DE1838863U

DE1838863U - Anordnung eines oelbehaelters mit einem luftdruckraum an einer zum ventilraum eines absperrventiles fuehrenden leitung.

Info

Publication number: DE1838863U
Application number: DE1959M0032210
Authority: DE
Original assignee: Mengele and Soehne Maschinenfabriken Karl GmbH
Current assignee: Mengele and Soehne Maschinenfabriken Karl GmbH
Priority date: 1959-06-25
Filing date: 1959-06-25
Publication date: 1961-10-05

Description

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Öl des Behälters unter Druck gesetzt wird. Dies kann erfindungsgemäss dadurch erfolgen, dass auf das Öl ein unter Feder-oder Gasdruck stehender Kolben oder besonders vorteilhaft ein Gas-insbesondere ein Luftdruck unmittelbar auf den Ölspiegel wirkt.
Der auf dem Ölspiegel zu gebende über den Atmosphärendruck erhöhte Druck hängt von der Länge und dem Querschnitt der Verbindungsleitungen ab und kann 1 atü und mehr betragen.
Bei kurzen und grossquerschnittigen Leitungen kann er auch kleiner als eine Atmosphäre sein. Aus technischen und wirtschaftlichen Gründen bedient man sich möglichst kleinquerschnittiger Leitungen und verwendet besonders vorteilhaft Drücke von drei bis fünf Atmosphären.
Die Erfindung sei nun anhand eines der zahlreichen Ausführungsbeispiele näher erläutert : In Fig. 1 ist ein Vertikalschnitt durch die hydraulische Abstützvorrichtung dargestellt.
Die Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf die Abstützvorrichtung.
Beide Figuren sind im nachstehenden gleichzeitig beschrieben.
Zylinder 1 und 2 der Abstützvorrichtung sind an einem um einen Zapfen 3 beweglichen Oberteil 4 befestigt. Kolbenstangen 5 und 6 stützen sich auf Auflageplatten 7 und 8 einer Achse 9 ab. Vom Zylinder 1 führt eine Rohrleitung 1o und vom Zylinder 2 eine Rohrleitung 11 zu einem Absperrventil 12.
Von einem Ölbehälter 13 führt eine Rohrleitung 14 zu einer Anschlussöffnung 15 in der Wandung des Schieberventiles 12, indem in gleicher Höhe Öffnungen 16 und 17 für die Rohrleitungen 10 und 11 vorgesehen sind.
Diese Öffnung 15 wird dadurch gleichzeitig mit den Öffnungen 16 und 17 von einem Kolben 18 des Absperrventiles 12 geschlossen oder geöffnet.
Im Ölbehälter 13 befindet sich ein Ölraum 19 und ein Luftraum 20. Statt Luft kann natürlich auch ein anderes Gas verwendet werden. In den Luftraum 2o wird durch das Ventil 21 Luft mit vorzugsweise 3 bis 5 atü Druck hineingepresst.
Durch das Ventil 12 ist über eine Rohrleitung 22 ein Absperrventil 23 mit nachfolgender Rohrleitung 24 lösbar mit der Steuerleitung für die Radbremsen verbunden.
Bei der Fahrt auf guten Strassen ist das Ventil 23 geschlossen. Die Verbindungsleitungen 1o, 11 und 14 sind geöffnet.
Die Kolben 5 und 6 der Abstützvorrichtung gleichen sich der jeweiligen Stellung der Achse automatisch an und zwar auch dann, wenn gebremst wird.
Beim Baggern wird das Ventil 23 geöffnet. Wenn jetzt auf die. Steuerleitung für die Radbremsen Druck gegeben, also gebremst wird, trennt gleichzeitig der Kolben 18 des hydraulisch betätigten Absperrventiles 12 die Ölleitungen 10, 11 und 14. Die Abstützvorrichtung ist damit starr in ihrer durch das Gelände gegebenen Lage gehalten.
Werden die Bremsen gelöst, also der Druck weggenommen, dann öffnet gleichzeitig das Absperrventil. Infolge des auf dem Ölspiegel liegenden Luftdruckes findet beim Pendeln der Achse ein rascher Ölausgleich zwischen den Zylindern statt, ohne dass Luft in diese eindringen kann.
Das Ausführungsbeispiel beschreibt die Anordnung und die Wirkungsweise des Ölbehälters an einer rein hydraulischen Abstützvorrichtung. Aber auch bei durch hydraulische Zylinder betätigten mechanischen Abstützvorrichtungen kann die erfindungsgemässe Anordnung eines Ölbehälters vorteilhaft sein.
Eine solche Abstützvorrichtung ist in Fig. 1 und 2 der Hauptanmeldung dargestellte

Claims

Schutzaneprueh Selbstfahrender Drehkran mit Abstützvorrichtung zur Pendelachse, bei welchem die Steuerung der Abstützvorrichtung isobar mit der Steuerung der Radbremsen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ölbehälter mit über dem öl. piegel befindlichem Gasdruckraum vorzugsweise Luftdurchaum, vorgesehen und durch eine Olleitung mit dem Ventilraum eines Absperrventiles verbunden ist, und zwar in gleicher Höhe, in der die Ölleitungen der hydraulischen Abstützvorrichtung münden.