DE179112C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bis jetzt werden die Ruder großer Schiffe in der Weise konstruiert, daß das feste Gerippe des Ruders — nämlich der Ruderpfosten und die Stege --- aus einem Stück besteht, und zwar wird dasselbe entweder in Stahlguß, oder als Schmiedestück ausgeführt. Die häufig auftretenden Ruderbrüche haben ihren Grund wohl zum größten Teil darin, daß es bei beiden Herstellungsverfahren sehr

ίο schwierig ist, ein vollkommen gleichmäßig festes Arbeitsstück herzustellen; Guß- und Schweiß fehler, die schwer zu vermeiden sind, vermindern die Festigkeit des Rahmens in hohem Maße. Es sind zwar schon Ruderausführungen bekannt, bei denen die Arme auf dem gedrehten Ruderschaft vermittels einer Nabe befestigt sind. Derartige Ruder fallen aber außerordentlich dick aus, was bei gewissen Ausführungsformen des Ruderstevens den Schiffs widerstand beträchtlich vergrößern kann.

Die vorliegende Ruderkonstruktion vermeidet die angeführten Nachteile dadurch, daß der Ruderrahmen, also Pfosten und Stege, nicht aus einem Stück hergestellt sind, sondern aus getrennten Stücken bestehen, die miteinander verbunden werden.

Auf der beiliegenden ■ Zeichnung ist ein derartiges Ruder dargestellt, und zwar in

Fig. ι in einer Seitenansicht, in

Fig. 2 in einem wagerechten Schnitt. Die Fig. 3 und 4 zeigen/ andere Ausführungsformen.

Der Ruderrahmen besteht aus dem Pfosten a und den Stegen c, welche letzteren mittels Schrauben, Nieten oder sonst in geeigneter Weise an dem Pfosten befestigt sind. Zur ■ Aufnahme der Schubbeanspruchungen sind zwischen dem Flansch der Stege und dem Pfosten bei der dargestellten Ausführungsform Längskeile d vorgesehen, die in entsprechenden Nuten der Stege und des Pfostens liegen. An Stelle der Keile können aber auch andere, dem gleichen Zweck dienende Konstruktionen in Anwendung kommen, z. B. Paßbolzen, Dübel und dergl. Der fertige Rahmen wird in der üblichen Weise mit einer Beplattung b versehen.

Die vorliegende Konstruktion kann auch bei anderen Formen des Ruders als bei der in Fig. ι dargestellten zur Anwendung kommen. Beispiele hierfür bieten die Fig. 3 und 4.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ruder, dadurch gekennzeichnet, daß ein zwischen der doppelten Beplattung befindliches Armsystem mit dem Pfosten nicht aus einem Stück hergestellt ist, sondern mit demselben durch ein Konstruktionselement als Nut Und Keil, Versatz, Paßbolzen usw. verbunden ist, welches Schubkräfte aufzunehmen vermag.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.