DE1534527A1 - Blendschutzvorrichtung fuer Strassen mit getrennten Richtungsfahrbahnen - Google Patents

Description

Anmelderint Maibaoh Plastik-Fabrik, 7332 Sislingen/Fils

Blendschutzvorrichtung für Strasstn mit getrennt« Richtungsfahrbahnen.

Sie Erfindung erstreckt eioh auf eint Bltnasohutsvorriohtung für Strasstn »it getrennten Richtungsfahrbahnen, insbesondere Autobahnen· Ss sind bereits Vorrichtungen dieser Art in For» von Blendsohutstafeln bekannt, die in grosseren Abständen voneinander oberhalb von Leitplanken sohräg sur Strassenlängsriohtung anbringbar sind, um einerseits eint Blendung durch die Scheinwerfer der eioh auf der Gegenfahrbahn nähernden Kraftfahrzeuge tu verhindern und dooh die Sioht quer sur Fahrtrichtung möglichst wenig su behindern bzw. auoh eint unerwünschte Wirkung als Sehntβzaun zu vermeiden. Es sind ferner auoh schon Blendschutzvorrichtungen der geschilderten Art bekannt, die aus tintm Metallrahmtn und tintr Auskleidung aus tint» lichtdurchlässigen Werkstoff, vorzugsweise Kunststoff, bestehen, um -unter Erhaltung der Blendaohutswirkung- tintn Itil dts von dtn Sohtinwerfern der entgegenkommenden Kraftfahrzeuge ausgestrahlten Liohtes als diffuse Beleuchtung sur Aufhellung der anderen Fahrbahn durchzulassen. Sie bekannten Blendsohutsvorriohtungen dieser Art erfordern wegen ihrer Zusammensetzung aus einem tragenden Rahmen, vorzugsweise aus Metall, und tintr gesonderten lichtdurchlässigen Auskleidung, die aus einem Kunststoff vorgesehen ist, einen verhältnismäseig hohen Fertigungsaufwand, der eioh nachteilig auf die Beschaffungskosten der in sehr grosstn Mengen benötigten Vorrichtungen auswirkt. Sie über die Leitplanken herausragenden Metallrahmen der einzelnen Blendsohutztafeln bilden ferner eint gewisse zusätzliche Gefahrenquelle für die von den Leitplanken mtJgliohst sanft aufzufangenden τοη der Fahrbahn abgekommenen Fahrzeugt und deren Insassen.

Aufgabt der Erfindung ist es in erster Linie, eint Blendschutzvorrichtung zu schaffen, die tint besonders wirtschaftliche Herstellungemöglichkeit mit tiner Erhöhung der Sicherheit für solche Kraftfahrzeuge und deren Insassen, dit von dtn Leitplanken auf gefangen werden, in eioh vereinigt. Diese Aufgabt ist trfindungsfemäss 1» weeentliohen daduroh gelöst worden,

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dass die Blendschutztafeln aus je zwei unter sich gleichen, Versteifungen.«.ppen aufweisenden, vorzugsweise durchscheinenden Kunstetoffplatten bestehen, deren Versteifungsrippen beim vorzugsweise durch Klebe ι erfolgenden Verbinden der beiden Platten einen selbsttragenden Rahmen in Form von längs- und quer ¥erlaufenden Vereteifungs-Hohlprofilen bilden. Bei einer solchen Ausgestaltung lassen sich die einseinen Blendschutetafeln aus ewei unter sich völlig gleichen und daher in einer eineigen Pressform herstellbaren Pressteilen zu biege- und verdrehfesten Körpern zusammenfügen, was die Herstellung der in groasen Stückeahlen benötigten Tafeln wesentlich vereinfacht und wirtschaftlicher macht. Das Fehlen aller Metallteile am Rand der Blendschutztafeln beseitigt dabei gleichzeitig jede zusätzliche Gefährdung von Fahrzeugen und deren Insassen, die beim Abkommen von der Fahrbahn an den Leitplanken aufgefangen werden.

