DE1917966U - Zur fuehrung von verschiebbaren fensterscheiben geeignete schiene. - Google Patents

Description

RA.170 68B-3.i65

u iu/Λο us/»*· a.t.mi

Zur Fitetmg vom v«r«etii«I»bav«it Tmwt#**cib*&bmn geeignete Schiene.

Mm Erfindung betrifft ·1ιμ im Qu«rae)ui&tt U*fOfKig· b^atehand aus #£»«« Traggnrüffit mit einer gtoMtateltma aus plastischem od«z» elastischem Kautschuk, Gummi oder Kuiiststoff «Uli «in«» PaiM»f»»toffMtt<iP· Ib d»p«»tig*m Fehmutgtt^^ehldiMui gleiten die Randkfinten verschiebbarer Fensterscheiben bei der öffnungs« und Schlieftbewegung zu Führungs- und

Derartige an sich bekannte Feneterfahrungaschienan werden In bekannter Weis« mit Hilf« besonderer Befeetigungsklaeaimrn im FensterrÄhaen» vorsugaweise von WagenJtÄsten mvm Blechkonstruktionen befestigt. Dieee Befestigungeart ist mit folgenden Nachteilen iMihaftef t

Es werden besondere Klammern benötigt| dim Klammern »Qas©n gegen Witterungeeinflüaae und Korrosion geschützt sein, da sie atmosphariaehan Einflflssen ausgesetzt sind* Di« Klammern masaeft an der F«naterführungeachiene mit Sorgfalt und Präzision montiert warden» dabei sind hÄufig nn#rwünschte Verformungen d#t* F«net*rfa-hrvftgi»»chiesi· umvmmmMhim_t -4JLm 4mm @lmltma umw GlasscheibanrSnder in der Führung baeintrÄchtigön und ungl«ieh- ©asig hohe Reibung des Gl«srand«s in d«r Schiene Durch 41· bekannten Klammern wird er£ahrungisge»äfi die Traggerüst achütaend umgebend« Üsmant«lung beschädigt und das N«t«tri*l

ig« iet das Ziel der Erfindung, die©« Nachteile au verieeiden und «tine «infach« und schnell« Montag«, *1η®η xuvarläesigen Situ d«r Fensterfotorttngeeefelta« Im r«a»f*«T*lM·» imtf mimmm e«ib«ft*tig wirkenden ?ei«r«iis«u«gl*icli an *«τ*£β!ι·η«

Zu dlmmm tmrnck wird «pfindttneegeaJUI vevgAeahXagwA, im Qtn«peatinltt U«f6s»ig· f«net#:rfiti3rtt»g®*eli#i<ifi«ii-» b*et«lieitd mum.

minmm fp&ggmpümt «it miamv Wmmmmtmlmng. mum p%»mtimh*m. <»4«r elaatiBChem Kautschuic» Gumsni odar Kunetatoff wit SperrxÄhnen su v«rs«li#a_t 4i« aw« d«a TfWggetOet n*efe «»#·«» am aewecken vorsteh«rt. -

Ausgestaltungen kann ii£# Erfindung dadurch erfahren» daft di« Sperrxahne als Bestandteil« des Traggerüstea aas de» Traggsrüst freigeschfiitten «tid nach «ussen gebogen eind oder daß «itieclhaii QM«reÄ3.its«n dt® ff-nggÄrflst*« wfc&llniM Im Schänke1 der U-Form unterbrochen und die freien Rippenenden mim Sperrzone nach aussen abgebogen sind. Auf diese Weis® werden basonde*·«! BefastigungaJ<!*»»»«rn «it' ihren Kacht@ilen ent* b«tiplleh_e amwmm Menit«««· mn 4«ap· F«n«t*rfltIimmg»«<sh£*iMi ^ii*ä erspart sowie der zusatz liehe Material« un<I Gewicht aaufwand. Auaaerd«» «rgibt eich ein« besondere einfache und günstige Atisfttlifwtifsfoiw bmi am* l>evorctigt«Di fetveuöMÄ-g v®!* qi»«7giieehXit» Traggerüsten_t die mum Ae den Schenk«!enden der U«F#vn zusammenhangenden Rippen zwischen Querschiitsen beat«hen.

