DE1613495U

DE1613495U - Winde mit stirnradgetriebe.

Info

Publication number: DE1613495U
Application number: DE1949V0000163
Authority: DE
Inventors: Ernst Vogt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-12-08
Filing date: 1949-12-08
Publication date: 1950-09-21

Description

Winde mit Stirnradgetriebe.

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Bei der Konstruktion von Wandwinden mit geschlossenem Gehäuse wird die

Gestaltung derselben in erheblichem NaBe davon beeinflußt, daß die Trou-

mel in das Gehäuse eingeführt werden muß. Es sind z. B. Winden bekannt,

bei denen die Trommel von der Wandseite her eingesetzt wird, in anderen

Fällen ist das Gehäuse in 2 Hälften geteilt ; bei einer älteren Bauart besteht die Winde aus einem glatten Vorderschild und einem Rückenschild mit gegossenen Zwischenstützen, wobei die Trommel jeweils eingebaut wird.-In allen diesen Fällen wird die Winde verhältnismässig teuer in der Herstellung und die Formgebung wird nicht immer günstig, besonders dann, wenn man die moderne Stahlbauweise anzuwenden bestrebt ist, die meist aus Stahlplatten besteht, die viel Schweißarbeit erfordert Alle diese Nachteile werden ausgeschaltet durch die Verwendung von Windengehäusen, die aus 2 gleichgeformten gepressten kreisrunden Schalen bestehen, die durch einen eingeschweissten zylindrischen Rohrkörper, des einen Ausschnitt frei lässt, durch den die Trommel eingerührt werden kann, gebildet werden.-Eine solche Bauweise macht natürlich Vorkehrungen erforderlich, die den Einbau der Getrieberäder ermöglichen ; dies geschieht durch ein Getriebe schild, das mit Rücksicht auf die erforderlichen Lagernaben zweckmässig aus Gußeisen hergestellt wird. Diese Bauart gestattet den bequemen Zusammenbau des Getriebes, das in seiner Gesamtheit in die Vorderwand ein gesetzt wird, worauf die Winde betriebsfähig ist.

Die Anordnung des Zahnradgetriebes an einem einsetzbaren Getriebeschild ermöglicht auch die Anbringung einer Zentralschmierung in der Weise,

d in der Trommelachse (16) oder darüber ein Doler angeordnet wird

und zwer so, daß die Tromaeinqbe einen Teil oel erhält, während der gyro-

ßere Teil nach unten läuft und einen darunter befindlichen Ölbehälter

füllt, aus dem D ochte das Schmiermittel allen Gebrauchsstellen zuführt :

P ie Beförderung des Öles zu den einzelnen Schmierstellen erfolgt zweck essig durch Dochte. Die Oelung der Achse des Doppelrades kann auch so erfolgen, daß das vom Ritzel (1@) abgegenene Oel sich auf das Gegenrad überträgt und durch in Achsrichtung gebohrte Löcher zum Bolzen gelangt.

In Abb. l u. la ist ein Windengehäuse dargestellt, das das Einsetzen der

Trommel (2), wie die Öffnung (3) zeigt. in die das Getriebe (4) ein-

setzbar ist. Mit 5 u. 6 sind die 2 gleichgeforotten Schalen, die mit dem dem eingeschweissten Mantelstück (7) das Gehäuse (8) bilden.
Die Einführungsöffnung ist durch einen Deckel (9) abzudecken.
Abb. 2 und 2a zeigt das Getriebeschild (10) mit den erforderlichen Lagernaben und den angebauten Zahnrädern 11 und 12.
Abb. 3 zeigt eine Vorderansicht des Getriebeschildes, Abb. 4 einen Schnitt durch den Oelbehälter (13) und die doppelte Lagerung 14 u. 14e der Kurbelwelle 1@. Der Wog des Schmieröles von der einzigen Einfüllöffnung (l6) zu den Verbrauchsstellen ist beispielsweise durch punktierte Linien dargestellt.-D le Zeichnungen sollen nur Beispiele darstellen, natürlich sind im

Rahmen dr rfindun auch Änderungen möglich.
Schutzanspruch: 1. Wanawinde mit Stirnradgetriebe, derart gekennzeichnet, daß die Sei tromel durch einen Ausschnitt im Mantel zwischen dem Vorder-und Rückenschildeingeführtwird.

2. Wandwinde derart gekennzeichnet, dass das Gehäuse aus je einem

gleichafor-a. tsn Vorder-und Rückenschild kreisrunder Form mit win

geschweiastem Mantelstück gebildet wird.

3. Wandwinde nach Anspruch 1 und 2 derart gekennzeichnet, daß die An-

triebs-und Uberaetzungaräder an eineo. Getriebeschild montiert und

als Ganzes durch eine Öffnung der Vorderwand einsetzbar sind.-

Claims

4. Wandwinde nach Anspruch 3 derart gekennzeichnet, daß ein zweites Lager 14a für das Ritzel (ijjjj geschaffen ist das voa Getriebeschild getragen wird, wobei die Lagerbüchse (14a) in den Hohlraum, in dem das Zahnritzel (17) untergebracht ist, eingeset--, wird.

5. Wandwinde nach Anspruch 3 und 4 derart gekennzeichnet, dass am Ge- triabesohild ein Oder (16) und ein Oalbehälter (13) angeordnet is von wo aus den zu schmierenden Stellen das Oel direkt oder durch Dochte, die das Oel aus dem Vorratsbehäkter (13) zu den Lagerstel-

len, bezw. zu den Zahnradabwicklungsstellen befördern, zugeleitet wird.-