Im weiteren Ausbau der Erfindung werden die Blendschutetafeln vorteilhaft so gestaltet, dass in einem oder in mehreren in oder nahe der Tafelmitte angeordneten Längeverstelfungs-Hohlprofilen aus Metall bestehende Halterungsrohre eingebettet sind, die mit einer an den Leitplanken befestigbaren Halterung fest verbunden und &ve Schraube od. dgl. gehalten wird. Eine solche Befestigungsart verleiht den Blendschutetafeln einen allen Beanspruchungen durch Windkräfte od. dgl. athmosphärische üinflüsse entsprechenden festen Halt auf den Leitplanken. Gleichzeitig kann das grösste durch die Verbindung übertragbare Drehmoment zwischen den Blendsohutetafeln und den Leitplanken so gewählt werden, dass die Tafeln durch überhöhe Drehmomente, wie sie beim Auftreffen eines Kraftfahrzeuges auf die über die Leitplanken vorstehenden Teile entstehen, ohne Beschädigung der Blendschutztafeln und der mit ihnen in Berührung kommenden Karosserieteile in eine zu den Leitplanken parallele Lage verdreht werden.

Sohliesslich liegt ee im Rahmen der Erfindung, dass die Halterung mittels einer zentralen Spannschraube und auf der Oberbzw. Unterseite der Leitplanken-Profile aufliegender Klemmkör-

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per an jeder beliebigen Stelle der Leitplanken befestigbar iüt. Durch diese Auegeetaltung der Aneohlusselemente lassen sich die erfindungsgemäseen Blendechutztafeln auch nachträglich auf allen Staiil-Leitplanken mit geringstem Arbeitsund Zeitaufwand befestigen, ohne an den Leitplanken irgendwelche Bohr- oder Schwelssarbelten vorzunehmen.

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung zweier AusfUhrungsbeispiele an Hand der Zeichnung mit sieben Abbildungen. Von diesen zeigen im einzelnem

Fig. 1: ein Teilstück einer auf die Mitteileitplanken einer Autobahn aufgebauten Blendschutzvorrichtung nach der Erfindung in Seitenansicht)

Fig. 2* die gleiche Blendschutzvorrichtung im Grundriss»

Fig. 3* eine einzelne Elendschütztafel in Aufeicht im vergrößerten Maßstab,

Fig. 41 einen Mittel-Längsschnitt durch die gleiche Tafel und ihre Befestigungsvorrichtung geaäes der Linie IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5 t eine abgewandelte Blendschutztafel ähnlich der in Fig. 3 dargestellten, wiederum in Aufsicht,

Fig. 6: die gleiche Blendschutztafel wie in Fig. 5 in Seitenansicht, teilweise aufgeschnitten und

Fig. 7: die Befestigungselemente für die Blendschutztafel nach den Fig. 5 und 6 an den Leitplanken im Grundriss.

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Blatt -A-

Die In den Figuren 1 bis 4 der Zeichnung veranschaulichte Blendschutzvorrichtung besteht aus lauter eineeinen Blendschutetafeln 1, die in Abständen von z.B. ca. 2 Metern auf die Leitplanken 2, 3 ewischen beiden Fahrbahnen 4 und 5 einer Autobahn aso aufgebaut sind, dass sie mit der Fahrbahn-Längsrichtung einen Winkel von ca. 45° bilden. Die eineeinen Blendschutetafeln 1 sind dabei in einer weiter unten erläuterten Weise in den freien Feldern zwischen den d ie Leitplanken 2, 3 tragenden Pfosten 6 durch eine jederzeit auoh nachträglich leicht herstellbare Klemmverbindung an den Leitplanken befestigt» Die eineeinen Blendsohutztafein 1 bestehen jeweils aus zwei unter sich gleichen mit einseitig vorspringenden Längs- und Quer-Verstelfungsrippen 7 bis 11 bew. 12 bis 15 versehenen Kunststoffplatten aus einem glasfaserverstärktem durchscheinenden Kunststoff 1a und 1b. Diese bilden nach dem Vereinigen der beiden Platten durch Verkleben einen selbsttragenden Rahmen in Form von längs und quer verlaufenden Verstelfungs-Hohlprofilen mit einer doppelwandlgen Ausfaohung der Felder «wischen den Hohlprofilen. In das untere Snde des mittleren Längsverstelfungs-Hohlprofils ist ein Halterungerohr 16 aus Metall eingeklebt, dessen Innendurchmesser so gewählt ist, dass sich die Blendschutztqfel 1 auf ein an den Leitplanken-Profilen 2, 3 feetklemmbares Führungsrohr 17 aufschieben lässt. Das Führungsrohr 17 ist seinerseits mit einem ein- oder mehrteiligen oberen Klemmkörper 18 β. B. durch Schwelssen fest verbunden und ausserdem mit einer achsialen Spannschraube 19 versehen, die bis Über die Unterkante der Leitplanken-Profile 2, 3» hinausreioht. Duroh Aufsetzen eines mit einer entsprechenden öffnung versehenen unteren Klemmkörper· 20 und Anriehen einer Mutter 21 lässt sich das Führungsrohr 17 an jeder beliebigen Stelle der freien Leitplankenfelder befestigen und durch Lttsen der Mutter 21 auch jederzeit wieder - e. B. beim Auswechseln von Teilen der Leitplanken - abnehmen*

