DE165394C

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Publication number: DE165394C
Application number: DENDAT165394D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

M 165394 KLASSE 65 c.

J. SCHMILL in LÜBECK.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Segelboot, das aus zwei voneinander getrennten Teilen besteht. Der vordere, den Mast tragende Teil ist mit einer Welle fest verbunden, die im hinteren Teil drehbar gelagert ist. Im Hinterboot ist ein Gewicht auf- und niederverschiebbar, das mit dem Vorderboot derart verbunden ist, daß es bei dem Umlegen des letzteren angehoben wird.

ίο Hierdurch soll die freie Drehung des Vorderbootes gegenüber dem hinteren Teil unter Benutzung der Stabilität des letzteren erschwert werden, um ein Kentern des Bootes zu vermeiden.

In der Zeichnung ist dieses Segelboot beispielsweise dargestellt.

Der Vorderteil A, aus einer oder mehreren luftdichten Kammern bestehend, dient zur Aufnahme des Mastes k und ist mit einer Welle, d fest verbunden, die in dem Hinterboot drehbar gelagert ist. Der hintere Teil des vorderen Bootes ist zylindrisch gestaltet und mit einer Platte α abgeschlossen; ebenso ist auch der vordere Teil des hinteren Bootes gestaltet und mit einer Platte b abgeschlossen. Letztere ragt ein Stück in den vorderen Teil hinein, so daß beide Platten, α und b, einander fast berühren. Zwischen beiden Platten sind Kugelkränze c zwecks Verringerung der Reibung angeordnet. Durch einen Riegel I können beide Boote auch starr miteinander vereinigt werden. In dem Hinterboot B ist ein Ballastgewicht h' angeordnet, welches an einer Führung i auf- und niedergleiten kann und mittels eines Seilzuges e mit dem Vorderboot verbunden ist. Bei der dargestellten Ausführungsform ist das Seil mit einer auf einer besonderen Welle sitzenden Scheibe η verbunden, die durch zwei einander kreuzende Seile mit einer größeren, auf der Welle d angeordneten Scheibe m verbunden ist. Bei der Drehung der Welle d wird auch die Scheibe η von der Scheibe m aus gedreht, der Hub des Gewichtes h' demnach entsprechend dem Radius der Scheibe m stattfinden. Die Scheibe η wirkt gewissermaßen zur Begrenzung der Bewegung des Vorderbootes, da die gekreuzten Seile mit ihrem Endpunkte an ihr befestigt sind und daher ein weiteres Drehen der Scheibe m nicht stattfinden kann, sobald der Befestigungspunkt des Seiles auf der Scheibe η auf die der Scheibe m zugekehrte Seite gedreht ist.

Ein in bekannter Weise angeordnetes Gewicht h bewirkt im Verein mit dem Gewicht h' ein schnelleres Wiederaufrichten des Mastes.

Wenn das Vorderboot durch den Winddruck übergelegt wird, so wird mittels des Seilzuges e das Gewicht h' gehoben. Das Heben dieses Gewichts h' wird stattfinden, da es so groß gewählt ist, daß der von ihm im Seile e erzeugte Zug kleiner ist als die durch die Stabilität des Hinterbootes hervorgerufene, seiner Neigung entgegenwirkende Kraft.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Segelboot, dadurch gekennzeichnet, daß es aus zwei voneinander getrennten Teilen besteht, von denen der vordere,

den Mast tragende Teil (A) mit einer im hinteren Teile ^jBJ drehbar gelagerten Welle (d) fest verbunden ist, und im Hinterboot (B) ein Gewicht (h¹) auf- und niederverschiebbar angebracht ist, welches durch Seilübertragung auf die Welle (d) des Vorderbootes wirkt und die Drehung des Vorderbootes gegen das Hinterboot unter Benutzung der Stabilität des letzteren erschwert.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.