Weiter« montagetiäehnisch« V®vtm&%m ergeben sich fit* 4mm Fall, daß die SperrjEähne widerhakenfötmig auegebildet sind und j&lt Schnappwirkung Ünt«3Piielin.«ldttug#n 4mm WmnmtmWWmMmmmm tkintm&gpmktm Mm üblichen Fensterrahmen weisen Unterschneidung«η auf« Der Monteur muß nur <Ιϊβ Fenst«rführungsschi«ne senJcrecht »m ihrer Längsrichtung in die wem Feneterrahmen gebildete unterschnitten® Rinne hineindrüek^n, um durch einfachen Andruck « verbindimg zwischen rensterföhrungs©chi®ne und Fensterrahmen in folgend«* Wei*« tMMftra«t«£l*fif ©te «3LÄ»tieehi(ft «atiiMi» 4lm «-pitaNflnkXlg in WimpMknmfmm «tt» <Nu» der U-For» nach auaaen herauagebogen sind, schaiegen sich beim Eindrüc3fcen der FensterfGhrungsschiene In den Fensterrahmen zunächst in Richtung auf die Schenkel der Urform mm diese an tiad spi»^eai#ii «icdi fcrnft tf«r EJtAstiilf At der Spemewtthn· *w «ngeten St*Xl« «n 4er ifit<trs<ete«i€wß wieder ve« Schenkel der ü-fona nach «ussen ab» um

»it S©iia«ppiftek««g dl· UttereeliMltfiutgen. de·' FetuiteivelMMni· ·ν

Xn weiterhin vorteilhafter AmeMldwng de« Srfindttngegegenetantfes kOniMtn Sperznsahne veraohiedenef LAnge verwendet m.imJ dies« SperrzJthne könne« au* »erden, auf den beiden Sctienfceln der W-F©«n in Längsrichtung gegeneinander vereetet angeordnet eefn# Hieran« ergibt eich ein selbsttätiger ToXeraBsenattsgleioii und ein zuverlässig fetter Sit» der Fcnnterfähruagenehien« im Fensterrahmen auch in den. erffehrtingegettAA häufigen Fällen» im denen de** Abstand der Untersciineidungen des F«n3terrahm®ns von der Innenkontur amm Mmhmmnm unglaichm^ßlg ist· In diesen fAllen wird dwfeh Abspreize» ito« der tf*»Foif» wnd Hintergipeifea der Ralmenunteredineidung der Kurse Sp«i»j»*a|in tfirkeem« wenn amm

amr üsfttefecfiaeldwng ν«» der Inneiikont«.«» dee iahmen« iet# ist wiRgekelirten Fall wird durch Abspreiien au« der und ttintergf«ifen der Rahnenuntereeliiieidung der 3l«ng«

wirksam, wenn der Abstand der ünterschneidung von 4mv Innenkontur dee Rahmens klein ist. Die Maßnahmen, die SpefrzÄhne auf den beiden Schenkeln der U-Form in Längsrichtung gegeneinander iu versatzen und bei quergeschXitztan frag«· gerüsten nur einzelne, mhew nieht all« zwischen den Schlitzen verbliebene Rippen mim Spmvvxähnet auszubilden» sind insofern vorteilhaft» als daduroh ein« Suhwlelitini de® inneren i«sa»»e.«nhaltee de· fraggerßete« an «ine* beetimmten stelle veraii«den

Die Federflhigkeit dee fraggerttetaaterials begdnetigt die

Auaweichbariceit der Sperr zähne bei der Montage ttnd AbspreiÄbarkeit be im Hint er greif en der Unt«rsc:hneidungan

de« Fensterrahmen«·

ti« iwterialeinheitlicne UMumteXung 4ete Traggerüstee eineehliei* li«h der aiM de« Tragg«rCiet ,naeh atxeeen g*b#geii«n S{ierr»ähne IWlIt tfittemtngeeinflüsee v©n de» Traggerüet fern und ver» seidet dessen Zerstörung durch Korrosion,

Längsrippe^ auf der Aussenseit« dar Ummaiitelung des Rinn«nbodena erhöhen die Nachgiebigkeit des Rinaenfeodene der Fübrungflschiene bei dessen Abstütsiing auf dem RtnnentttHien de« Fensterrahmens und fördern auf dl«e© Weis« den telbsttAtigen Toleranauiaausgleteli

durch vftrecshiede« höh« Sperrelte* in 4mm fäl%mm_t im 4en«n dl« Differenz der Abstande »wischen d«n beiden Unterschneidyngen Fensterrahmens abweicht von der Längeriiliffereni d«r

Anhand der Zeichnungen sind swei Ausführungsbeispiele des Erfiodungsgegenstandea dargestellt· Et zeigenι

Pig* 1 die FensterfGhrung®schiene «t£t kuz»xen kMf«tttigt la zmg«iiöx»ig#ii FenetefPAluuin» i» Qu*rftchtt!tt durch einen Sperrzahn, in vergrösserte» Maßstab_t

Flg. 2 «ine Dax*j§f«llung gemäß der Pig» I 4*» mmltmn Ausführungebeiepieles einer Fenaterführungsschiene »it kwrx«« and langen Sperrxdhn«n g#»#tai*tea öiircti «in«n kurxen Sperrxahn, teilweise abgebrochen»

Fig· 3 eine Darstellung des «weifen Ausführungsbeispieles,

Fig_# 2_t jedoch am «£a«r «&4«*«n' Stell« einen lattgen Sperrsahn g«ieFgee«hiiittee».

