DE154334C - - Google Patents
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- DE154334C DE154334C DENDAT154334D DE154334DA DE154334C DE 154334 C DE154334 C DE 154334C DE NDAT154334 D DENDAT154334 D DE NDAT154334D DE 154334D A DE154334D A DE 154334DA DE 154334 C DE154334 C DE 154334C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
- B61L23/08—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only
- B61L23/10—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only manually operated, e.g. block arrangements
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
M 154334 KLASSE 20/.
bei Blockwerken.
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine neue Ausführungsform einer bekannten
mechanischen Druckknopfsperre an den Signalstellhebeln von Streckenblockwerken,
welche gleichzeitig zwangläufig die Kontaktvorrichtungen für den Stromkreis der elektrischen
Druckknopfsperre steuert und die Bedienung des in der Freistellung befindlichen Streckenblockfeldes erst ermöglicht, nachdem
ίο der abhängige Signalhebel in bekannter Weise
mindestens einmal von der Ruhelage (Haltstellung) auf Fahrt und wieder auf Halt gebracht
worden ist. Diese Abhängigkeit zwischen Signalhebel und Blocksperre wird hierbei
durch das in der Stellwerktechnik bekannte Mittel einer Kulissenführung erreicht,
welche in der mit dem Signalhebel bewegten Seilscheibe angebracht ist und die gewünschte
Lage des Steuerhebels herbeiführt. Das Wesen der Erfindung beruht in der Verbindung des
Steuerhebels mit den mechanisch und elektrisch wirkenden Sperrmitteln.
Die Einrichtung ist in den Fig. 1, 2, 3 und 4 der beiliegenden Zeichnung dargestellt. Die
Verschlußstange f ist durch den Ansatz fl,
der sich in der Ruhelage (Fig. 1) auf den Schenkel h1 des zweiarmigen Hebels hl hlegt,
gesperrt. Wird nach Auslösen der Handfalle d e der Signalhebel α umgelegt, so
erfolgt die Freigabe dieser Sperre durch die an der Hebelrolle b befindliche Kulissenführung
b[ b'2, in der der Schenkel k1 des um k
drehbaren, dreiarmigen Hebels kl k'2 ks so geführt
ist, daß der Schenkel k? den Sperrhebel /21 h2 ausrückt (Fig. 3).
Durch die hierbei gleichzeitig eintretende Drehung des Winkelhebels o1 o2 bleibt der
ausgerückte Zustand auch nach hergestellter Haltstellung des Signalhebels unverändert.
Die Abwärtsbewegung der Stange/, d. h. die Bedienung des zugehörigen Blockfeldes, ist
auch nach der Auslösung durch den vollen Rand der mit dem Hebel α gleichzeitig im
Gestell e bewegten Rolle b so lange ver- hindert, bis der Hebel wieder auf Halt gestellt
ist, wobei sich der Einschnitt i in den Rand b der Verschlußstange / gegenüber
einstellt.
Durch die jetzt mögliche Bedienung des Blockfeldes wird der Signalhebel in der Haltstellung
(Fig. 4) festgelegt und gleichzeitig der um Achse 0 drehbare Winkelhebel 0' o2
ausgerückt, so daß beim Hochgehen der Verschlußstange/infolge
Freigabe des geblockten Feldes der Zustand (Fig. 1) wieder eintreten
kann.
Die neben der mechanischen Druckknopfsperre angeordnete, gleichzeitig zwangläufig
geschlossene Kontakteinrichtung schaltet die Leitung eines Arbeitsstromkreises einer im
Blockfeld selbst angebrachten elektrischen Druckknopfsperre beliebiger Einrichtung an
diese an, deren Auslösung alsdann durch den Zug selbst durch Schließung dieses Stromkreises
mittels Schienenkontaktes bewirkt wird.
Die mit einer oder mehreren Stromschlußstcllen versehene Kontaktvorrichtung m1 m'1 νιΛ
wird zu diesem Zwecke durch den Schieber / bewegt, der durch den Schenkel kr des um A-drehbaren
dreiarmigen Hebels durch den Teil b'1 der Kulissenführung gehoben und
gesenkt wird, so daß der Stromweg nur in der Fahrtstellung des Signalhebels geschlossen
ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Eine mechanische und elektrischeDruckknopfsperre an Streckenblockwerken, welche mittels einer an der Stellhebelrolleangeordneten Kulisse gesteuert wird und zur Erzielung des Signalzwanges für das Streckenblockfeld dient, dadurch gekennzeichnet, daß als Steuerorgan ein dreiarmiger Hebel (k1 k'2 ks) dient, welcher mit einem Arm (k3) beim Ziehen des Signales in die Fahrtstellung die Sperrung der Blockstange ff) durch direkte Einwirkung auf einen zweiarmigen Sperrhebel (hl h2) aufhebt, während gleichzeitig ein weiterer Arm (k2) eine Kontaktvorrichtung zwangläufig umstellt, welche nur bei gezogenem Signal die Leitung des auslösenden Stromkreises der elektrischen Druckknopfsperre einschaltet.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE154334C true DE154334C (de) |
Family
ID=420883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT154334D Active DE154334C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE154334C (de) |
-
0
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