DE187222C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 187222 -KLASSE 35 a. GRUPPE

KARL RANFAST OEDMAN in STOCKHOLM.

Steuerungsvorrichtung für Aufzugsmotoren u. dgl

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. März 1906 ab.

Wie bekannt, werden bei den elektrisch betriebenen Aufzügen für die Steuerung des Antriebsmotors Umschaltevorrichtungen verwendet, welche in einen doppelten Steuer-Stromkreis eingeschaltet sind und welche entweder direkt von dem Fahrstuhl oder durch einen mit diesem proportional bewegten Körper am Aufzugsmotor beeinflußt werden und zum Schließen des einen oder anderen Zweiges

ίο des Steuerstromkreises dienen zwecks Einwirkung auf Relaisstromschließer, welche den Aufzugsmotor steuern.

Gegenstand der Erfindung ist eine neue Anordnung der durch den doppelten Steuer-Stromkreis gesteuerten Stromschließer für das Anlassen des Aufzugsmotors in der einen oder anderen Richtung. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß für das Schließen des Motorstromkreises zum Anlassen des Motors in der einen oder anderen Richtung drei Relaisstromschließer vorgesehen sind, von denen der eine seine Wicklung in den gemeinsamen Teil des doppelten Steuerstromkreises eingeschaltet hat und zum Schließen des Erregerstromkreises des Motors mit unveränderter Stromrichtung und gleichzeitig zum Schließen des Hauptstromkreises des Motors dient, während die beiden anderen Relaisstromschließer mit ihren Wicklungen in die beiden Zweige des Steuerstromkreises eingeschaltet sind und dazu dienen, den Hauptstromkreis des Motors mit verschiedenen Stromrichtungen zu schließen.

Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι ein Schema der Einschaltung der Wicklungen der Relaisstromschließer in den Steuerstromkreis und

Fig. 2 ein Schema der Motorstromkreise nebst deren Stromschlußstücken in den Relais-Stromschließern.

Die Speiseleitungen des Steuerstromkreises sind in Fig. 1 mit I und 2 bezeichnet. Die Wicklung 3 des Relaisstromschließers 4 ist in die Leitung 1 eingeschaltet, welche sich dann nach den Wicklungen 5 und 6 der Relaisstromschließer 7 bezw. 8 durch Leitungen 9 bezw. 10 abzweigt. An die Leitung 9 schließt sich jenseits der Wicklung 5 eine Leitung 11 mit einer von dem Anker 12 des Relais-Stromschließers 8 beeinflußten Stromschlußstelle 13 an, welche Stromschlußstelle unterbrochen wird, sobald der genannte Anker 12 angezogen wird. In ähnlicher Weise schließt sich an die Leitung 10 jenseits der Relaiswicklung 6 eine Leitung 14 nach einer von dem Anker 15 des Relaisstromschließers beeinflußten Stromschlußstelle 16 an, welche unterbrochen wird, sobald der genannte Anker 15 angezogen wird. Von den Stromschlußstellen 13 und 16 setzen sich die beiden Zweigleitungen nach Umschaltern, Stromschließern oder dergl. fort, welche in bekannter Weise den einen oder anderen Zweig des Steuerstromkreises vermittels Druckknopf-Vorrichtungen schließen. In der Zeichnung

sind der Einfachheit wegen nur ein Stromschließer 17 für Aufwärtsfahrt und ein Strom-• schließer 18 für Abwärtsfahrt dargestellt.

Der Relaisstromschließer 4 enthält drei Stromschlußstellen 19, 20, 21 (Fig. 2), von denen die Stromschlußstelle 19 zum Schließen des Ankerstromkreises des Aufzugsmotors 27 dient, während die Stromschlußstellen 20, 21 zum Schließen der Erregerwicklung des

to Motors dienen, wobei deren Stromschlußstücke in geringerer Entfernung voneinander als die der Stromschlußstelle 19 angeordnet sind, so daß der Erregerstromkreis immer vor dem Ankerstromkreis geschlossen wird und dadurch ein zu starker Strom durch den Anker verhindert wird. Die Stromschließer 7 und 8 besitzen je zwei Stromschlußstellen 22, 23 und 24, 25, die in Reihe mit der Stromschlußstelle 19 geschaltet sind und zum Schließen des Ankerstromkreises mit verschiedenen Stromrichtungen dienen.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtungen ist folgende, wobei angenommen wird, daß Stromschluß bei· 17 stattfindet.

Der Steuerstromkreis wird hierbei über den folgenden Weg geschlossen: Leitung i, Wicklung 3 des Relaisstromschließers 4, Leitung 9, Wicklung 5 des Relaisstromschließers 7, Leitung 11, Stromschlußstelle 13, Stromschließer 17 und Leitung 2. Die Relais 4 und 7 ziehen hierbei ihre Anker 41 und 15 an, wobei der die Relaiswicklung 6' enthaltende Zweig des Steuerstromkreises bei 16 unterbrochen wird, so daß ein Kurzschließen des Speisestromkreises des Motors zufolge gleichzeitiger Erregung beider Relais verhindert ist. Wenn die Anker 41 und 15 angezogen werden, wird zunächst der Erregerstromkreis des Motors und dann dessen Hauptstromkreis (Ankerstromkreis) geschlossen, sobald beide Anker angezogen sind. Der Ankerstromkreis geht von der positiven Speiseleitung über die Stromschlußstelle 22, Stromschlußstelle 19, Motoranker in der Richtung des Pfeiles 26 und Stromschlußstelle 23 nach der negativen Speiseleitung, wodurch der Motor angelassen und der Fahrstuhl aufgezogen wird.

Wird dagegen der Stromschließer 18 geschlossen, so wird der Steuerstromkreis über die Relaiswicklungen 3 und 6 geschlossen, wodurch der Ankerstromkreis des Motors über die Stromschlußstellen 24 und 25 mit umgekehrter Stromrichtung geschlossen wird, so daß der Motor in umgekehrter Richtung angelassen wird und den Fahrstuhl abwärts bewegt.

Durch die beschriebene Verteilung der Stromschlußstellen auf drei voneinander in mechanischer Hinsicht unabhängige Relais-Stromschließer wird eine zuverlässige Wirkung der für das Anlassen des Motors in der einen oder anderen Richtung vorgesehenen Einrichtungen erzielt und wird deren Anbringung auf eine Instrumententafel oder dergl. ermöglicht, so daß deren Stromkreise leicht überwacht werden können.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Steuerungsvorrichtung für Aufzugsmotoren und dergl., gekennzeichnet durch drei Relaisstromschließer (4, 7, 8), von denen zwei (7, 8) mit ihren Wicklungen in je einen Zweig eines doppelten Steuer-Stromkreises eingeschaltet sind und zum Schließen des Stromkreises des Motorankers mit verschiedener Stromrichtung im Anker dienen, während der dritte (4) mit seiner Wicklung in einem gemeinsamen Teil der beiden Zweige des Steuerstromkreises liegt und zum Schließen einerseits des Erregerstromkreises des Motors, andererseits einer in Reihe mit den Stromschlußstellen (22,23 bezw. 24,25) der erstgenannten Stromschließer im Hauptstromkreis liegenden Stromschlußstelle (19) dient.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.