Fig· ^ eine Seitenansicht auf Ulm

g«.mai Fig. t iß Riohtung atm Pfeil*· X wobei die tfcMRAfttelung t«ilw«iae entfernt mwä^ mm dieser Stell® nut das Tiragg®i?äst ftiehtb«r l»t»

Fig. § eiaii Draufsicht auf den Gegenstand d«f-Pig· H*

Mit FensterfÜhruiigeechiene 1st im guns*« mit 1 Si« betteht «we «in«« Ä*tailiaeti«» TiMtggftrQtt I₁ dtft&tn UttPurateXung S au* unvvakftniaierttiii K«ut«clmk wmö «An·» ttoffutter *»t S in For» «ine« ft%%mttmi,immm »t auf Amp Xftntn«· Mit« des Boäta* der Kinne <ter FeJMtesfetofMHf«»ehi«»»-1 «b4 sweier Piaschfloratreifen 5, auf «tem einander g#genÖb«rliegenden Ina·»!lachen «*«r Seh«nk«l 4«p ü-f§i«|g«ft Rinnt d·* Ftft«t«vfeh« rungs8ciii«ne 1« Beim VerSGhi«b«n gleit «st die niciit d«rg£st«Xlte FemiterecheilMi «it ihren Rendf Mloh«» «iri«oh«ft 4mm ύΙ®Μ%αΦ&& und führenden Florbeaätzen I und «it ihrer Randkante mm FiIxatreifen H„ Daß Traggerüst 2 b«st#ht au» einem bandförmigen Metallstreifen, der in. der «itta in gleichmaßigen AbatÄndan tilt fa»t su den EtiMittira qu*x*g«»eh}.ltiiit it* Cfefeiit;«« β)# λ» 4*» Rändern daa «etallbandes sind Drahte f «ing«bÖrdelt _t; die den '^: Zusammenhang amv zwisclien den Schlitzen 6 verbleibenden trug«· gerüatrippen %l bis la verfestigen, Der bandförmige Metallstreifen ist in «ine U-Form genii Fig* 1 gebogen. Auf dies« Weis« wird angemessener StÜtawirJcung eine gilt« Blegberkeit des Trag«

«in»eii1li«Äli«3i eeiner Mheuuittliuis tttid Ä*itt«r« fmmm^ •toffuttar» trrtieht* '

Vor dem Auf bring·» der Umaiantelung 1 sind di« Rippen 12,1*1 »16 und

Enden an den Biegungestßllsn It₉3%, Si und It nacli außsen aus

Amw tS**Fevm *lig«te#g«ii-· A»f 4ieae t«i*« ««ft·· Trtggcrtttt *tüMK»lit*led iittf 4«ft «in*« «tad mmamwmm Schänk« 1 der I!-Form wid*»rhak«nf örmißa Sperr zahn« 42 ,*»'♦,»* 6 und HO, mm «ti« «it g#i«*tii«» BtmiiMMiiclwm j£»l%»16|,it VMnMluMMin mit Sperrxäbnan mißgestattet sind, während die mit ungeraden

3,1S,17 b*XÄichnet«n lippen #te« Spsrrxshn blaiben, damit 4mr innera Zusammenhalt den Traggerüstβ« durch Sperrzfflhndurchbreaking«η der Rippen nicht In unzulässigem tMielttt rieht igt

S#im HerstellufigtpvoMft dtr F«it«t®Miiiimiite*©M«i« «tea um* fertig mit iuiah ausean ausgesogenen Sperrsftluiea - vereeheite frag* gerüet % alt am® lhMMUBt«lttiig Ϊ itu· mvttllBrakleiertea KeuteelMik ö»~ gaben» wobei sich 41e MasMse wahrend <Jer Einbettung des Traggerüetes jj» plastischen Zustand befindet«' so daß »Amtliche teetaildteile des Traggerüst«« von der Usaientelung materialeinh« it lieh winhüllt sind einschließlich dar

