DE19511391C1 - Warnblinkschalter für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Warnblinkschalter für ein Kraft­ fahrzeug gemäß Oberbegriff von Patentanspruch 1.

Der Warnblinkschalter ist im Kraftfahrzeuginneren in Griff­ weite des Fahrers angeordnet, so daß der Fahrer den Schalter jederzeit schnell betätigen kann. In kritischen Verkehrssi­ tuationen, insbesondere auf Autobahnen, ist es notwendig, daß die Fahrer der nachfolgenden Fahrzeuge schnell gewarnt wer­ den.

Derzeit ist der Warnblinkschalter durch ein rotes Warndreieck gekennzeichnet und hat relativ große Ausmaße, so daß er gut gesehen werden sollte. Ist der Fahrer jedoch nicht so gut mit dem Fahrzeug vertraut, so kann es in Streßsituationen vorkom­ men, daß er den Warnblinkschalter nicht sofort findet.

In der nicht-vorveröffentlichten Deutschen Patentschrift 44 08 959 C1 ist ein Warnblinkschalter offenbart, der eine An­ zeigeeinheit aufweist. Diese Anzeigeeinheit wird von einer Steuereinheit jedoch nur dann eingeschaltet, wenn die Fahr­ zeugaußenbeleuchtung eingeschaltet ist. Während die Fahrzeug­ außenbeleuchtung abgeschaltet ist, wird die Anzeigeeinheit nicht aktiviert. Eine solche Anzeigeeinheit im Warnblink­ schalter beleuchtet den Einbauort des Warnblink­ schalters nur während der Dunkelheit in einem gedimmten Zustand.

Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, einen Warn­ blinkschalter für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der jeder­ zeit und schnell zu finden und zu betätigen ist.

Das Problem wird erfindungsgemäß durch die Merkmale von Pa­ tentanspruch 1 gelöst. Hierbei wird bei Aktivieren einer Steuereinheit, wie beispielsweise eines ABS-Systems oder ei­ nes Abstandswarnsystems, eine Anzeigeeinheit im Warnblink­ schalter ausgelöst, die auf den Warnblinkschalter aufmerksam macht.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unter­ ansprüchen gekennzeichnet.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden näher erläutert.

Ein Warnblinkschalter für ein Kraftfahrzeug ist normalerweise im Armaturenbrett, am Lenkrad oder auf der Mittelkonsole an­ geordnet. Er ist als großer Tastschalter ausgebildet. Auf seinem Betätigungskopf ist in der Regel ein rotes Warndreieck angeordnet. Wenn der Warnblinkschalter betätigt wird, d. h. gedrückt wird, so wird die Warnblinkanlage eingeschaltet und eine optische Anzeige im Warnblinkschalter blinkt im Takte der Warnblinkanlage.

Damit der Fahrer den Warnblinkschalter jederzeit schnell be­ tätigen kann, ist der Warnblinkschalter mit einer Steuerein­ heit, wie dem ABS-Bremssystem, verbunden. Sobald die Bremse stark betätigt wird, gibt diese ein Signal an eine Anzeige­ einheit in dem Warnblinkschalter. Die Anzeigeeinheit signa­ lisiert dem Fahrer den Einbauort des Warnblinkschalters. Der Fahrer kann nun selbst entscheiden, ob er den Warnblinkschal­ ter betätigt oder nicht.

Die Anzeigeeinheit ist jedoch nur für einige Sekunden aktiv. Diese Zeit ist so bemessen, daß der Fahrer den Einbauort des Warnblinkschalters sicher erfassen kann. Danach ist die An­ zeigeeinheit wieder inaktiv, um den Fahrer nicht unnötig zu verwirren.

Die Anzeigeeinheit kann als Blink-/Dauerlicht, z. B. als LED, oder als akustischer Signalgeber, z. B. als Summer, ausgebildet sein.

Damit nicht bei jedem Bremsvorgang die Anzeigeeinheit akti­ viert wird, kann die Anzeigeeinheit erst dann eingeschaltet werden, wenn ein vorgegebener Bremsdruck erreicht wird, d. h. wenn besonders stark gebremst wird, oder wenn die Fahrge­ schwindigkeit oberhalb einem vorgegebenen Grenzwert liegt und die Bremse betätigt wird.

Hierzu kann die Anzeigeeinheit des Warnblinkschalters mit ei­ nem Steuergerät verbunden sein, das die Bremse überwacht und die Fahrgeschwindigkeit mißt. Solche Steuergeräte können bei­ spielsweise ein ABS-(Anti-Blockier-System)/ASR-(Anti-Schlupf- Regelung)Steuergerät, Abstandswarngerät oder ein Motorsteuer­ gerät sein.

Wenn ein Kraftfahrzeug mit einem Abstandswarngerät verbunden ist, so wird z. B. bei Nebel und zu dichtem Auffahren auf ein vorausfahrendes Fahrzeug eine Abstandswarnlampe aktiviert. Diese Abstandswarnlampe kann gleichzeitig auch die Anzeige­ einheit des Warnblinkschalters sein.

Claims (5)

1. Warnblinkschalter für ein Kraftfahrzeug, der in Griffweite des Fahrers im Kraftfahrzeuginneren angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß er eine Anzeigeeinheit aufweist, die mit einer Steuereinheit verbunden ist, wobei die Steuereinheit nur die Anzeigeeinheit in einer kritischen Verkehrssituation kurzzeitig aktiviert, um dem Fahrer den Einbauort des Warn­ blinkschalters deutlich zu signalisieren.

2. Warnblinkschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit optische und/oder akustische Signale abgibt.

3. Warnblinkschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Steuereinheit ein ABS-Bremssystem ist.

4. Warnblinkschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Steuereinheit ein Abstandswarnsystem ist.

5. Warnblinkschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Anzeigeeinheit auch als Anzeigeeinheit für das Abstandswarnsystem verwendet wird.