrichtung für die Nocken von Nockenwellen, insbesondere in Brennkraftmaschinen - Google Patents
Schmiervorrichtung für die Nocken von Nockenwellen, insbesondere in BrennkraftmaschinenInfo
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- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
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Description
dadurch gekennzeichnet,
— daß die Steueröffnung ais Nut (Steuernut i2)
ausgebildet ist,
— daß die Spritznut (6) in eine Teilungsfläche (7) des Nockenwellenlager (4) eingelassen und teilweise
(15) etwa radial zur Lagerfläche (9) liegend angeordnet ist und
— daß die Austrittsöffnung (11) mit radialem Abstand von der Lagerfläche (9) mündet.
2. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Spritznut (6) am Oberteil
(Lagerdeckel 8) des NorkenweU'jnlagers (4) ausgebildet
ist.
3. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spritznui (6) am Unterteil
des Nockenwellenlagers (4) ausgebildet ist.
4. Schmiervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Austrittsöffnung (11) als Düse ausgebildet ist.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schmiervorrichtung der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches
1.
Bei einer durch die US-PS 18 64 314 bekannten Schmiervorrichtung dieser Bauart ist in die feststehende
äußere Lagerfläche des Nockenwellenlagers eine achsparallele Spritznut eingearbeitet, die sich nur über einen
Teil der Lagerbreite erstreckt und während jeder Umdrehung der Nockenwelle je einmal kurzzeitig mit
dem in der Nockenwelle angeordneten Zuführkanal über eine dazwischengeschaltete Abflachung an der
Nockenwelle als Steueröffnung in Verbindung steht. Alle Schmierkanäle dieser Ausbildung sind nur durch
schwierige mechanische Bearbeitung herstellbar, wodurch sich ein hoher Fertigungsaufwand ergibt. Der bo
axiale Spritzstrahl fördert nur einen kleinen Teil des Schmieröles auf die ebenfalls axiale Nockenlaufbahn,
wodurch sich auch ein hoher Schmierölbedarf für die Schmiervorrichtung ergibt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine t>5
Schmierölvorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 zu schaffen, die kostengünstig
herstellbar ist und einen hohen Anteil des Spritzstrahles /Ö2
unmittelbar auf die Nockenlaufbahn leitet.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.
Die Radialnut in der nockenwellenseitigen Lagerfläche und die Spritznut in einer Teilungsfläche des Lagers
sind einfach herstellbar, da sie bereits in die Rohteilformung einbezogen werden können. Die Anordnung der
Spritznut teilweise etwa radial zur Lagerfläche und die Lage der Austrittsöffnung radial außerhalb der Lagerfläche
ergeben, daß ein hoher Anteil des Spritzstrahles unmittelbar auf die Nockenlaufbahn geleitet werden
kann.
Die Spritznut kann mit ihren Austrittsöffnungen entweder gemäß Anspruch 2 in der Teilungsfläche eines
[ .agerdeckels des Nockenwellenlagers oder gemäß Anspruch
3 in der Teilungsfläche eines Lagerunterteils des Nockenwellenlagers angeordnet sein, wodurch eine bearbeitungsfreie
Herstellung beim Gießen, Sintern, Schmieden od. dgl. der Lagerteile möglich ist.
Die Ausbildung der Austrittsöffnungen als Düsen gemäß Anspruch 4 ergibt eine besonders günstige
Schmiermitteistrahiwirkung, insbesondere da die Düsen unter einem Winkel auf die Nockenlaufbahn gerichtet
sein können.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieis
dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 eine Schmiermittelvorrichtung fHr die Nocken
von Nockenwellen in Brennkraftmaschinen, wobei die Nockenwelle und die untere Hälfte eines Nockenwellenlagers
geschnitten dargestellt sind, und
F i g. 2 eine Ansicht des Lagerdeckels des Nockenwellenlagers und eines Teiles der Nockenwelle nach F i g. 1
von unten.
Eine Schmiervorrichtung 1 für Nocken 2 einer Nokkenwelle 3 weist jeweils einen von außen in ein Nockenwellenlager
4 mündenden Zuführkanal 5 auf. An das Nockenwellenlager 4 ist eine Spritznut 6 angeschlossen,
die in einer Teilungsfläche 7 des Lagerdeckels 8 des Nockenwellenlagers 4 angeordnet ist. Die Spritznut 6
weist zu den Nockenlaufbahnen 10 dir Nocken 2 gerichtete,
als Düsen ausgebildete Austrittsöffnungen 11 auf und ist über eine bestimmten Drehlagenbereich der
Nockenwelle 3 über eine Steuernut 12 mit dem Zuführkanal 5 verbunden. Die Steuernut 12 erstreckt sich über
einen Teil des Umfanges einer nockenwellenseitigen Lagerfläche 13. Die Nockenwelle 3 dreht sich im Betrieb
in Richtung des Pfeiles 14.
Während jeder Umdrehung der Nockenwelle 3 wird durch die Steuernut 12 eine Verbindung zwischen dem
Zuführkanal 5 und der Spritznut 6 hergestellt, deren Dauer von der Drehzahl der Nockenwelle 3 und der
Strecke abhängt, über die sich die Steuernut 12 am Umfang der nockenwellenseitigen Lagerfläche 13 erstreckt.
Wenn die Verbindung über die Steuernut 12 hergestellt ist, tritt Öl aus den Austrittsöffnungen 11 der Spritznut 6
aus und streicht an den Nockenlaufbahnen 10 der Nokken 2 entlang, so daß diese geschmiert werden.
Die Austrittsöffnungen 11 der Spritznut 6 sind radial
außerhalb der Lagerflächen 9 angeordnet. Die Spritznuten 6 sind über einen sich zumindest teilweise radial
erstreckenden Abschnitt 15 mit den Lagerflächen 9 verbunden. Die Austrittsöffnungen 11 der Spritznuten 6
sind als Düsen ausgebildet, die unter einem Winkel auf die Nockenlaufbahnen 10 gerichtet sind und eine gezielte
Schmierung der Nockenlaufbahn 10 ergeben, weil ein hoher Anteil der Schmiermittelstrahlen direkt auf die
Nockenlaufbahnen gelangt.
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se Schmiervorrichtung ist einfach und kostengün- ^rstellbar und bewirkt eine mengenmäßig hoch- ime und drehlagenbestimmte Schmierung der ;nlaufbahnen. |
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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen | 20 | |
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Claims (1)
1. Schmiervorrichtung für die Nocken von Nokkenwellen, insbesondere in Brennkraftmaschinen,
— mit einem in ein Nockenwellenlager mündenden Zuführkanal,
— einer sich über einen Teil des Umfanges der nockenwellenseitigen Lagerfläche erstreckenden
Steueröffnung und
— einer am Nockenwellenlager angeschlossenen Spritznut,
— die eine zu einer Nockenlaufbahn gerichtete und radial außerhalb der Lagerfläche angeordnete
Austrittsöffnung aufweist und
— die in einem bestimmten Drehlagerbereich der Nockenwelle mit dem Zuführkanal verbunden
ist,
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