Das «weite A«sfüiirung©beiapi«l gemäß Fig. 2 und S unterscheidet sich vom ersten dadurch, daß «ußaer kurzen Sp«ri>xfiiiner» «*2,H«* längere Sp*mtha* H6^f _t*·· vcHpftmitwe «ia4_ft 41* 4i« Ioum«a SpuiP»-* »ahne %§₉%8 dee «ref«a Awaführung»b«iepielee eraetaen. ßa die Hangern «iid, ktuNMm SpunraAto« i» 4«· UngiariolititBg up*P9*N**iM*

und aus beiden Schenkeln dea ü-formigen Traggarüstes Ausgesogen und angeordnet sind, gleioh«n sich bei der Montage der Feitsterführungaschiene 1 im Fensterrehia«n β Herstellungstoleranzan se !bett Ät ig aus» indem beim EindriJcken der F«iuit«pfOIiffiiag»ii^il«init 1 ta 41« Bjjtnft'4** -Rfth··»» i «atii*4«r

tief· tlii*«f«©!Mi#i4wiig«ii t od«r lang«

tief· tl»t*ps«te#Ww»g*»> tu Ceieh« F£g»3) hint ergreif <»ft. Erfahrungsgemäß «ind erheblich® Mafiatweichungen incfer Tiefe beider Unterschneidungen und mm w«r»c;hiedenen Steilen <1θγ glfticl^n Unterscheidung hei 4mv Hersteillunfi $ »tötet n«

Weiterhifi tragen zu« selbsttätigen Toleranas«wsgl<sich bei der Montage 4·!· F«nst«l»fGlt.i?wiige-#oM*.nii. 1 i» FeiMt^inMib»·!! t auf 4*f» Ä»a»#ns*it· 4·· limEenfrelen» der «ngeopä&At« in liSiigeipiehfwäRg vrnvXemfmna* Rippen ii«i_Ä 4er«n Quersohnittsfor» im uraprönglichön Zu®fand vor d«r Hontage Kit 18 toe.*«iehii«t Ist« SfÄtoe#ii«I 4e· Cin4v0eleeiiii. 4«r FenetepfdhniAge· echletie J. I» 4£« offene Äina« 4ee Fen*teMNitoiie»e I mwfGmmn eleh dl» UlngÄripiMia »«hi? ode» w«»ig«i? *» j« amH 4·γ ©rd»se 4« zugleichenden Maßabweichung - und nehaen dabei «in« Querschnitts for» in ausaj»in©ngedrückt«n Zustand an, die In den Fig. t bis i mit 2ο bexeichnet igst«

* i

Claims (1)

1. H Ü9/12O RS/Hi* 2*«I.SS

   1» Im Qu@rechnltt U~f6*mige F«nst«rfahruiigftsehlene, beeteh«n4 aus einem Traggerüst mit einer Ummantelung aus plastischem oder elaat !schein Kautschuk» Gwwaii o4er Kunststoff, gekennzeichnet 4urch Sperra&hne <«*2 bl« %8_t *iß*_fW3_t öl© aus «ten Traggerüst (2) nach aussen zu lef«etiguiigsmw«ek<sti vorstehen.

   2* F«nster£tthimngss€5h!eiMS nach Ansprwch i_t u&auw&h g«kean%elehnet dai 41« Sperraltoe (%2 bl« H8_t 46*_#M*> al» B««t«aitt«13L· des fi»aggerösf«e Ct) awe i««t fr*gg«röet Ct) ff»ei^#eehn£tt«a «utä «ach aussen gebogen sind.

   3« Fensterführwngtseihien« naeh Aneppuoh 1 wau 2 »it querg««*

   den Querschlitzsen (6> verbliebene Querrippen CIt him 18)

   is» Schenkel der U*»Fora unterbrochen umu dim freleiR Ripptneniea als Spemflttn« C12 feie ¹^S, %§·»%Ι*) »ach mummmn abgebogen ®ima*

   H* Fensterführungsschiene nach Afispruch I₉ dadurch gekennxelchnet 4»& aim SperrxAhne C»*2 bim HB₉ *§·_§%β'·| widerliAketiformig ausgebildet »ind wnd mit SetaÄpfwttfeifig ünt«Pseiin«ldMfii€n CS des Ftnsterröteei»» (8) hintergreifen«

   S. Feneterführungeechlene nach Änepfweh 1 mud *i_t gekennzeichnet« d*i Sperreahne C12 fet« <*β» 16¹^H 4««ei> Lang© an der gleiehen
   sind.

   ß. Fenßterftthrwiigseeiiien« naeh Äflaffuch i* 4a4ur«h gekennaseiehuet, daft die npmvpzähm® (HZ bis %ß_t W¹,¹*!¹) auf den beide« Schenkeln der U-Form in Langeriehttrag gegi»iwlnan4er versetzt «ngeor4net ηίηύ»

   ?, F«net«rffihruitg*sehi«n6 nach Anspruch 1 wad 2» dadurch gekennzeichnet, daß das Traggerüst t aus federf-äliigem elastischen Material* vorzugsweise au» Metall besteht«

   8, Feneterführutigeeehi«!» nach Aneprueh 1» dailwreh net, infe di« Sp«i»3?zahae CIt bis
   h«£t3lioh »it d*r
   ebenfalls unmanfelt

   9· Fensterführungsschiane nach Anspruch l_t gekennxelchnet durch Ulageripfeii <19,2o) auf der Aussimeeite der Ummantelung <3) des Finnenbodens.