Das in den Figuren 5 bis 7 dargestellte AusfUhrungsbeisplel unterscheidet eich von dem vorstehend beschriebenen im wesentlichen dadurch, dass die beiden unter sich gleiohen Platten-Blatt - 5 009887/0002

halften 1a und 1b nach dem Zusammenkleben xu einer Blendachutβtafel einen nur vier Längsversteifungsrippen 23 bis 26 und zwei Querverstelfungsrlppen 27 und 28 aufweisenden selbsttragenden Rahmen bilden· ferner sind bei diesem AusfUhrungebelapiel in die unteren Heile der beiden mittleren Längsversteifungs-Hohlprofile 24 und 23 zwei Yerstärkungsrohre 29 und 30 aus Metall eingeklebt, deren untere Enden mit einer Spannplatte 31 verschlisst sind. Die Spannplatte 31 ist ihrerseitβ mit einer Spannsol&tbe 19 feet verbunden, die susammen mit je einer oberen und unteren Klemmlei βΐ β 1Θ bzw. 20 und einer Mutter 21 sum leioht lösbaren Befestigen an jeder beliebigen Stelle in den freien feldern der Leitplanken 2, 3 dient. Zum Sichern des Jeweils eingestellten Schrägwinkels zwischen den Blendsohutztafeln und ler Straßen - bzw. der Leitplanken-Längsriohtung von 45° + 10^υ diene bei dem Ausführungebeiepiel der figuren 5 bis 7 ein als Sollbruchstelle wirkender Kerbstift 32« für diesen weist die Spannplatte 31 nur eine in der Länge-Symmetrie-Achse angebrachte Bohrung auf, während in der oberen Klemmleiste 18 drei Bohrungen 33 bis 35 angebracht sind, die ein wahlweises Einstellen der Blendsohutztafeln auf 35, 45 oder 15° Sohrttagwinkel ermöglichen.

Patentansprüche ι

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Claims (1)

Anlagt zur Patient- und Hilfegeörauongmueter-Anmeldung der Maibach Plastik-Jabrik, 7332 liellngen/'il· , vom 21.4.65

1. Blendschutzvorrichtung für Straesen mit getrennten Richtungsfahrbahnen, insbesondere Autobahnen, bestehend aus in gröeetren Abständen voneinander oberhalb von leitplanken schräg zur Strassenlängeaohse anbrlngbartn Blendsohutztafeln, daduroh gekennieiehneti da·· die Blendeohutztafeln (1) aus je zwei unter eioh gleichen, Versteifungsrippen (7 bie 15» 23 bl· 28) aufweisenden vorzugsweise durohβoheinenden Kunststoffplatten (1a, Ib) bestehen« deren Versteifungsrippen beia vorzugsweise duroh Kleben erfolgenden Verbinden der beiden Platten einen selbsttragenden Rahmen in form von längs- und quer verlaufenden Versteifungs-Hohlprofilen bilden·

2« Blendschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das· in einem oder in mehreren in oder nah« der Safelmiktte angeordneten JMlngevereteifunge-Hofclprofiltn (9 bzw. 24,2$) aus Metall bestehende Halterungsrohre (16 bsw. 29*30) eingebettet sind, die mit einer an den !leitplanken (2,3) befestigbaren Halterung (17,51) verbunden und in einstellbarer Winkellag· zu den leitplanken duroh eine Schraube (22) od.dgl. gehalten wird.

3« Blendschutzvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, daduroh gekennzeichnet, das· dl« Halterung (17.31) mittels einer sentralen Spannschraube (19) und auf der Ober- bzw. Unterseite der Leitplanken-Profile (2,3) aufliegender Klemmkörper (18,20) an jeder beliebigen Stell· der Leitplanken befeetlgbar ist.

4«Blendschutzvorrichtung naoh Anspruoh 1 »der folgenden, gekennzeichnet duroh ein· die gewählt· Winkeleinstellung «wisohen den Blendsohutztafeln (1) und den leitplanken (2,3) von z.B. 35,45 oder 35 ° bestimmende als Sollbruchstelle auegebildet· 8ioherung (32)«

L e e r s e i t e